檢修豐田皇冠 3.0 轎車怠速不穩

一輛行駛公裡約131000km的豐田皇冠 3.0 轎車.車主反映：該車發動機怠速不穩_加速動力不足.

 接車後發現“該車冷車時起動不易著車_著車後怠速不穩_熱車後稍為好轉_但始終出現怠速不穩_並伴有抖動；且具有一定規律性.”

一、初步診斷

根據學生提供的信息_起動發動機_首先觀察發動機儀表板的發動機故障燈點亮_跟著打開發動機裝飾蓋_等到發動機達到正常水溫後_檢查發動機的運轉情況_可以確定是“怠速不穩_偶爾抖動”.為了准確無疑找到故障成因_按照汽車故障診斷思路_由易到難_由簡到繁的原則展開工作.

確定豐田皇冠 3.0 轎車 7M-GE發動機怠速不穩的原因分析：

1.電子控制系統故障；

2.節氣門怠速開關故障；

3.怠速控制閥動作故障或積碳；

4.燃油系統故障；

5.點火系統及火花塞故障；

6.氣缸壓力不正常.

二、檢測步驟

（一）讀取故障代碼

由於發動機故障碼燈點亮_首先必須進行讀取故障碼.由於年款太舊（1992 年款）_汽車專用診斷設備（金德 K81）沒有相關的資料；於是采用人工讀取故障代碼的方法_過程如下：

1.KEY ON_不起動發動機；

2.用短接線短接蓄電池旁診斷座（17 端子）中“TE1”與“E1”端子；

3.觀察儀表板內“CHECK”指示燈閃爍情況；此時“CHECK”燈以0.25s 的頻率連續閃爍 （顯示正常碼）；

跟著對發動機進行清碼_重新起動發動機_觀察故障警報燈沒有點亮_由此說明電子控制系統正常_只是臨時故障碼.

（二）檢查節氣門怠速開關

怠速控制的前提是怠速開關信號給 ECU_ECU 在收到怠速開關閉合信號後_控制怠速供油_先檢查節氣門怠速觸點的動作_具體如下：

1. 元件性能檢查：關閉點火開關_斷開與節氣門體相連的連接器端子_測量節氣門位置傳感器中的 IDL與 E2端子之間的電阻_其電阻測量見表 1.

2. 工作電壓檢測：打開點火開關_測量來路端子中 IDLE2之間的電壓情況如表 2.

檢測結果符合原廠規定_由此說明節氣門怠速開關動作正常.

（三）檢查怠速控制閥及怠速空氣通道

怠速控制閥_在節氣門處於關閉狀態時_用來提供發動機怠速時的空氣_確定怠速工況空燃比_並隨溫度作用修正空燃比_一般檢測方法如下：

1.怠速控制閥本體的檢查

（1）電阻檢查：皇冠 3.0 轎車怠速裝置采用的是步進電機形式的_見圖1.關閉點火開關_拔下與步進電機相連的連接器_用萬用表歐姆擋測量怠速控制閥 4 組繞組_B1—S1、B1—S3、B2—S2、B2—S4 的電阻值_測量值為14Ω（標准值為：10～30Ω）_電阻正常；

（2）動作檢查：拆下節氣門體旁的怠速控制閥_如圖 2 所示_將連接器端子中的 B1 和 B2 接上蓄電池的正極_然後依次將 S1、S2、S3、S4 端子搭鐵（接負極）_此時怠速控制閥的閥桿逐漸伸出；仍然將怠速控制閥插接器的 B1、B2 端子接蓄電池的正極_而後依次將 S4、S3、S2、S1 端子接蓄電池的負極（搭鐵）_此時閥桿又逐漸縮回.

2.接著檢查怠速空氣通道_沒有積碳.

3. 最後檢查 ECU 的控制怠速信號：打開點火開關_測量 B1_B2 與車身搭鐵有 12V 電壓_關閉點火開關_將怠速控制閥安裝好_跟著插上線束連接器_起動發動機_讓其充分暖機_按下 A/C 開關_觀察發動機的轉速有升高；與此同時發動機熄火後一瞬間_ISC 閥發出“嗡嗡”的聲音（ECU輸出信號給怠速控制閥使其打開到最大位置_以便下次發動機起動）.由此說明 ECU控制電路正常.

由此可以確定怠速控制閥動作正常_沒有積碳.

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關鍵詞：怠速不穩