“魚和熊掌皆可兼得” 10萬級小排量渦輪增壓車型推薦

       近30年的中國汽車市場，從一家品牌獨大到滿眼“不曉得”的汽車品牌，雖然消費者挑選的車型越來越多，但是，大家還是面臨“無車可選”的困境，這是為何？人們的生活水平提高需求增多，那句老話“魚和熊掌不可兼得”在車圈不實用了，這又是為何？空氣污染、國家節能補貼讓很多人聚焦小排量車型，但同時，消費者又追求強勁動力，希望有一定的駕駛激情。要“小排量”又要“大動力”，這就是消費者的今日需求。難道這些消費者真的選不到“二者兼得”的車型了嗎？好在時代變遷、科技發達的今天，小排量渦輪增壓發動機即可解決這些問題。小編這就向大家推薦幾款最近風頭正盛的小排量渦輪增壓車型，滿足消費者“大小”通吃的購車願望。

上汽榮威360

官方指導價：7.59-12.99萬元

推薦車型：榮威360 20T雙離合旗艦版

       說到小排量渦輪增壓發動機，就不得不提上汽和通用聯合研發的SGE系列發動機，它很好地平衡了高效動力與燃油經濟性的問題。去年上市的榮威360就搭載了SGE系列1.4T渦輪增壓發動機，上市僅半年時間，憑借高效低耗等優勢，榮威360獲得了良好的市場成績和口碑，榮威360是搭載carplay車型的全球銷量王。

榮威360

         更強勁的動力表現、更具經濟性的油耗，這些都是榮威360受到消費者青睐的重要原因。在動力方面，榮威360提供1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機兩種選擇。其中，1.4T渦輪增壓發動機采用了缸內中置直噴等先進技術，能達到156馬力的最大功率，比全新科魯茲上的1.4T+DCG 7速雙離合變速器動力總成的150馬力，還要高出6馬力，動力表現非常強勁。同時，榮威360還能兼顧低油耗和低排放，全系車型百公裡油耗都在6L以下，最低5.7L/百公裡，“藍芯”動力科技完美演繹高效低耗。近日，榮威360在“滬津一箱油”全民挑戰油耗極限活動中，經歷了史上最嚴苛“一千公裡一箱油”測試 首次全程公證、GoPro全程記錄，從上海出發，行駛超過1千公裡，抵達天津，最終百公裡實測油耗僅4L，比A0級小車的油耗更低，展現出上汽“藍芯”世界級高效動力的優異燃油性，以實際行動為汽車的節能減排交出了一份令人滿意的答卷。

榮威360發動機

         在空間上，榮威360的長寬高分別為4579*1804*1490mm，軸距為2660mm，比新寶來的2614mm長出了近50mm，在同級別車型中非常有優勢。在實際內部空間上，榮威360擁有960mm的最大後排頭部空間和943mm的最大後排腿部空間，充分保障了後排乘客的乘坐舒適度。另外，榮威360還擁有482L的超大後備廂空間，無論是瘋狂購物，還是舉家出游，後備箱都夠用。

榮威360後備廂

         在智能配置方面，榮威360搭載了inkaNet 4G智能網絡行車系統或inkaLink娛樂行車系統（可二選一）。其中inkaNet 4G智能網絡行車系統，可兼容蘋果CarPlay和MirrorLink手機互聯。借助蘋果CarPlay，用戶可輕松實現蘋果手機與車內8寸高清觸控大屏的互聯，手機收發短信、接打電話、導航等功能可直接在大屏上操作。加上自帶的4G網絡，刷圖上網都不用再心疼自己的手機流量了。

另外，榮威360的inkaLink娛樂行車系統也非常實用，它除了支持蘋果CarPlay、MirrorLink手機互聯外，還支持SDL手機互聯，能連接小米、華為等國產安卓手機，真正做到“一網打盡”所有智能手機。在其他配置方面，榮威360提供了LED日間行車燈、多功能方向盤、藍牙/車載電話、主駕駛座椅電動調節，座椅腰部支撐調節功能，花粉過濾等諸多實用配置，行車舒適性和安全性得到了大大的提高。

榮威360支持SDL

         點評：榮威360是一款綜合實力非常強的車型，它有比肩美系同級產品的動力性能，又有接近日系產品的超低油耗，而且在空間、智能配置等其他方面的表現也是可圈可點，把它作為家庭首輛車，還是非常不錯的。

