發動機穩態測功簡介
•發動機 穩態測功的檢測 原理 、檢測 參數與特點
•(1)檢測 參數:有效轉矩Te(N·m)
轉速n(r/min)
•(2)有效功率Pe
汽車發動機的類型
1.按活塞運動方式的不同,活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。
內燃機(發動機)定義
內燃機(發動機)
是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能,然後又把熱能轉變成機械能的機器,並且這種能量轉換過程是在發動機氣缸內部進行的。
汽車
發動機基本結構原理
在氣缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接,連桿的另一端則與曲軸相連,構成曲柄連桿機構。
因此,當活塞在氣缸內作往復運動時,連桿便推動曲
發動機的工作循環
活塞式內燃機的工作循環是由進氣、壓縮、作功和排氣等四個工作過程組成的封閉過程。周而復始地進行這些過程,內燃機才能持續地作功
發動機活塞行程
上、下止點間的距離 S 稱為活塞行程。曲軸的回轉半徑 R 稱為曲柄半徑。顯然,曲軸每回轉一周,活塞移動兩個活塞行程。對於氣缸中心線通過曲軸回轉中心的內
發動機的排量
發動機所有氣缸工作容積的總和稱為發動機的排量。
發動機燃燒室容積
活塞位於上止點時,活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室,其容積稱為燃燒室容積,也叫壓縮容積。
壓縮比
氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比 e 。 壓縮比的大小表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,壓縮終了時氣缸內的氣體
發動機的工況
發動機在某一時刻的運行狀況簡稱工況
以該時刻內燃機輸出的有效功率和曲軸轉速表示。
曲軸轉速即為發動機轉速。
發動機的負荷率
發動機在某一轉速下發出的有效功率與相同轉速下所能發出的最大有效功率的比值稱為負荷率,以百分數表示。負荷率通常簡稱負荷。
發動機曲柄連桿機構
曲柄連桿機構 是發動機 實現工作循環,完成能量轉換的主要運動零件。
曲柄連桿機構 由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成 。
發動機配氣機構
配氣機構 的功用 是根據發動機 的工作順序和工作過程,定時開啟和關閉進氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進入氣缸,並使廢氣從氣缸內排出,實現換氣過程。
新型汽車正時調整速查手冊
本書精選了2008~2011年以來的新車型,涉及有100多個車系。主要講解發動機 的正時 調整技巧及現場調整的基本技能。采用圖解形式講解汽車發動機
汽車發動機定義
發動機 ——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用 是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能,再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。