橫向穩定桿

簡介

橫向穩定桿（swaybar_anti-rollbar_stabilizerbar）_是汽車懸架中的一種輔助彈性元件_又稱防傾桿.

作用

防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾_以防止汽車橫向傾翻_改善平順性.

結構特點

橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧_形狀呈"U"形_橫置在汽車的前端和後端.桿身的中部_用套筒與車架鉸接_桿的兩端分別固定在左右懸架上.

作用原理

當車身只作垂直運動時_兩側懸架變形相同_橫向穩定桿不起作用.當車輛在轉彎時_由於外側懸掛承受的力量較大_兩側懸架變形不等_車身對於路面橫向傾斜_車架的一側移近彈簧支座_穩定桿的該側末端就相對於車架向上移_而車架的另一側遠離彈簧支座_相應的穩定桿的末端則相對於車架向下移_然而在車身和車架傾斜時_橫向穩定桿的中部對於車架並無相對運動.這樣在車身傾斜時_穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉_於是穩定桿便被扭轉.彈性的穩定桿所產生的扭轉的內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形_因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動_從而提高了車輛行駛穩定性.

防傾桿通常是固定在左右懸掛的下臂_車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾_導致彎內輪和彎外輪的懸掛拉伸和壓縮_造成防傾桿的桿伸扭轉_利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾.

相關應用

一般的量產車都會裝上防傾桿但大多只限於前輪_目的是用來達成操控與舒適的妥協.

不像硬的彈簧會使懸掛全面的變硬_防傾桿只有在作用時才會使懸掛變硬.如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾_那可能需要硬度非常高的彈簧_更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳_這樣一來大大降低了車輛舒適性.但是如果配合適當的防傾桿不但可以減少側傾_更不必犧牲應有的舒適性和循跡_因此_防傾桿和彈簧的搭配是達成舒適性和操控性妥協的最可行方法.