感受後驅車滑動樂趣 冰雪體驗豐田新銳志

“自然吸氣6缸發動機、後驅、20萬出頭”三個標簽，是銳志的主要特點。在面對邁騰、帕薩特、君威等同價位前驅中型車時，這三個標簽便成了它最大的賣點。不過當北方雪季來臨時，我們也偶爾會聽到一些車主對後驅銳志不易駕駛的抱怨，今天正好和大家分享一下銳志在雪地路面的安全駕駛心得，以及後驅車特有的滑動樂趣。

---

作為中期改款產品，今年推出的新銳志動力系統依舊，還是2.5升或3.0升V6自然吸氣發動機和6擋自動變速器的組合。主要變化則體現在外觀和內飾部分的局部改動上，我的同事在不久前的試駕活動中，已經詳細的介紹過這些變化了。對這方面內容感興趣的朋友們可以點擊下方的相關閱讀。

變臉成功動力依舊 體驗豐田2013款銳志

以退為進 評測一汽豐田新銳志風尚菁英版

冰雪駕駛：冬季輪胎有效抑制打滑

我們的試駕場地位於沈陽的棋盤山景區裡，也許是因為這兩天並沒有下大雪，所以只有試駕場地被積雪覆蓋。在這裡，我們將主要體驗如何在雪地平穩的起步、剎車和防止轉向引起的多余滑動。此外，一套冬季輪胎也是保證冬季行車安全的重點，它可以為銳志在附著力極低的雪地上帶來更好的抓地力。

---

一個都不能少 北方冬季行車購車指南

換上棉鞋好過冬 主流品牌冬季輪胎介紹

這都不叫事兒 關於冬季輪胎技術解析

為了幫助大家在冬季也能安全行車，我的同事們之前已經專門制作過北方冬季行車購車指南，以及有關冬季輪胎的介紹和技術解析，有興趣了解的朋友們不妨仔細看看上面的內容。

---

項目一：雪地起步及加速，體驗如何控制油門，防止車輪打滑

為了防止後輪打滑，在冰雪路面起步和加速，輕柔緩慢的控制油門是最需要注意的事情，這項技巧沒有特別的難度，只要稍微有點耐心，慢慢的給油就行。

因為後驅車在車輪打滑後，尾部會比前驅車更加活躍，容易產生不必要的滑動，對於新手來說很麻煩，所以銳志還具有“SNOW”雪地模式，開啟這項功能後，為了防止後輪打滑，油門的響應速度也會降低。

項目二：雪地制動，體驗如何用擋位和剎車安全減速

因為銳志的6擋自動變速器具有手動模式，所以在冰雪路面上，可以更好的用擋位和發動機制動來控制速度。在需要減速時，為了防止車輪因為大力剎車而打滑，可以提前降低一個擋位，當速度降下來時，在通過輕點剎車的方式讓車停住。

在冰雪路面剎車，最需要注意的一點是提前預判路況，及早准備減速，輕柔的點剎。最好不要像柏油路面那樣大力剎車，因為這樣很可能會造成車輪抱死，造成車輛打滑。

項目三：雪地轉向，體驗如何控制轉向，避免出現轉向不足及過度情況

為了避免轉向不足或過度情況引起的車身滑動，轉彎時也需要提前將速度降到合理的范圍內，如果車速過快的話，可以嘗試用減擋的方法來減速。盡量不要在彎道中踩剎車，因為這樣可能會造成車身側滑，出現安全隱患。

當你慢慢對這輛後驅車熟悉之後，還可以采用更有樂趣的方式過彎，比如通過適當的給油，讓車尾側滑來彌補轉向不足，或者是在遇到轉向過度時，通過收油、反打再給油的方式彌補。如果能夠自如、合理、持續的控制這些動作時，就會發現自己也能在雪地上用後驅車漂移了。當然，這需要一些練習的時間。

總結：冰雪駕駛合理控制速度是關鍵

看過了上面的介紹，大家應該多少掌握到了點銳志這類後驅車在雪地路面的駕駛技巧。除了最好能夠更換冬季輪胎這一點外，其實與在常規瀝青路面上的駕駛方式一樣，最主要的問題還是控制車速，根據自身情況在可控的速度內開車，無論在哪種路面上，都會更加安全。

此外，還有必要提醒大家注意的是，駕駛銳志在雪地漂移雖然既好玩，又不會像在瀝青路面那樣過於損耗輪胎和車輛，但是如果想要親身感受的話一定要找安全、專業的正規場地去玩。否則的話，對自己和他人都是非常危險的。

全新豐田銳志購車手冊 推薦2.5V尚銳版

最後，對於計劃購買銳志的朋友們，我建議猛擊上方的相關閱讀。之前我的同事在這篇銳志購車手冊中，已經作出了有關這款車的全面配置分析和購買、保養介紹，所推薦的2.5V尚銳版是全系中性價比最高的車型。如果你去4S店轉轉就會發現，這款車目前應該是一汽豐田的銷售主力，因為幾乎在所有店裡它的貨源都是最充足的。