要配置、要省油、還要懂情懷？ 16萬精英家轎哪家強？

       人們消費能力的提高對於家庭用車的需求發生了很大變化，僅滿足日常出行的時代去而不返，人們希望汽車在提供出行便捷的同時還能夠帶來生活水平上的提升，2016年上半年銷售大數據也反映了這一變化，中高端家轎的銷量和增量一直穩定提升。伴隨著購買能力的提高，購車者的年齡更趨於年輕化，對於價位處在16萬元左右的車型的選擇，除了在配置、節油上有明確需求外，還希望車能夠在生活中帶來那麼一點兒小情懷。

       最近，很多朋友都詢問過我買車的建議，作為一個在汽車媒體圈混過幾年的“老司機”，今天推薦2款熱門車型給大家。

       卡羅拉雙擎上市已有近一年的時間，在這一年裡，除了在節能車細分市場上收獲豐厚之外，它還將勢力范圍擴展到家用A級車的中高端市場，進而對長期盤踞在此市場中的老將“新速騰”，在配置、油耗和駕駛感受等方面展開全面挑戰。在卡羅拉雙擎和新速騰的配置中，有兩款（卡羅拉雙擎豪華版、新速騰230TSI DSG舒適型）價格同為16.08萬元，本文的對比也將針對它們全面展開。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       作為第一款混合動力核心技術國產的雙擎產品，卡羅拉雙擎被一汽豐田寄予厚望，除了A級車的價格定位外，它在產品配置上全面升級，讓消費者有了“更高一級別”的用車感受。而借助混合動力系統的強大優勢，卡羅拉雙擎能夠迅速開局混合動力細分市場，並在已經競爭激烈的A級家用車市場上分羹一杯。新速騰全面換裝了後懸架系統，進而徹底擺脫了各種“門”的困擾，消費者長時間累積對於德國品牌的原始信賴重回主流意識，雖然銷量排名已不如當年，但仍然是銷量第一梯隊的中堅力量。

車型價格對比

車型

卡羅拉雙擎豪華版

新速騰230TSI DSG舒適版

廠商指導價

16.08萬元人民幣

16.08萬元人民幣

整車三包

3年10萬公裡/電池8年20萬公裡

2年5萬公裡

外觀對比

       卡羅拉雙擎有著非常硬朗的前部線條，包括閃電眼示廓燈在內的LED前大燈組，看上去鋒利而又線條感十足，兩種不同質感的鋁合金飾條貫穿前臉並成為車頭的主要視覺元素，具有非常高的識別度，整車外形設計及零部件的選用，都表現出高一級別的品質感。藍色底的豐田標識則表明了卡羅拉雙擎節能車的身份——讓天更藍、空氣和水更加潔淨，需要從每一次節能出行做起。

       新速騰則繼承一汽大眾車型設計的“家族元素”，線條硬朗設計偏於中庸，16.08萬元配置的版本只提供鹵素大燈和LED尾燈，LED日間行車燈僅為可選裝備，不像卡羅拉雙擎豪華版標配LED日間行車燈。德國人造車嚴謹固執，這些方面需要一汽大眾更加靈活地應對，並將更多流行的元素體現到產品中來。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       兩車均采用了205/55/R16鋁合金輪毂，卡羅拉雙擎豪華版鋒刃切削式造型設計，運動感十足，視覺上的沖擊力高。鲨魚鳍天線設計，一方面提升了車內信號的的接收質量，同時在車輛擾流上有所貢獻，降低了整車的風阻值。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       卡羅拉雙擎豪華版豪華版雙色設計外後視鏡帶有加熱和轉向功能，並且可以自動折疊，內後視鏡這有自動防眩目功能。新速騰則在外後視鏡上集成了LED轉向燈，也可加熱除霜。

內飾和配置對比

       卡羅拉雙擎在內飾設計上希望帶給駕乘者一種高一級別車型的“使用感”，所以包括木紋裝飾、雙縫線設計和室內氛圍燈等方面做得都比較到位，雙擎獨有的儀表盤既體現了混合動力車型獨特的功能性，又能夠通過中央大屏傳遞其獨有的科技感，比如駕駛者可以監控車輛的動力流狀態，電池的儲電量等等。混合動力車型專屬的駕駛模式按鍵也體現出它的與眾不同，而最吸引人的則屬藍色的換擋桿設計，小巧、方便而獨具一格。設計師在車內燈光氛圍的營造上也花了很多心思，像藍色的儀表盤背光和副駕駛側的氛圍燈，以及閱讀燈處單獨設置的LED氛圍燈等等。它們對於提升駕乘者的用車感受上貢獻頗多，這也反映出設計者最初為車輛定位時更高一級別的造車思路。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       相比本來就規整的外形設計，速騰在內飾設計上面更加趨於保守，這並沒有什麼錯，也逐漸形成了速騰自身的風格所在。兩款車的駕駛席都只提供手動6向調節功能，對於不經常更換駕駛者的一般家庭來說，這不是個問題­。

       同樣兩車都帶有定速巡航功能以及車身穩定控制系統和坡道輔助系統，卡羅拉雙擎豪華版還額外提供了能夠讓某些人興奮的方向盤換擋撥片。還有更加厚道的是卡羅拉雙擎豪華版帶有一鍵啟動以及卡片鑰匙，它們在車主日常用車的時候提供了極大的便利。空調系統的配置上面，卡羅拉雙擎標配全自動空調，新速騰只搭載了半自動空調。傳說中的nanoe納米水離子空氣淨化系統並沒有出現在這一款卡羅拉雙擎豪華版之上，不過這款空調帶有全新的花粉過濾器，對於PM2.5的過濾也達到了99%，這對於室內空氣質量的改善起了非常大的作用，在城市裡使用時，效果明顯。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       後排空間一直是速騰的短板，一直被消費者诟病，由於平台的限制，新速騰也沒有多大變化。相反，卡羅拉雙擎由於軸距達到了2700mm，後排的乘坐者能夠收獲960mm的腿部空間，座椅下面的蓄電池並沒有對空間產生影響，後排座椅不能翻折，跟它的關系比較大。電池會影響到一小部分後備廂的使用空間，對於一般的家庭日常使用來說，基本上可以忽略不計。

*注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       雖然最高功率達到96千瓦，但速騰的油耗仍然很低，6.2L每百公裡是實際上可以跑出來的綜合油耗。卡羅拉雙擎的綜合油耗為4.2L百公裡，有的車主跑出過3點幾升的，但普遍都控制在4.5L以內，這個和路況以及駕駛者的駕駛習慣有很大的關系。從駕駛感受上來講，新速騰1.4T的提速感還是很強的，但要稍弱於卡羅拉雙擎的動力模式，強於它的經濟模式。

  *注：左側為新速騰，右側為卡羅拉雙擎。

       最後聊聊售後和保養。卡羅拉雙擎提供3年10萬公裡三包服務，混合動力電池是8年20萬公裡。其實，從技術角度以及豐田混合動力車型在全球這麼多年的使用情況來看，它的電池是不需要額外保養的，也用不著行駛到一定裡程就去換。除了每月去加油站的次數減少之外，卡羅拉雙擎用車跟一般車型無異，日常保養是1萬公裡或一年。新速騰三包是2年5萬公裡，這是大眾品牌雷打不動的規矩，日常保養首保5000，首保後每年或1萬公裡保養。，當然要時刻關注機油的使用情況。

       總體上建議在同等價位的情況下，從油耗、車內配置以及環保等層面考量下，優先考慮卡羅拉雙擎豪華版，如果在銷售終端有較大的優惠情況下，就需要具體問題具體分析。