踏上銀裝草原 斯巴魯冰雪試駕體驗

最近翻看微信的朋友圈，發現周圍同事多半都在冰天雪地裡挨凍。想來確實如此，因為又到了一年中各汽車廠商扎堆舉行冰雪試駕活動的時候了。剛想到這裡，我就接到了通知，去內蒙古呼倫貝爾草原上參加斯巴魯的冰雪試駕活動。按照慣例，斯巴魯每年基本上都會舉辦冰雪試駕活動。不日，我便飛到了位於呼倫貝爾市西側的海拉爾地區。記得在飛機上，天氣預報說當地氣溫已達零下43度。走下飛機，我艱難的呼吸著寒冷的空氣，尋思著冰雪覆蓋的大草原是什麼樣子？在上面開車又是什麼感覺？

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次日，離開海拉爾約一小時的車程，到達本次試駕活動的場地—呼和諾爾湖。該地區已到了全年中最寒冷的時節，室外溫度為零下30度左右，湖面結了極厚的冰，上面還覆蓋著積雪。在這等條件下駕車，不但對車輛本身性能是一次極端的挑戰，對駕駛員的技術和心理也是種考驗。

 此次，進行冰雪試駕的斯巴魯車型有三款，分別為XV、傲虎和森林人。在准備工作開始前，全部試駕車輛都已經換裝上冬季輪胎。畢竟在冰雪路面上，只有雪地胎才能最大限度的保證行車安全。另外，雪地胎出色的抓地力也為車輛能夠充分展示自身的性能提供了幫助。

試駕活動開始前，有專業的教練為大家講解體驗項目。這次的試駕在場地內進行，工作人員在結冰的湖面上設置了5種體驗項目，分別對應這三款車型。另外，教練一再強調駕駛的安全事宜。

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項目一：綜合路況通過性體驗

體驗車型：2012款 XV 2.0i 豪華版

首先要挑戰的是一系列考驗車輛通過性的項目，包括繞雪堆障礙、冰面加速、單邊橋等等，需要駕駛的車型為斯巴魯XV。作為三款車型中，體型較小的SUV車型，XV在攻克繞雪堆穿行這一難點路段時，靈活的操控性和較為精准的轉向性成了最有力的武器。對於冰面上的加速，XV的AWD四驅系統也有著不錯的表現。起步過程中，輪胎的抓地性良好，車輪在輕微打滑後，依然可以順利完成提速。

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項目二：冰雪繞樁體驗

體驗車型：2014款 傲虎 2.5i 雅尚智能版

駕駛傲虎完成繞樁項目，前半段的穿樁和後面的緊急避讓是其難點所在。這裡首先對駕駛很有要求，在油門的控制上要保持勻速，打方向也要十分緩和，這樣才能盡量保持車身不會出現失控的姿態。另外，傲虎配備的VDC動態控制系統也起到了一定的作用。對於動力輸出和制動力的調整，能夠及時糾正偏離正確行進軌道的車身。

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項目三：冰面環繞體驗

體驗車型：2014款 傲虎 2.5i 雅尚智能版

 

由一大、一小兩個圓形區域組成了“8”字形的環繞場地。由於是純冰路面，再加上覆蓋的積雪，給輪胎的抓地力帶來不小影響。這裡要注意的是降低車速，利用傲虎水平對置發動機的低扭，來進行緩慢地轉向。如車速過快的話，車輛會出現轉向過度的情況。嚴重的話，還有可能側滑出場地。

項目四：綜合路況體驗

體驗車型：2013款 森林人 2.5i 精英版

作為三款車中個頭最大、通過性最強的車型，森林人來完成線路最長，也是路況最復雜的項目。包括厚積雪路面、雜草混合積雪的冰面、以及各種崎岖顛簸的路段等。令人印象較為深刻的是森林人上搭載的X-MODE駕駛系統。該系統為一個集成程序包，開啟後可實現低速四驅控制和四輪扭矩分配功能。幫助車輛在顛簸路面，尤其車輪喪失動力打滑情況下，鎖緊車輪並迅速脫困。該系統由手動開啟，當車速高於40km/h後，X-MODE會自動關閉。

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 項目五：短道拉力體驗

體驗車型：2014款 傲虎 2.5i 雅尚智能版

最後一項短道拉力體驗還比較能體現出駕駛樂趣，因為試駕過程中，可以將車速提高。但對於駕駛的要求也相應提升。所以說，該項目通過不難，要想開好還真得花些工夫。簡單地說，全程都最好保持勻速，勻速加油、勻速制動、勻速打方向等等。這裡能夠明顯感覺到VDC動態系統介入的效果，車身會變得易於操控。側滑和甩尾現象也會得到一定程度的抑制。

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總結：

經過一天的試駕環節，可以說5個體驗項目各有特色。針對三款車型量身訂做的場地也分別展現出了VDC動態控制、X-MODE和全時四驅系統在極端環境下的良好表現。對於駕駛者來說，在冰天雪地中行駛，無論遇到車身側滑，還是車輛被困車輪喪失動力，都要盡量做到冷靜處理，緩和勻速的去進行一系列操作。只有先掌握這些駕駛技巧才能夠更好的配合車輛本身性能，幫助我們更加安全的在冰雪環境中通過。