兩種家用解決方案 大眾途安與豐田逸致

繼兩廂車被國人逐步接受後，旅行版轎車也開始熱起來，這對於國內車市而言是莫大的好事，國人對汽車的審美觀終於不再單一了，同時這也反映出汽車生活需求細分的變化。然而有一個陣地似乎還不是很熱鬧，那就是MPV，這種在歐美已經流行數十年的實用車型，到了國內似乎成了少數派的選擇。中大型MPV還可跻身商用領域，而一些緊湊MPV顯得有些無奈。但就像前文所說，MPV的好處是集各種車型特點於一身，對於家庭而言更加實用，它可以解決你多種訴求，當然，還有一個重要訴求是你能接受並欣賞這種類型。

上海大眾途安算是進軍國內較早的緊湊型MPV，在去年完成換代，集成了大眾先進的TSI+DSG動力總成，在空間和科技配置上都可圈可點，也因此走進了不少家庭。途安不算華麗，外形中規中矩，比較低調，反而在商務領域有所作為。換代後的新途安造型變化也不大，但耐看了許多，體現在造型的圓潤化和漂亮樣式燈組的應用等。皮實耐用是大眾車系留給國人的印象，途安也是如此，精致的做工在同級別車中也較有優勢。

 廣汽豐田逸致是去年在國內新上市的緊湊型MPV，原型車為豐田歐洲版的Verso。動感流線的外形是它的外在亮點，飽滿圓潤透著幾許乖巧。逸致的定位就是家庭用車，廣汽豐田提出“FUV”的口號，即時尚多功能車。年輕化的造型設計和豐富的實用配置都是它的長處，空間的多變和實用性不容置疑，自然吸氣發動機+CVT 變速器的組合也帶來輕快、舒適的駕駛感受，在氣質上與沉穩的途安形成鮮明對照。

靈活多變的空間

兩者都是緊湊型轎車平台衍生出的MPV，在尺寸上相當，車長在4.4米左右、軸距在2.7米左右，並且有7座版本。今天我們所測試的就是各自的7座車型，途安是頂配車型，逸致是1.8升7座型。我們都知道這種7座車型通常采用“2+3+2”的排列方式，第三排座椅可以放倒做常規後備廂使用，途安與逸致的第三排都是兩個可水平放倒的獨立座椅，其狹小的空間相差不多，好處是可臨時搭載乘客，壞處是沒人願意長時間坐在這個位置。平時放倒後，後備廂空間算是可圈可點，承載大件物品的能力都不錯，MPV的高車身也帶來了不錯的縱向空間，你到宜家買個家具不用雇趴黑活的小面了。

【途安】

MPV車型都講究座椅的靈活組合，途安與逸致的相同之處在於第二排都是獨立三個座椅，都能前後調節；不同之處在於逸致的第二排座椅可以水平放倒，而途安不僅可以水平放倒還能再豎直拉起。不過對比放倒後兩排的效果，逸致要比途安更加平整，途安的第二排放倒後要高出來一塊。

【逸致】

除了這種大塊空間的優勢，MPV的多儲物空間也是一大亮點，途安在這方面的設計比較常規一些，車門板內、中控台等都有杯座或者儲物格。逸致則更顯趣味，首先它的中控台設計就很另類，類似一個S波浪形，儀表盤的位置也移到中間位置並傾向駕駛者，手套箱的位置剛好是S內彎的部分，對增加副駕駛的腿部空間有幫助。杯座等設計在四個車門下方都有，逸致在第二排處理上更有新意，首先前排椅背有下拉式的桌板，上面還有一個杯座，其次第二排地板上還有兩處隱蔽凹槽，可放置一些物品，這無疑拓展了逸致的空間。但途安配備了車頂行李架，而逸致卻沒有，這不得不說是個遺憾。

