日產天籁行駛中突然自動熄火

一輛行駛裡程約5萬km的東風日產天籁轎車。用戶反映：該車正常行駛過程中突然自動熄火，熄火後無法啟動。www.ttkaiche.com

拖回修理廠後，經過簡單詢問，此車前一天剛剛在4S店做了常規保養，還說一切正常。從車主的語氣裡可以明顯感覺到不小的火氣。上車打開點火開關，發現儀表指示正常，同時發現這個車的玻璃升降功能失效了。仔細觀察儀表，發現發動機故障燈不亮。

初步判斷發動機電腦供電熔絲燒毀，用試燈測試電腦供電繼電器電源主熔絲，正常。拆開駕駛人膝蓋附近的熔絲盒，檢查熔絲，發現一個15A熔絲燒毀。但是不知道該熔絲都控制哪些系統。觀察熔絲盒蓋上的說明，只是知道該熔絲是點火開關控制的一個點火線。查閱電路圖得知，該電路向發動機電腦109＃端子供電，同時為車身控制模塊供電，並識別點火開關狀態。它不僅僅是供電電源，還是一個狀態識別信號。重新找一個備用熔絲插上，結果立刻燒斷，說明電路系統存在對地短路故障。

從電路圖上根本無法得知與該熔絲連接的這條紅色線是在哪裡分支的，無奈只好根據常規辦法，首先斷開車身控制模塊，然後測試該電路是否還存在接地現象，結果依然存在，繼續斷開其他插頭，故障依然存在。依次斷開相關系統，依然沒有發現問題。細細查閱維修手冊上電路線束走向分布結構圖，發現該控制電路並沒有進入發動機室，而是在儀表台下。拆解工作台，發現在這把線束走到發動機電腦附近的時候，與車身固定橫梁的固定卡扣松脫，線束長期與裸露的金屬飛邊摩擦，導致絕緣破損，恢復後故障排除。

維修總結：檢查過程中，曾想先把發動機發動著車，為此把電腦線束上的109＃端子跨接線接通，本以為這樣發動機就能起動，結果失敗，原因是由於點火熔絲燒毀，車身模塊沒有工作，而車身模塊以及變速器模塊都是通過CAN總線通信的，由於得不到其他模塊確認信息，以及防盜系統釋放指令，所以發動機拒絕起動。這個也算是日產新型車的一個系統特點吧。