節能引爆新技術新模式

　　能源短缺和環境危機，已經在全球各個國家和企業取得共識，圍繞著節能和環保潮流，出現了多種“綠色科技”和“綠色商業模式”。

　　節能服務商和EMC模式興起

　　能源和水資源行業是節能降耗和污染減排的重點領域，海外企業在這一領域發掘了很多商機。美國Itron公司提供了一種模式，通過為全球能源和水資源行業提供技術和專業知識，幫助它們收集、通信、分析和處理能量和用水的信息，優化能源和水資源的利用。目前，全球已經有2900多家基礎設施企業依賴於Itron提供的技術。而自2001年以來，Itron的股價已經上漲了30倍。

　　2007年在納斯達克上市的美國EnerNoc公司為普通消費者提供的服務更加具有特色。每到夏季，都有很多耗電量大的空調系統會因電力超負荷而面臨被關閉的問題，而EnerNoc可以通過遠程管理、調節空調的功率、降低能耗解決這一問題。具體地說，EnerNoc擁有的技術可以調節用電高峰期的用電方式，通過把一個模塊安裝在能源表上，然後定期以互聯網或者手機網絡跟能源供應部門通信，協助防止斷電和電壓下降，從而保證電力供應。

　　值得一提的是，EnerNoc采用的是歐美節能領域流行的商業模式—EMC(合同能源管理)模式。在這種模式下，EnerNoc不是向客戶銷售產品或技術，而是銷售一種減少能源成本的財務管理方法，客戶見到節能效益後，EnerNoc才與客戶分享節能成果。據統計，參與EnerNoc的空調控制計劃的消費者，每月費用可以降低15-25%。在傳統資源日益枯竭、能源價格上漲的今天，人們都很願意參加EnerNoc的空調控制計劃。在美國鹽湖城，有9萬個家庭安裝了類似的節能控制器，以每個控制器可以節約1千瓦計算，該城市可以節約一座90兆瓦的發電廠的功率，同時也節省了大量的建設資金。EnerNoc這種降低能耗的方式擁有廣闊的市場前景，每年涉及到的能源達到了數百兆千瓦，這一數字每年增幅達40%。據了解，目前中國一些中小型民營節能企業也已經開始使用EMC模式。

　　照明和汽車節能趨向加快

　　全球對照明節能的重視程度越來越高，通過國家政策導向或強制執行的節能目標比過去更為明確和急迫。2007年澳大利亞首先宣布2012年前逐漸淘汰白熾燈，歐盟相繼宣布2009年不再銷售白熾燈，此後加拿大、日本、美國加州都有相應的推廣節能燈替代白熾燈計劃方案出台。全球照明巨頭之一飛利浦更是宣布2016年前分階段完成關閉所有的白熾燈生產體系。國信證券家用電器行業首席分析師王念春表示，國內用於普通照明和節能燈的比率約為7.5：1的關系，與全球大約4：1的應用關系相比，節能燈市場空間廣闊，即使是全球來說，節能燈對白熾燈也有相當的替換空間。東方證券分析師陳剛則認為，LED雖然技術不成熟，還不能完全替代傳統照明，但卻是未來照明行業的發展方向。中國已經是全球照明行業的生產大國，產業基礎非常好，但在LED領域遠遠落後於國外，未來發展潛力巨大。

　　汽車產業占石油的總消耗量占比達60%，全球原油價格持續攀高，觸發了節能汽車產業的發展，近幾年，各大汽車公司紛紛投入巨資研發節能汽車，包括電動汽車、氫能汽車、油電混合車、轎車柴油化都獲得了高度重視。國泰君安研究所分析師張欣表示，電動汽車目前最大的問題是受制於電池技術的發展，一方面充電時間較長，另一方面一次充電的行駛裡程偏短，因此需要像建加油站那樣建設相當一批充電站。他表示，如果高能量大功率型锂離子電池能夠取得技術突破和降低成本，電動汽車的前景將十分光明。光大證券研究所分析師楊華超則認為，先進柴油機替代汽油機的趨勢明顯，先進柴油機技術是這種趨勢的保障。比如，德國大眾擁有的TDI柴油機技術，油耗和二氧化碳排放比先進的汽油機低20-30%。2005年，上海大眾推出了50輛裝備TDI柴油發動機的帕薩特出租車，在長春等地推出了6萬輛柴油捷達出租車，與同類別出租車型相比，燃料費可每月節約1500元。