大眾桑塔納2000轎車防盜系統故障

    一輛行駛裡程超28萬km_搭載AYJ型發動機_5速手動變速器的2003款上海大眾桑塔納2000 GSi轎車.該車在行駛途中突然熄火_重新起動發動機_雖有起動征兆_卻無法起動.在一路邊店修理無果_車主遂求助於筆者.
    故障診斷：筆者首先認真聽取了車主對故障的描述_接著對發動機電路、油路等各系統分別進行檢查.
    （1）檢查點火系統.
    從1缸火花塞上拔下高壓線_打起動機對機體試火_無火.用同樣方法對其他各缸高壓線依次試火_均無火.
    檢查點火電路.桑塔納2000 GSi轎車的點火系統采用無分電器雙缸同時點火方式_點火線圈與點火模塊做成一體_其電路連接情況如圖1所示.

    從點火線圈總成上拔下4線插頭_打開點火開關_用萬用表電壓檔測量線束側2號端子（電源線）與搭鐵之間的電壓為12V（正常）、4號端子與搭鐵之間的電壓為0V（正常）.用萬用表蜂鳴檔檢查4號端子與搭鐵之間導通（正常）.將發光二極管的負極接4號端子_正極接3號或1號端子中的任意一個_打起動機_發光二極管均不閃爍.檢查1號、3號端子與電腦之間的連接線束_未發現異常_說明發動機電腦（ECU）沒有提供點火正時（IGT）信號.
    （2）檢查燃油系統
    關閉點火開關_拔下噴油器的插頭_用串聯有33011電阻的發光二極管跨接在線束側插頭的兩端子之間_再次起動發動機_試燈仍不閃爍_說明發動機ECU沒有提供噴油脈沖信號.
    檢查噴油器的供電電壓_打開點火開關時為12V_持續2s左右後又變為0V；打起動機_電壓為0V.
    （3）檢查曲軸位置傳感器
    桑塔納2000 GSi轎車的曲軸位置傳感器為磁感應式_安裝在曲軸後端_其電路連接如圖2所示.拔下傳感器的3線插頭_測量傳感器側2號、3號端子之間的電阻為920Ω、在正常值范圍內（正常值為480～1000Ω）.將OTC 3850汽車專用示波器連接在傳感器上_打起動機_測得的波形正常_說明曲軸位置傳感器沒有問題.

    （4）用故障診斷儀檢測
    連接金奔騰“彩聖”JBT-CS538T汽車故障診斷儀_打開點火開關_進入發動機系統_診斷儀顯示“汽車電腦無響應”.退回後_進入防盜系統_檢測儀仍然顯示“汽車電腦無響應”.針對這種情況_筆者又進行了如下檢查.
    ①檢查發動機ECU的電源線及搭鐵線：經檢查_發動機ECU的常電（3號端子）和“ON”電（1號端子）均正常_搭鐵線（2號端子）也正常_其電路連接如圖3所示.

    ②檢查防盜系統.桑塔納2000 GSi轎車防盜系統與發動機ECU、點火鑰匙識讀器等的連接電路如圖4所示.打開點火開關_發現儀表板上的防盜指示燈不亮_而正常情況應是點亮3s之後自動熄滅.

    該現象使筆者立即將故障點鎖定在防盜系統上.根據上述檢測結果_對照電路圖並結合該車型防盜系統的原理進行分析_該故障的原因不外乎三個方面_即防盜器控制單元無12V電源_防盜器控制單元搭鐵線不良_防盜器控制單元自身有故障.
    （5）檢查防盜器控制單元
    ①首先檢查電路.從防盜器控制單元的8針插座上拔下5根線的電插頭_打開點火開關_測得線束側2號端子（電源）與6號端子（控制防盜指示燈K117）的對地電壓均為12V（正常）_4號端子與搭鐵之間導通（正常）_其余兩根線與發動機ECU及16針診斷插座的連接完好_說明電路無故障.
    在電路完好的情況下_故障要麼是插接器接觸不良_要麼是防盜器控制單元自身失效.
②檢查線束插接器的連接情況.斷開點火開關_用力將插接器插好_再打開點火開關_這時儀表板上的防盜指示燈閃了一下_緊接著又熄滅了.用手扶著插接器_斷開點火開關後再重新打開_這次防盜指示燈點亮3s後自動熄滅_且發動機順利起動.
    將發動機熄火_從防盜器控制單元上拔下5線插頭_經檢查發現2號插頭比較松.將插頭修好後插回_再起動發動機_故障徹底排除.
    故障分析：當防盜器控制單元供不上電時將會停止工作_從而無法向發動機ECU報告用戶使用的鑰匙是否合法_發動機ECU在收不到合法鑰匙信息的情況下會斷電、斷油_使發動機熄火_以避免車輛被非法開走_達到防盜的目的.
    防盜器控制單元無電源_防盜指示燈肯定不會亮_並且故障診斷儀與發動機ECU、防盜器控制單元均無法通信_這與上述檢查的情況相吻合.事後從車主處得知_該車半年前曾更換過防盜器控制單元_估計更換時的操作有一定問題_留下了故障隱患.

關鍵詞：桑塔納 防盜系統