北京現代領動

官方指導價：9.98-15.18萬元

推薦車型：領動1.4T雙離合炫動·精英型

         去年，北京現代的日子並不好過，全年銷量下跌近6%。在這種情況下推出的領動，無疑肩負著很大的重擔。而臨危受命的領動在動力性能等方面，確實也有帶領韓系品牌打一場翻身仗的實力。

       在動力方面，領動有1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動可供選擇。其中1.4T+7速雙離合變速器的動力組合，最大功率130馬力，最大扭矩211牛米，動力性能雖然不如榮威360 20T車型來的那麼強勁，但是較Elantra家族上一代“動”字輩車型的朗動而言，要強出不少，滿足家庭日常使用不成問題。除了動力上的出色表現，領動將環保理念也注入到產品當中，1.4T車型百公裡綜合油耗僅為5.7L，在節省油費的同時，還能為保護環境出一份力。

       在空間方面，領動的長寬高分別為4610*1800*1440mm，軸距仍和朗動一樣，為2700mm。後排腿部空間和朗動基本是一個水平，雖然沒有榮威360那麼寬敞，不過舒適性還是能保障的。領動真正需要擔心的是850mm的最大後排頭部空間，比榮威360矮了100mm，高個子坐進去，估計要碰頭了。在儲物空間上，領動的後備廂空間容積為462L，雖然比榮威360小了20多升，但是滿足日常使用還是足夠的。

      在智能配置方面，領動同時搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯系統，對於熱衷新技術的年輕人而言，很有吸引力。通過這兩套手機互聯系統，ISO和主流Android手機用戶基本可以實現手機和車機的互聯。功能性方面，導航、音樂等都不缺，但是所有功能都需要手機網絡才能實現，便利性不如自帶4G網絡的榮威360。

       點評：領動算是現代在中國市場推出的又一款誠意之作，它在動力、油耗、配置等方面，表現得都非常不錯，應該能得到國內年輕消費者的喜歡。美中不足的是略微吃緊的後排頭部空間，可能導致不少追求大空間舒適性的中年消費人群另投他懷。

2016款思域

官方指導價：12.99-16.99萬元

推薦車型：思域2016款220TURBO自動豪華型

近日，十代思域上市了。與上代車型相比，這代思域在各方面都改變了不少，比如煥然一新的內飾，更加豐富的配置，當然最大的驚喜還是全新的動力——1.5T渦輪增壓發動機的搭載。

       動力方面，本田為十代思域配備了1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手動與CVT無級變速箱。其中1.5T+CVT無級變速箱的動力組合，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，動力充沛。而且因為CVT變速箱的應用，平順性也非常好，提速也同樣線性。另外，十代思域百公裡綜合油耗最低5.4L，油耗表現一如既往地厚道。

       在空間上，十代思域的整車尺寸為4649*1800*1416mm，軸距為2700mm，較上代車型有了一定的提升。但是，這並沒有解決頭部空間偏小的問題，特別是十代思域采用的溜背式設計，使得後排頭部空間更加的捉襟見肘，175mm的乘客坐進去，基本都要觸頂了。另外，十代思域的排氣管路改為從中間穿過，所以後排地板凸起較高，中間位置的乘客坐起來多少會有點膈應。

       在智能配置上，十代思域高配車型上配備了Honda CONNECT智導互聯系統，可以根據實際的交通狀況，提供行車路線規劃、預計到達時間等服務，同時提供目的地天氣、新聞、交通違章信息查詢等功能。此外，在低配車型上則搭載了一套智能互聯系統，支持Android Auto和蘋果CarPlay手機互聯，兼容性雖然不如榮威360那樣高，但是實用性還是非常不錯的。還有一點必須提一下，十代思域頂配車型搭載了本田的安全超感（Honda SENSING）系統，它能通過多種傳感器感知車輛外界環境與駕駛員意圖，對制動、轉向等進行精確的協調控制，有效降低事故發生的概率。

點評：十代思域是本田在國內的首款渦輪增壓發動機，就算是一直對渦輪增壓“嗤之以鼻”的日系車，也難以繼續抵擋國內這股渦輪增壓的“浪潮”。十代思域擁有很強的動力，極具動感的外觀，以及不錯的空間表現，能夠很好地充當標准家用車的角色。但是頂配車型17萬的價格，還是略微有點高。

總結：以上三款車型，都是小排量渦輪增壓車型中的佼佼者，它們擁有“相同排量，動力更強；相同動力，油耗更低”的優勢。另外，它們在外觀、空間、配置等其他方面，也表現得非常出色，特別是榮威360，在手機互聯、4G網絡等智能配置上，更加符合互聯網時代的流行趨勢。