別克凱越車門遙控上鎖和解鎖的功能有時不起作用

    一輛行駛裡程約14.5萬km的2007年別克凱越HRV.客戶反映：該車車門遙控上鎖和解鎖的功能有時不起作用.
    檢查分析：維修人員檢查後發現_打開左前車門時.可以通過遙控器實現車門的上鎖和解鎖.全部車門關閉且處於解鎖狀態下_可以通過遙控器實現鎖車_而之後就再也不能實現遙控上鎖和解鎖.在這種狀態下_按動遙控器上的上鎖、解鎖按鍵_可以看到轉向燈的閃爍反饋_看來防盜模塊（遙控接收器）已經收到遙控器指令_並做出了相應的輸出.再進行其他驗證_遙控鎖車後_車輛可以進入警戒狀態_非法打開車門時可以報警_可以通過遙控器解除警報.通過左前門門提_可以實現解鎖而不能實現鎖車_使用鑰匙通過左前門鎖芯也是只能實現解鎖而不能實現鎖車.
    通過地面的檢修_總結出了故障規律：只要門提落下（處於鎖車狀態）_使用遙控器就無法解鎖或是上鎖.如此看來_並非是遙控失效_而是遙控功能在車門落鎖之後才出現失效.又由上面檢查中發現的門提和左前門鎖芯只能實現解鎖而不能控制上鎖這一現象_可以知道真正的故障點在於中央門鎖系統.
    通過上面的分析_排查方向就明確了_需要檢查中央門鎖而不是遙控.由於故障現象出現在門提落下之後_而門提連動著門鎖狀態開關.檢查該狀態開關是否能夠提供正確狀態指示_就是接下來要檢查的更明確的方向.參考門鎖狀態開關電路圖_如圖1所示_斷開門鎖狀態開關插頭_分別測量開鎖信號線與搭鐵線以及閉鎖信號線與搭鐵線（2號腳_黑色線）之間的電壓（表1、表2）.開鎖信號線（3號腳_白色線）來自中央門鎖控制單元_電壓為2.5V；閉鎖信號線（1號腳_淺藍／黑色）來自中央門鎖控制單元_電壓為12.3V.很明顯_開鎖信號線上來自中央門鎖控制單元的信號電壓過低_正常應為12.5V.插上門鎖狀態開關線束插頭_從插頭後端引出解鎖和上鎖信號線_在解鎖與上鎖狀態下測量兩線上的信號狀態_結果如表1、表2所示.可以明顯看出_由於開鎖信號線上的電壓過低_在鎖車狀態下（門提落下）_門鎖控制單元無法判斷出門鎖的狀態_導致不會響應任何信號來控制門鎖電動機的輸出.

    故障排除：更換中央門鎖控制單元後_測量開鎖信號線上來自中央門鎖控制單元的信號電壓為12.5V_試車_故障排除.

關鍵詞：凱越