檢修豐田漢蘭達遙控失效故障

一輛行駛裡程約24800km_配置2.7L發動機的廣汽豐田漢蘭達汽車.

車主反映：此車是事故車輛_在其他修配廠修理後_發現遙控中央門鎖失效_鎖車時所有門鎖來回的開鎖、閉鎖_循環能有七八次.儀表台中央的多功能顯示器在點火開關關閉後_無法進入休眠狀態_始終處於點亮或者黑屏點亮狀態_有時候還出現死機_無法響應門的開關狀態.蓄電池放電嚴重_所有門燈也不點亮_鑰匙環的燈也不點亮.由於太多問題_承接事故的修理廠無法對車輛進行修復_車主將車開到我站要求提供維修服務.

故障診斷：接車後試車_問題如車主描述的一樣_遙控閉鎖時_門鎖無法正常閉鎖_而是在來回閉鎖、開鎖的作動_無法正常使用.在操作左側主門中控鎖開關時_發現無法工作.其他問題如前文描述的一樣.由於多功能顯示屏黑屏或者無法進入休眠狀態_以前修理過類似的故障_是由於發動機艙的保險絲盒內的DOME保險絲損壞_也許此車這個故障也是此保險絲損壞.經查看_此保險絲確實損壞了_由於很多部件上都使用此保險絲供電（儀表、ABS系統、空調、巡航控制、門鎖控制、ECT、發動機控制、遙控門鎖控制等）_所以一時間無法確定那部分引起的此保險絲燒毀的.查詢電路圖得知_DOME保險絲前端的電源來自於短接銷_其經過保險絲後_將電源分配到各個系統中_從多功能顯示屏電路圖中得知_DOME 保險絲經2腳→電源1D的13腳→1L的10 腳→ED1的12腳→儀表的22腳_最後進入儀表.由於1D13、1L10腳在主ECU 內部連接_連接同時與1F7、1P10、1R6之間相連接_所以此DOME 保險絲的燒毀都與這些相連接的系統有關系_只能一一斷開與之相連的相應插頭_檢查是哪組插頭中接線線路短路引起的保險絲燒毀.斷開1D、1R、1P的插頭_用試燈測試DOME 保險絲的另一端還是搭鐵（試燈點亮）_說明此保險絲損壞與這些管腳都沒有關系.DOME保險絲損壞可能由於1L10 和1F7腳有直接關系了_由於1L10 和1F7 為一個插頭_2個腳在一個插頭上_只能一起斷開.將插頭斷開後_發現保險絲的一端不搭鐵了_看來問題出在1L10或者1F7腳的線路上.由於1L10腳至儀表端_將試燈一端連接電源_另一端連接1L10端子_發現試燈不亮_說明不是由於1L10 端子相連接的線路搭鐵_而是由於1F7相連接的線路搭鐵.為了證實判斷_將試燈的一端連接1F7腳_發現試燈點亮_看來問題找到了.由於1F7腳相連接線路短路引起燒毀了DOME 保險絲_但是1F7節點連接到那部分還不知道.繼續查看電路圖得知_1F7腳將電源分配到右側A柱下的D56 接線分配器中_如圖1所示.

D56 接線分配器與 1F7 腳相連接的線路有 根：一根黑色（端子 10）_此線路到點火開關照明；一根為淺綠色（端子 9）_此線通往左前門照明燈；一根白色的（端子 8）_此線通往右前門照明燈.將接線分配器斷開後_連接 1F7 腳至主 ECU 上_發現保險絲不燒了_看來問題出在 D56 接線分配器線路的分支上.與此相連的線路有 根_用試燈依次測試這 根線_發現通往左前門照明燈的線路搭鐵（試燈點亮）_看來問題出在左前門照明燈線路上.查看線路圖得知_D56 的端子 9 經過 HD1 黑色插頭的 14 腳後至左前門的照明燈_看來只能斷開 HD1 黑色插頭（位於左 A 柱下面接線盒）_斷開 HD1 插頭後_發現此插頭已經嚴重腐蝕_有很多綠銹_而且有些端子已經氧化的斷了_如圖 2、圖 所示.

將端子的腐蝕處理掉_塗抹凡士林_將線路恢復_修復腐蝕斷的端子_將HD1 插頭重新連接後_測量D56 接線節點的9腳_發現不搭鐵了.將所有線路恢復_保險絲重新安裝10A 的DOME 保險絲.試車_遙控器鎖車功能恢復_多功能顯示屏也恢復正常工作_能夠做出相應的響應；鑰匙環燈也點亮了_只有左前門燈不點亮_看來此車故障還沒有完全排除.測量HD1插頭的14腳_有電壓_而插頭另一端沒有電壓_看來_插頭的內部還有問題.經仔細檢查_發現此線已經虛接.重新恢復插頭連接後_試車_左側門燈恢復_所有故障全部排除了.

故障總結：修復車輛後_詢問車主得知_此車發生事故時_車裡拉了一些海鮮_由於是翻車事故_海鮮的水灑落到線路插頭裡面_造成線路節點腐蝕_最後造成這個綜合故障.通過此故障_可以看出專業維修的重要性_以及通過電路圖快速查找故障點的重要性.所以在維修作業中_專業的維修書籍以及快速通過電路圖定位故障點的重要性.在維修後_發現HD1 插頭中有中央門鎖的搭鐵線_HD1 的14腳通過腐蝕的物體與其中的搭鐵線相連_造成此文中的搭鐵故障.

關鍵詞：漢蘭達 遙控