奔馳GLK300轎車空調不出風

    一輛行駛裡程約2萬km_底盤號LE4204981_配置272發動機、自動空調系統的奔馳GLK300.客戶反映：該車中間兩個空調出風口不出風.
    故障診斷：接車後啟動著車_打開空調_空調控制面板上各個按鍵及指示燈均正常_但發現確如客戶所述_工作台中間兩個出風口不出風_兩邊的出風口正常_空調制冷也正常.連接診斷儀進行快速測試_讀取到自動空調系統KLA中故障碼如下：
    ·90A987右側混合空氣風門伺服電機存在故障_信息缺失_當前並且已儲F
    ·913652空氣風門伺服電機的測量行駛存在故障_該部件未投入運廳示_當前並且已儲F.
    ·917887空氣分配風門伺服電機存在故障_信息缺失_當前並巨已儲F
    ·912887沖壓空氣風門／空氣內循環風門伺服電機存在故障_信息缺失_當前並且已儲F
    ·90A287左側混合空氣風門伺服電機存在故障_信息缺失_當前並目已儲F
    5個故障碼均為當前故障碼_根據故障現象及功能原理_基本可以排除壓縮機故障_制冷劑缺少等因素.從電路圖（如圖所示）中可以看出_空調控制模塊N22/7為5個風門電機供電_同時還控制5個風門電機的接地.LIN線自空調控制模塊發出後一分為二_一路去了5個風門電機_另一路到了輔助加熱器R22/3.根據配置不同_此車沒有輔助加熱器.所以只需考慮5個風門電機及其LIN線方面的故障.其系統中.5個風門電機都是靠LIN線控制及檢測的_5個風門電機的排列方式為串聯_當一個風門電機上的LIN線出現故障後_其後面的風門電機都會受到影響.

    在故障碼中沒有報LIN線方面的故障碼_而只報了一系列風門促動電機信息缺失的故障碼.根據故障碼的情況分析_故障原因可能是風門電機的供電或接地有問題_或者是LIN線出現故障_造成各風門促動電機的信息缺失.故障碼中沒有報除霜風門電機的故障碼_而此電機位於5個風門電機中的第一個_基本說明除霜風門電機工作正常_故障點位於除霜風門電機之後的某一個地方.事實證明了分析的正確性_當操作除霜功能時_除霜風門可以正常動作_工作正常.
    拆掉空調控制模塊_測量空調控制模塊的供電及接地都止常.在空調打開情況下測量LIN線上的電壓_實際測量為11.4V_感覺比標准值要稍高一些_標准范圍為7～11V.根據故障碼的先後順序進行引導測試_拔掉M2/7（右側混合空氣風門促動電機）上的插頭_用萬用表測量插頭上供電及接地都正常.測量LIN線電壓依然為11.4V_測量時電壓的脈動並不代表存在功能故障.此LIN線電壓依然在標准值范圍外_引導提示根據電路圖檢查連接到部件M2/7的一導線.
    第二個出現的故障碼是空氣分配風門促動電機.此電機位於5個風門電機中第二個_也是重點懷疑的對象.此風門電機負責中間兩個出風口的開關_風門電機位置位於左側混合空氣風門促動電機的上方.
    按照引導拔掉插頭_測量插頭處的供電及接地都正常.這時候測量了一下風門電機裡的LIN線阻值_發現此風門電機內部LIN線阻值為241kΩ_對比測量了一下其他電機內部LIN線阻值為1.6Ω_說明空氣分配風門電機內部LIN線斷路.當更換掉空氣分配風門電機後_LIN線上的電壓降至9.7V_對風門促動電機進行標准化學習後_中間兩個出風口可以正常開關_故障排除.
    由於LIN線為串聯連接_當某處LIN線斷路時就會影響到整個LIN線的正常工作.LIN線的工作特性為單線雙向_當正常工作時_工作電壓為7～11V_而當斷路時_LIN線上的電壓就要接近電源電壓.