眾所周知，發動機的起動需要外力的支

    發動機在使用中，除氣缸發生的“圓度”和“圓柱度”磨損外，缸體和缸蓋還會出

   連桿在工作中，由於受力較大，容易產生桿身的彎曲、扭曲或彎扭並存等現象。連桿

   在發動機修理過程中，對活塞連桿組的修理，主要是對活塞和活塞環的選配、連桿檢

    1.連桿軸承間隙的檢測（圖 1）    

   飛輪常見的損壞主要是齒圈磨損、打壞、松動和端面打毛；飛輪與離合器摩擦片接觸

   氣門的缺陷有：氣門桿磨損、氣門工作面磨損、氣門桿端面磨損及氣門桿彎曲等。

   氣門桿與導管在工作中磨損，使它們的配合間隙增大。配合間隙的檢查方法是：將氣

    （1）氣門座的修磨。    擦淨氣門座並檢

   氣門彈簧常見的缺陷有彎曲變形、彈力減弱、擦傷、端面不平、裂紋和折斷等。 &

        噪音的檢測與症狀　　1、在啟動發動

故障1：怠速高、油耗大    車主反映，他所駕駛的富康ZX1．6電噴新車，一直怠

      部分2000－2001年生產的Jeep Cherokee/

      一些2000年生產的裝有氙氣燈的寶馬7系列和5系列汽車（分

     1997款Seville、1997－1999年生產的Deville和1

      福特汽車公司提示，幾乎所有1985－2002年生產的福特轎

       汽車排放的廢氣主要由一氧化碳（ＣＯ）、碳氫化合

      1998—2002年生產的福特CrownVictoria、

      2002款 Chevy  TrailBlazer

      許多2001—2003年生產的Sebring和Stratu