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貴族的新貌捷豹XF SPORTBRAKE預覽

如果造出的車不好看，英國人自己都會感到羞恥

英國車的外形關系到英國人的臉面，購買一輛捷豹也就相當於你為它的外觀設計交了保險。Ian Callum的筆就像一把手術刀，剜除了捷豹身上陳腐多余的部分，線條精簡且比例優美，不過分囂張也不會人前羞怯。XF Sportbrake與XF同神不同形，金屬網狀前格柵復古而小眾，黑色會令整車看上去更為緊致，雙功能氙氣大燈邊緣的“J-Blade”日行燈具有很高的辨識度。車門下沿凸起的下腰線營造出跑車的感覺，車頂輪廓線與窗線並行至尾部，前者略微上揚帶出一個悶騷小尾翼，後者緩緩下沉尖銳收尾後圈出修長的車窗。“隱藏”的D柱打造出後擋風玻璃環抱式的效果，LED尾燈與尾門鍍鉻飾條的一體化造型則賦予尾部以視覺上的張力。

於高檔細膩的內裝基礎上擴展出實用性

基於運動豪華房車打造而來，XF Sportbrake的內裝沉穩奢華，但又通過大面積的金屬飾板營造出運動感。內飾的配色十分講究，也不回避對桃木的大量使用，按鍵的布局清晰直接。XF系列以一個旋鈕代替了傳統的排擋桿，這一設計雖然新潮有趣，但並不是所有人都喜歡旋轉換擋這種方式。三輻式多功能方向盤兩側分別布置有音響、藍牙聲控系統以及定速系統的控制按鈕，方向盤後方安裝有換擋撥片。內飾感覺夠優雅了，接下來該考慮空間問題了。

在軸距相同的情況下，XF Sportbrake車長比轎車版多出5mm，後排頭部空間多出48mm，帶有滑軌的後排座椅可最大向後移動48mm，如此寬敞的乘坐空間保證了乘客的舒適性。後排座椅折疊後可獲得1675L的最大載物空間，允許負載重量為1850kg，這些參數與同級對手相比並不占什麼優勢。

它是一輛旅行車，可它更是一輛捷豹

將歐洲作為主要市場，XF Sportbrake搭載兩款中排量的柴油發動機，匹配換擋間隔為0.2秒的八速手自一體變速器，這樣的動力配置為更高性能的XFR Sportbrake保留了足夠的提升空間。3.0L V6雙渦輪增壓柴油發動機最大功率202kW，最大扭矩為600Nm；捷豹於近期新研發的2.2L四缸柴油發動機最大功率142kW，最大扭矩為450Nm，同時標配智慧型自動啟動系統，這款發動機在油耗以及排放量方面都有著不俗的表現。