奧迪Q5自動變速器無法正常工作

    一輛搭載使用2.0TFSI發動機_同時配備使用ZF公一司生產的型號為SHP-55（奧迪命名0BK）型S前速手自一體變速器的2012款一汽奧迪Q5.該車最初出現不能行駛_維修後換擋沖擊故障難以解決.

    該車故障初期追溯到2013年春節後_據用戶描述_在一天旱上首次用車時大概外界溫度在零下10℃左右_由於有急事啟動發動機後沒有經過預熱過程就直接掛入前進擋並一腳大油門後變速器咯噔一聲便出現前進擋和倒擋都不能行駛了（正常情況下應該要預熱一兩分鐘再行車並目也不能在涼車下人油門加速）.隨後關閉發動機並重新啟動掛擋_此時一會聽到變速器內有清晰的響聲_此時不敢嘗試去掛任何擋位_於是將車拖到修理）進行變速器解體維修（注：車輛剛剛出質保）.

    故障診斷：將變速器解體後並沒有直觀的從機械部件卜看出任何問題.僅僅是有一組離合器摩擦片輕微的燒蝕（如圖1所示）_其他元件良好.由於沒有這方而的資料因此也不知道這個燒蝕的離合器是控制哪兒個擋位的_也不知道前進擋和倒擋是不是跟這個元件有關.但不管怎樣既然有燒損也只能把它換掉再說_由於車輛及變速器都比較新_因此從市面上還很難找到全新的零配件_最後幾經周折總算找到一個離合器鼓總成.

    重新組裝完畢後並添加標准量的原廠ATF潤滑油進行試車_結果前進擋和倒擋居然莫名其妙的好了_而且變速器內部沒有任何異響_但唯一的是換擋感覺表現的不是怎麼舒服_無論是升擋還是降擋都略有沖擊感.而且這種沖擊感沒有規律性且無法確定在某個特定的換擋點上_有時3-2擋沖擊_有時2-1擋沖擊_有時2-3擋沖擊_有時1-2擋和3-4擋也沖.因為新款車型變速器維修後需要匹配和白適應方可達到一個最佳運行狀態_這樣維修技術人員又利用大眾專用診斷儀VAS5054進行相關的各項匹配設置_包括對原自適應值進行刪除_同時又按照要求進行道路自適應.

    通過匹配和自適應後變速器的換擋感覺確實要比原來好了許多_但偶發性的換擋沖擊在某個換擋點上仍然有很不舒服的沖擊感.由於車輛不能帶著故障現象交車：_而一時又不知道下一步怎麼處理_沒辦法通過朋友聯系到4S店.到4S店後維修技術人員直接利用設備進行相關數據的檢測_並提出該變速器的軟件版本不是最新的只能做升級試試_當時軟件版本10就是最新的_這樣通過專用設備直接將原車的02A011版本升級到10_升級後也相當於把原來的自適應值給刪除掉了.完成升級處理後接下來還是要進行道路學習過程_但試了好久車換擋沖擊故障現象仍然還有_而且跟升級關系不是很大.

    因為反復試車都不見好轉_因此大家懷疑是不是液壓控制閥體出現了問題（根據使用時間和車輛使用裡程來判斷該元件不能過早的出現問題_但對於一個新產品來講也不排除存在一些小問題）_於是決定把閥體解體檢查.當分解閥體時大家才發現跟原來的6HP系列一樣閥體中間隔板墊是帶密封膠的那種（一次性的）_但不過也確確實實看到點問題_那就是在閥體中間隔板上有被單向閥沖擊出很嚴重的痕跡（如圖2所示）_這充分說明因此導致系統壓力不穩定且閥孔有沖擊嚴重痕跡（在過去只有行駛具有相當一定裡程後的車輛才可能出現這種現象）.

      故障排除：最終不得以訂購一塊全新的機電控制單元總成（如圖3所示）_通過編程、匹配、自適應的作業過程後故障可以說基本排除.交車後用戶反映說有時變速器還是不很正常_但不經常出現_同時又屬於偶發的且不是很嚴重_只不過能夠感覺到個別擋位接合還是有點硬的感覺.可是後來用戶又反映說有時掛前進擋且松開制動踏板後車不走緊且接著出現一下很明顯的沖擊.再次回到修理廠後通過試車並沒有發現前進擋掛擋後的起步沖擊故障_但確實能夠試出變速器有時還存在3-2擋或2-1擋的輕微沖擊現象.詢問4S站這種問題已經很多見_更換全新的電子液壓模塊並升級軟件能夠緩解但目前還不能根治_我們也只能拭目以待.

關鍵詞：奧迪Q5 自動變速器 換擋沖擊