日產天籁發動機啟動後立即熄火

行駛裡程約2.6萬的東風日產天籁轎車。用戶反映：該車發動機啟動後立即熄火。

故障診斷：

1)首先打開點火開關至on位,讀取儀表板上的重要信息.確認防盜指示燈不亮.說明此故障與防盜系統無關,確認油箱內剩余燃油量夠用.啟動車輛,確認電瓶電量足,啟動機轉動有力,發動機故障指示燈未亮,感覺啟動時間較長,且在啟動瞬間有著車跡象,旋即又滅.發動機轉速表指針最高上升到1000轉左右.確認打不著車。www.ttkaiche.com

2)維修思路從哪裡下手呢?在啟動瞬間有著車跡象,轉速表指針能到1000轉左右,能說明什麼呢?就是說啟動瞬間,發動機缸內混合氣能燃燒做功.由此可知,在啟動工況點火正常,噴油正常,點火正時和配氣正時均正常,缸壓正常,ipdm執行功能正常,主傳感器信號包括ckp和cmp,mafs信號都有,即啟動工況,所需基本條件都具備。

若上述結論不成立,則發動機轉速不會高於400轉.但實際轉速能到1000轉,之後滅車,說明發動機在啟動工況,轉入暖機工況時,出現異常.須判斷,執行器,傳感器和控制電腦,到底問題出在哪.因啟動時間過長,應是混合 氣過稀所致.從經驗上判斷,可能是節氣門犯卡或油路控制問題.進入常規檢查,發現剎車助力真空管,進氣管道,曲軸箱通風軟管,evap管路均無脫落,再檢查節氣門,有少量積碳,閥板轉動靈活,不存在卡滯現象。

在油路噴油量控制上有兩大傳感器,即ckp和空氣流量計.ckp若異常,不會有著車跡象.拔掉流量計線束插頭.使發動機電腦進入失效-安全模式,再次啟動,發動機運轉有力,怠速較高,1700轉左右,故障燈亮起.多次啟動均能著車..說明故障運行模式能著車,開環模式不能著車,到此確認流量計壞。

3) 第二天回廠維修,接上診斷電腦,讀取數據流,顯示流量計信號電壓,在on位時0.5伏,啟動時不變,電壓偏低,導致暖機工況混合氣較稀.更換流量計後一切正常.拆下舊件,發現其加熱絲電路,進入了粉塵顆粒,清洗後,裝復,試車一切正常。

維修總結：

1. 發動機瞬間可以啟動，但馬上熄火，說明混合氣過稀。從啟動模式到暖機工況有故障。啟動時ECU不采用AFS信號，暖車時采用AFS信號控制基本噴油量，所以應先查AFS及線路。

2. 拔掉AFS插頭，使ECU進入故障運行模式。可以著車說明故障在進氣管嚴重漏氣或AFS及線路。

3.目測檢查：檢查進氣系統沒有嚴重漏氣；

利用好的AFS與故障車AFS互換可以正常啟動，說明故障在AFS或AFS熱線太髒。