寶馬525i轉向盤和座椅無法調節

   一輛行駛裡程約85000km_配置了N52發動機、ZF6HP-19變速器的寶馬525i轎車.車主反映轉向盤和座椅都不能調節_要求予以檢查維修.

    車主反映轉向盤和座椅都不能調節_於是對其進行驗證_在調節轉向盤和座椅時發現確實如客戶所陳述的那樣.

    轉向盤和座椅不能調節_大致的原因有以下幾種：

    ①電源故障：供電與接地_額外的電壓降導致的虛電_如電氣連接處的接觸電阻.

    ②模塊或控制開關故障_比如說轉向柱調節開關、座椅開關和座椅模塊等.

    ③執行機構故障_比如說電機出現故障.

    通過以上的分析_對該車做出了診斷.

    在檢測前首先查看了與座椅和轉向柱有關的保險絲_發現一個為10A的74號保險絲已經斷掉_更換後轉向柱和座椅都可以調節.通過查電路圖發現_74號保險是給中控台開關中心和座椅開關供電的_如圖1所示.而中控台開關中心又控制著轉向柱電機.

    但再操作轉向柱開關和座椅開關幾次_74號保險絲再次斷掉_可以證明該保險絲不是偶然損壞的.更換上一個新的保險絲_重新操作開關幾次後_保險絲沒有熔斷掉_但座椅和轉向盤又同時不能調節_於是便做了進一步的檢查.首先用ISID檢測_沒有發現故障_接下來便對相關的部件進行了檢查.

      由於74號保險對座椅開關供電_首先檢查了座椅開關.如圖2所示_駕駛員側的座椅開關供電電壓在插接器X603處的2號腳測得電壓為12V_同樣的前乘客側的座椅開關供電電壓也為12V_證明供電正常.拆下駕駛員側開關後檢查發現無明顯的進水及損傷的痕跡.在操作開關的情況下_通過ISID讀取開關的工作狀態_均為未操作．前乘客側的座椅開關也是這種情況.由於座椅開關有時候都可以操作座椅_但在一般情況下左石兩個座椅開關同時損壞的可能性極小_所以暫時不考慮座椅開關的問題.通過用ISID激活座椅_發現座椅可以移動_於是考慮問題應該就出在座椅開關和座椅模塊之間.

1 2 
關鍵詞：