史上最“貴”到來 試駕大眾新寶來1.4TSI

優點：視覺效果更加出眾，配置全，底盤扎實，操控性不錯

缺點：制動後半段略硬，內飾塑料感略強

大眾的臉譜化設計讓現在的產品系列擁有了超越以往的家族統一特征，無論是之前上市的新速騰、新邁騰和新帕薩特，還是代表著大眾最高工藝水平的輝騰，只要你見過其中之一，就必定會對其他的車型產生似曾相識的感覺，甚至有些難以分辨。我想等到明年我們迎來了最新一代的捷達和桑塔納，這樣的感覺會更加強烈。所以，提到全新寶來，任何一個人都必定會聯想到更早上市的全新朗逸，這是一個不容回避的話題，畢竟雙方的上一代車型一直都在以“針尖對麥芒”的關系激烈地爭斗著，更何況它們現在又呈現出從來都沒有過的相似。在此，我們也要感謝全新朗逸，正是它與全新寶來極高的相似度讓我們省去了過多語言去描述全新寶來，“雌雄難辨”的狀態可以便於我們迅速認識全新寶來。

但其實稍微用心點去觀察，在前大燈、格柵、腰線以及尾燈等最能夠提神的部位，全新寶來都擁有著特立獨行的設計語言：前大燈的不規則造型、簡約的3輻條式格柵、圓形的霧燈、貫穿門把手的腰線以及同樣不規則的尾燈等等，無不體現著更加濃郁的運動氣息，相比全新朗逸，少了一些規矩，多了一些活潑。

進入座艙，全新寶來對於內飾的布局則著重在功能性與動感視覺造型上帶來不一樣的感覺。在保留了大眾車型基本的內飾布局的基礎上，全新寶來的內飾相比全新朗逸看起來更加統一，原因就在於中控面板上的那條大面積的木質飾板的應用，它將空調出風口包裹進來，從而讓整個中控面板形成了一個和諧一體的“T”型布局，黑色漆面材質的應用也讓它大大提升了視覺的年輕化。

動感的設計來自於儀表盤，雖然在功能性和布局上與全新朗逸保持一致，但筒形包邊的應用看起來確實更運動了。儀表盤中央的顯示屏依然可以提供行駛裡程、瞬時及平均車速、瞬時及平均油耗、行駛時間、續駛裡程及各種報警信息等。如果你不用手去刻意地觸碰中控台，全新寶來的內飾做工幾乎無可挑剔，當然，礙於成本因素，硬質塑料的應用有情可原，否則新速騰就要表示很有壓力了。

動力方面，全新寶來並沒有完全沿襲上一代車型，保留了1.6 L和1.4T兩款發動機，取消了原有的2.0 L發動機。雖然選擇減少了，但是對於家用來說，1.6 L發動機其實就夠了。對於我們這些可以自由挑選試駕車輛的記者們來說，自然會將目光停留在1.4TSI車型上，少不了的當然還有7擋DSG雙離合變速器。用家喻戶曉來形容這套動力單元絕不過分，雖然發動機調校著重於低速扭矩的發揮，已經將渦輪的起動轉速降低至1 750 r/min，但在日常駕駛時，小排量發動機帶來的起步疲弱感依然不可避免，這對於坡道起步時會出現溜車的問題，但全新寶來配備了坡道輔助系統，有效解決了這一問題。雖然數據表明其在1 750r/min時便可發揮出220 N·m的最大扭矩，但在實際駕駛中到2 000r/min時才會出現明顯的加速感。

7擋DSG雙離合變速器在日常駕駛時依舊表現出積極的換擋狀態，而平順的換擋過程也只是通過轉速表指針的上下跳動才能夠判斷，這樣的動力組合對於燃油經濟性的貢獻顯然是不言而喻的。不過，就方向盤的設定而言，低速時的確表現得不夠輕盈，停車入庫會多費點力氣，而一旦車速上來之後，轉向就開始變得趁手，沉穩的表現會大大提升新手或者女性駕駛者的信心。

不出所料，全新寶來與全新速騰一樣采用前麥弗遜後扭力梁的懸架組合，不一樣的是全新速騰依然對運動性有所保留，調校上稍微偏硬，從而在彎道中具有不錯的側向支撐。全新寶來則妥協了不少，懸架的調校更偏向舒適。行走在連續細碎顛簸路面時，懸架可以把大部分的振動過濾掉，這一方面有點像日韓車型。但它又不會顯得過於松散或者輕盈，沉穩而韌性十足的懸架能夠在聽覺和觸覺上給駕駛者更為緊湊的駕控感。不過，偏軟的懸架在面對急彎時就不會顯得那麼潇灑了，稍微明顯的側傾會適當降低駕駛者的信心。雖然全新寶來整備質量較全新速騰輕了一些，而且懸架的側向支撐力也減弱了一些，但高速行駛時還是表現出德系車型一貫的沉穩感。而且全系標配帶關閉功能的ESP車身穩定系統以及牽引力控制系統，在主動安全方面也提供了一大保障。在這裡還有一個小小的問題需要指出，就是在制動時，制動踏板的前半程會表現得靈敏而線性，但在後半程則開始變得略微有些生硬，不得不大幅增加腿部踩踏的力道，這一點需要適應。

配置方面，除了一些常見的舒適性配置，全新寶來還增加了一些獨特的裝置，比如更加智能的轉向輔助照明系統。在夜間正常行駛時，近光燈開關打開，且車速小於40 km/h時，打轉向燈或轉動方向盤，一側霧燈將自動亮起，霧燈燈光經過側面反射後，可為內側前方60°范圍內提供照明，有效減少夜晚過彎時的近處盲區，提高行駛安全性。雖然目前全新寶來的價格還沒有公布，但我們完全可以在全新朗逸的價格體系中找到靠譜的答案。目前全新朗逸的價格區間為11.29萬~16.69萬元，與全新速騰已經有了相當大的交集，這就意味著全新寶來也將不得不面對著與同門兄弟直接競爭的局面。當然，在價格公布之前，一切都還只是猜測，或許全新寶來能夠給大家一個驚喜也說不定呢。

來源：《汽車與駕駛維修》12月刊