駕駛感受大不同

因為是轎車平台出身，且尺寸都不誇張，逸致和途安在駕駛感覺上都同轎車無異。1.4TSI+7擋DSG的組合賦予途安不錯的動力性和燃油經濟性。這套組合在大眾旗下車型中應用得很廣泛，移至整備質量更大的途安上依然有不錯的效果。在D擋下，行車更顯溫柔並傾向經濟性，在S擋下或通過手動控制則更能發揮出這款小排量發動機的不俗實力，寬泛的峰值扭矩空間帶來不錯的加速性，7擋位的變速器換擋效率很高，頓挫感很小。

逸致的1.8升發動機屬黃金排量，自然吸氣的特點加之豐田的柔性調校使其輸出得非常線性，CVT變速器的搭配更促成了其平順的感受，動力的爆點雖不如途安那套動力總成來得干脆，但適度的推背感依然在高轉速區間帶給駕駛者一定的信心。逸致的油門被調校得很輕快，動力響應得很及時，剎車效力不錯，似乎同其他豐田車的感覺不太一樣，中段的制動力很高效。反觀途安，油門略顯沉穩一如大眾車系的特點，剎車略顯疲軟，不知是否為個例，不如逸致來得有信心。

由於接觸大眾車型不少，所以我對途安底盤的感覺並不陌生，依然是扎實、略傾向硬朗，主觀感受的“軟硬度”介於邁騰和高爾夫之間。底盤對顛簸的過濾很到位，緊實不松散，在高速行駛中亦帶來良好的穩定性。而逸致的底盤柔韌度更高，舒適性更明顯，屬豐田車系一貫風格。路感的一點點缺失並沒有影響到逸致的操控感，車頭的指向比較准確，較之途安更靈動一些。逸致避震的行程容易掌控，底量易探，車身姿態的變化盡在掌握中，途安在這點上似乎有些不易琢磨，懸架在彎道中的支撐力有些先軟後硬，側傾後總覺尚有余量，每每在響胎側滑之前被ESP介入，欲失控的車身得到修正，可謂安全至上。總體來講，逸致輕快、隨心但有些欠穩重，途安老成、扎實但欠活潑，在車內的主觀感受上，似乎逸致的“重心感”更低一些。不得不提的是，逸致的後扭力梁懸架在運動方面沒有感到明顯不足，卻在日常行車上與途安的四連桿獨立後懸架形成差距，濾震的效果不如後者細膩有質感。

各有賣點

【途安】

討論兩輛MPV的運動性有些小題大做，畢竟此類車型以日常實用性為主。提到實用，不能忽略車內配置。途安的自動泊車（橫向入位）、隨動轉向大燈、前排座椅加熱都是亮點，非常實用且帶給人便捷。逸致的亮點在於娛樂化設備，USB接口除了可連接U盤，還可連接蘋果產品，並在中控屏幕上顯示播放器操控界面；前後側安全氣囊的配備也進一步增強了被動安全。值得一提的是，逸致還配有兒童鏡，通過中央後視鏡後方的凸面鏡可觀察整個車廂內的情況，在開車時可兼顧到後排的小孩，非常貼心。

【逸致】

途安與逸致都是緊湊型MPV的代表，前者是老牌勁旅，後者是可畏後生，一個突出簡單實用，氣質樸實低調，一個則動感活潑，更強調家用。如果你對提速有要求，可為帶有TSI+DSG組合的途安買單，如果你注重舒適和樂趣，逸致可被你優先考慮。在各自的產品系列中，途安均搭載1.4TSI發動機，並帶有5擋手動變速器車型，常規為5座型，頂配為7座型並帶有自動泊車功能。逸致分1.6升、1.8升、2.0升車型，其中1.6升車型搭配6擋手動變速器，其余則搭配CVT變速器，2.0升和1.8升頂配均為7座型。兩者價位區間差不多，主力車型都在15萬至~20萬元區間。兩者的類型相同，基礎功能相近，只是風格有些差異，都可稱職完成家用任務，至於選擇哪一個，就看您的口味了。