檢修07年雷克薩斯LS460發動機故障燈常亮

一輛行駛裡程約89082km 的07年款雷克薩斯LS460 USF41L-AEZGKW，VIN: JTHGM46F4750XXXX，，發動機故障燈常亮，儀表顯示“檢查VSC系統”。

故障排除

采用電腦檢測儀IT-Ⅱ進行檢測，讀取故障碼為：P0133 氧傳感器電路響應慢(1列1號傳感器)。

雷克薩斯LS460采用V型8缸IUR-FE型發動機，為了更准確的檢測尾氣排放，其兩側排氣管分別安裝一個空燃比傳感器和加熱型氧傳感器。此故障碼所指示的1列1號傳感器(B1S1)是指左側氣缸的空燃比傳感器(數據流中的B1S2是指左側2號氧傳感器，B2S1是指右側氣缸的空燃比傳感器，B2S2是右側2號氧傳感器)，發動機ECU借助氧傳感器的信息來調節空燃比，使其接近於理論空燃比，最大程度的發揮催化淨化器淨化廢棄的能力，

空燃比傳感器元件的內表面暴露於外界空氣中，外表面暴露與廢氣中，傳感器元件由鍍鉑氧化锆制成並包括一個集成式加熱元件。發動機ECU將約0.4V電壓恆定加於空燃比傳感器上，其輸出電流根據排放廢氣中氧濃度的變化而變化，發動機ECU將輸出電流的改變情況轉換為電壓，以線性檢測當前空燃比。當接近理論空燃比時，空燃比氧傳感器輸出電壓突然改變，空燃比氧傳感器產生0.1~0.9V的電壓波形來對廢氣中的氧的濃度作出反應。如果空燃比傳感器電壓為0.45V或更高時，ECM判定空燃比濃，電壓低於或等於0.45V時，ECM判定空燃比稀。

該故障檢測的B1S1空燃比傳感器電路響應慢，進行定個數據檢查(圖1)發現其電壓值一直為0，則ECM判定左側氣缸空燃比稀，需要增大噴油量。

我們分析造成故障碼P0133可能的故障部位應為：①氧傳感器電路斷路或短路；②氧傳感器；③進氣系統(堵塞)；④燃油壓力低；⑤噴油器堵塞；⑥發動機ECM。我們可以采用電腦檢測儀IT-Ⅱ進行主動測試能確定氧傳感器或其他可能的故障部位是否存在故障。主動測試能夠將噴油量切換到-12.5%(下降)或+25%(升高)，氧傳感器隨著噴油量的增加和減少起作用，通過檢測儀IT-Ⅱ進入Powertrain/Engine/ActiveTest/Control the Injection Volume，檢測儀上氧傳感器的輸出電壓(如圖2)。

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