恆溫進氣系統 恆溫進氣系統也稱進氣溫度自動調節系統。它是由空氣加熱裝置(又稱熱爐)和安裝在空氣濾清器進氣導流管上的控制裝置構成的恆溫進氣系統多用於化油

 排氣再循環系統排氣再循環是指把發動機 排出的部分廢氣回送到進氣歧管，並與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。由於廢氣中含有大量的CO2，而CO2

汽車發動機 進氣系統思考題1．為什麼發動機 在大負荷、高轉速時應裝備粗短的進氣歧管，而在低轉速和中、小負荷時應裝備細長的進氣歧管?2．一台六缸發動機

 發動機 冷卻系統冷卻系的主要功用 是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機 在最適宜的溫度狀態下工作。冷卻系按照冷卻介質不同可以

冷卻液冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水，否則將在發動機 水套中產生水垢，使傳熱受阻，易造成發動機 過熱。純淨水在0℃時結冰。如果發動機

 有些貨車和大客車發動機 在散熱器前面裝有百葉窗，其作用是通過改變吹過散熱器的空氣流量來調節發動機 的冷卻強度，以保證發動機 經常在適當的溫

硅油風扇離合器汽車在行駛過程中，由於環境條件和運行工況的變化，發動機 的熱狀況也在改變。因此，必須隨時調節發動機 的冷卻強度。例如，在炎熱的夏季發動機

風冷發動機 風冷發動機 利用大流量風扇使高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面。為了有效地降低受熱零件的溫度和改善其溫度的分布，在氣缸蓋和氣缸體的

思考題 1.冷卻系統的功用 是什麼?發動機 的冷卻強度為什麼要調節?如何調節? 2.若發動機 正常工作一段時間後停機，冷卻系統中的冷卻液會發生什麼現

汽車發動機 潤滑劑包括機油和潤滑脂兩種。 一、機油的功用 1.潤滑 機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。

合成機油 合成機油是利用化學合成方法 制成的潤滑劑。 主要特點 其主要特點 是有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優良

點火系統的基本要求 點火系統應在發動機 各種工況和使用條件下保證可靠而准確地點火。為此點火系統應滿足以下基本要求： 1.能產生足以擊穿火花

點火系統的特點  汽車發動機 的點火系統與汽車上其他電器設備一樣，采用單線制連接，即電源的一個電極用導線與各用電設備相連，而電源的另一個電極則通過發

CNG和LPG的主要優點有： 1)天然氣和液化石油氣在常溫下為氣態，容易與空氣混合形成均勻的可燃混合氣，燃燒完全，可以大幅度減少CO、HC和微粒

柴油-CNG雙燃料發動機  柴油-CNG雙燃料發動機 的燃料供給系統是在原柴油機燃油系統之外增加一套CNG供給裝置而構成的。

強制式曲軸箱通風 從曲軸箱抽出的氣體導入發動機 的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通

．傳動系統的組成 機械式傳動系統主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成 。其中萬向傳動裝置由萬向節和傳動軸組成 ，驅動橋由主減速器和差

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汽車自動變速器即自動操縱式變速器。 它可根據發動機 負荷和車速等工況的變化自動變換傳動系統的傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃油經濟性，同時有效