豐田佳美轎車突然熄火後不能再啟動

    一輛行駛裡程超26萬km_裝備3S-FE型2. 0L發動機的豐田佳美（CAMRY） SV33型轎車.該車出現了發動機不能起動故障_偶爾能起動_行駛後又會突然熄火_且無法再起動.
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    這種故障現象的可能原因包括進氣系統有阻塞或漏氣、燃油系統供油不暢或不供油和點火系統不點火或點火不正常.
    （2）故障檢修方法
    檢查進氣系統和燃油系統未發現異常_檢查相關的參數均在正常范圍之內.所以_把故障檢修的重點放在點火系統.
    檢查高壓跳火情況_結果無火.短接檢查插接器插座的、TE1和E1端子_從儀表板上發動機檢查指示燈的閃爍讀取故障碼為14_該故障碼所表示的可能故障原因有：IGt或IGf信號斷路；點火線圈損壞；點火控制模塊損壞；發動機ECU損壞.
    根據故障碼的故障信息提示檢查相關的部件：拆下分電器_檢測分電器內的Ne_ G信號線圈的電阻_分別為180Ω和140Ω_均正常.檢查點火線圈、分電器、點火控制模塊等點火系統部件的插接器_均未見松動.檢查點火控制模塊_其5個接線端子的線路連接如圖1所示_起動發動機時_B與C之間的電壓在0～12V變化_IGt端子有脈沖電壓_IGf端子沒有脈沖電壓_檢查結果表明點火控制模塊在IGt端子輸入脈沖電壓（點火信號）後_通過C端子可通斷點火線圈初級電流_但IGf端子沒有反饋信號輸出_這說明點火控制模塊有故障.

    由於點火控制模塊更換成本較高_故對其連接線路再仔細檢查_結果發現點火控制模塊插接器內的IGf端子連線斷路_並非點火控制模塊本身的故障.
    （3）故障處理措施
    將點火控制模塊插接器斷線處修復_發動機可順利起動_且運轉正常_故障排除.
    故障分析：點火控制模塊插接器IGf端子輸出的是點火控制模塊內部產生的反饋信號_在點火系統工作正常時_有IGf信號輸出.發動機ECU根據此信號判斷點火系統工作正常與否_當發動機ECU連續幾次接收不到IGf信號時_就會判斷為點火系統不工作_發動機ECU自診斷系統就會啟動其安全保護控制_立即停止燃油泵繼電器和噴油器工作_以保護排氣管中的三元催化反應器不被燒壞.因此_當點火控制模塊插接器的IGf端子斷線_而使發動機ECU接收不到點火控制模塊發出的IGf信號時_由於發動機ECU自診斷系統的安全保護控制_使發動機燃油系統停止了供油_因而發動機會立即熄火_且不能起動.
 

關鍵詞：佳美 無法啟動