福仕達發動機故障燈亮

一輛行駛裡程不到10km_配備了1L排量的LJ465-2AE6發動機_西門子電控系統的福仕達新車.該車發動機故障燈亮.

該車為商品車_在做PDI檢查時發現該車的故障燈亮_查詢故障碼為：P0302發動機二缸失火.清除故障碼後試車_故障再次出現_連接診斷儀進入數據流選項的診斷值_讀取“通過粗糙度方法檢測一缸發動機失火計數器”、“通過粗糙度方法檢測三缸發動機失火計數器”、“通過粗糙度方法檢測四缸發動機失火計數器”_“通過粗糙度方法檢測二缸發動機失火計數器”項目的數字_發現二缸的失火計數器後面的數值隨著發動機的持續運轉逐漸的增加_因此通過讀取數據流可以發現該車的故障燈亮是因為發動機的二缸存在失火導致的.故障碼的含義與讀取發動機運轉時數據流裡面的相應的數據相吻合_於是對該車展開二缸失火故障的診斷.大凡發動機失火故障產生的原因一般有混合氣的形成、點火系統、機械系統三大方面.具體而言_點火系統上的火花塞、高壓線、點火線圈、控制單元板；混合氣方面的油品、噴油器、供油導軌、進氣道的清潔密封、氣門間隙_機械方面的缸壓等.由於發動機失火涉及的范圍比較廣_因此在故障診斷時就按照常規流程來處理_拆檢4個缸的火花塞_經過對比檢測_發現二缸的火花塞與其他4個缸火花塞燃燒顏色相比無任何異常.為了快速排除故障_一次性地給該車更換了從正常的車上拆下的火花塞、高壓線、點火線圈、控制單元板_並順便檢查了相關線束的插頭_無異常_試車_故障依舊.更換一套帶有噴油器的供油導軌_試車_故障依舊.由於該商品車在加油時是在同一時間在相同的加油站加注的符合標准的汽油_因此可以保證汽油油品正常.檢測4個缸的缸壓_其數值為：一缸1360kPa_二缸1380kPa_三缸1350kPa_四缸1390kPa.符合該車的正常要求河以確定發動機的機械部分是正常的.試車發現_該車的發動機各個工況下運轉平穩_加速有力_排放的尾氣目視正常_聞起來也無惡臭_各個工況下排氣管排出的聲音也很均勻.至此_該車的發動機點火系統、噴油系統、機械方面都可以確定正常.但是_為什麼該車的發動機故障指示燈會亮並且會有二缸失火的故障碼呢？通過現場的維修過程和實際試車過程可以初步確定_該車的發動機應該沒有什麼問題_既然發動機沒有什麼問題_那麼問題應該出在失火監控系統方面.本著有簡單到復雜的故障排除法先後更換了曲軸位置傳感器、發動機控制單元板、儀表板總成、發動機線束_故障均沒解決.調整好曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器靶輪之間的間隙後試車_故障依舊.最後更換曲軸位置傳感器的靶輪後故障排除.

故障總結：1維修過程中重視數據的作用_通過一切可以有效利用的數據輔助故障診斷和故障排除_讓數據和現象之間能夠相互印證.

2在進行故障診斷時要分清現象和實質性故障_不要盲目的把現象和故障等同看待_現象只是故障的外在表現形式_故障實質是故障現象的內在體現.因此_在維修過程當中就有了兩個維修途徑_在正常情況下是要透過現象看本質_抓住該現象下所隱藏的實質性故障_通過分析故障最終解決問題_維修過程其實就是一個通過現象找出真正故障的過程_找出問題也就等於解決了問題.因此_在維修過程當中不要被故障的表現所迷惑_深入徹底的去挖掘實質性故障_能夠使復雜的問題得到快速有效的解決.但是凡是都有兩面性_並不是說現象在解決問題中一無是處_當我們在維修過程中受條件限制或其他一些外在因素影響下_使我們無法深入徹底的去認識故障現象下所隱藏的實質性故障時_故障現象在解決問題時所起到的作用就相當於實質性的故障.通過故障現象也能夠從宏觀上進行故障判斷.

3故障診斷要始終帶著懷疑一切的精神_不要認為電控系統能夠解決一切問題_不要過分的相信智能元件的診斷結果_越是先進的東西出現高級故障的可能性也就越大_對於車載診斷系統所提供的故障碼要辯證的去看待_不迷信不盲從.

4什麼是“失火”呢？所謂“失火”_通俗講包括缺缸、斷缸、斷火、不點火、燃燒不良.概況的講也就是發動機的某一缸或者多缸在工作的過程當中所做的有用功比發動機正常工作時該缸的有用功要低.失火一般分為真失火和假失火兩種_所謂的真失火是發動機確實存在失火的故障；所謂的假失火是指發動機本身工作正常_但是發動機的失火監測部分出現故障或者由於其他原因導致發動機失火監測系統出現誤報.導致發動機真失火的原因一般有：空燃比超差_發動機機械原因、點火系統故障等引起的點火能量小導致的燃燒質量差、燃燒不完全、完全不燃燒等.真失火的主要表現有發動機著車怠速抖動、加油有突突聲、急加速無力、排出的尾氣刺鼻惡臭_伴隨著發動機故障燈或者排放指示燈亮或者發動機故障燈亮_並有某缸或者多缸失火的故障碼產生.假失火是指發動機本身工作正常_但是發動機失火監測系統出現異常_假失火的主要表現為發動機故障燈或者排放指示燈亮_並伴隨有故障碼產生_但是該車工作正常.因此_在維修發動機故障燈亮或者報發動機失火故障時_必須要先區分發動機是否真正的失火_如果是假失火就從發動機失火監控系統方面著手檢測_如果發動機是真正的失火_就從常規發動機失火方面入手.在判斷真假失火時_既要根據該車的故障現象來解讀故障_也要通過車載診斷系統所提供的數據進行診斷_並把二者相互結合、相互驗證.在真假失火的判斷上做到認定有理_否定有據.正面能認定_反面推不倒.

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