多款自主品牌車型0-60km/h加速測試

加速性是衡量車輛動力性能的一個重要和直觀的指標，也是發動機性能強弱的直接體現。相對於國產自主品牌，在發動機動力和變速器輸送動力部分更為重要，在轎車普遍進入家庭的年代，人們對汽車的個性化追求也相應提高，特別是熱愛駕駛快感的年輕人，往往鐘情馬力加速強悍直接的車型，我們本次使用平時市區等經常會用到的0-60km/h加速能力對比測試。上榜的皆為開啟ABS所做的測試結果，否則以安全著想，暫停成績測試。以下為結果：

No.1

一汽奔騰B70

0-60km/h加速時間：5.7s

奔騰B70

售價：11.18萬-20.88萬

品牌：一汽奔騰

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家用或商用，奔騰都顯得比較稱職，關鍵是不用付出很大的成本就可以得到這樣一款比較“全能”的中級車。作為像奔騰B70這樣的公商務車型來講，加速性能的好壞本不應該成為評價這款轎車的重要指標，但由於其與一汽Mazda6的淵源，又不得不關注一下同一平台下、兩款不同類型的轎車性能方面的變化。奔騰B70自重1450Kg，2.0排量的發動機及6擋手動變速器均同於一汽Mazda6，在加速測試過程中，發動機在2500轉/分鐘以下時，已經顯現出較強的扭矩，轉速超過3000轉/分鐘後，扭矩表現和油門響應上升一個級別，扭矩峰值的出現通過車輛的加速度表現和油門響應得到印證，而且扭矩峰值的出現時間比較長，在進入高轉速階段，動力並沒有出現明顯的下降，因此對奔騰B70後半程的加速起到了至關重要的作用。2組測試下來，最好成績5.7s，對於這一級別的轎車來說，這一成績不但可以滿足日常使用的需要，而且讓奔騰B70完全可以稱得上是“運動型”公商務用車。

No.2　

吉利帝豪EC718

0-60km/h加速時間：6.4s

帝豪EC718

售價：7.08萬-11.18萬

品牌：帝豪

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帝豪EC718發動機是吉利4G1.8L，EC718前懸掛是普通麥弗遜式，後懸掛為拖曳臂式懸掛，在行車中感覺車懸掛稍偏硬，能感受到路面的顆粒狀況，帝豪EC718配備了經過調校的全新GETEC-γ系列直列四缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁發動機，采用CVVT氣門可變正時，通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門的時間，從而控制所需的氣門重疊角，保證發動機在任何工況下輸出足夠的動力。在啟動時，輕踩油門就能感受到EC718強勁的動力，汽車在前半程的加速非常快，動力的輸出持續且充沛，油門與動力之前的銜接很順暢，雖然在後半程中EC718加速沒有前半程加速那麼猛，其方向盤的設計非常靈敏，感覺非常輕，在行駛的過程中能感覺到車有些輕漂，特別是在轉向時非常的靈敏，以為是車身自重不夠的原因，但是EC718車身自重達到1.28噸，方向盤的輕重各人喜好不一，所以非常靈敏的設計就得看車主們的駕駛習慣了，坐在駕駛座上的感覺還是非常良好的，各項操作都很順手。

No.3　

比亞迪F6

0-60km/h加速時間：6.6s

比亞迪F6

售價：6.08萬-15.98萬

品牌：比亞迪

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三菱技術的發動機。103kW的最大功率。發動機的聲音聽起來很厚重密實，給人很蹋實的感覺。掛擋出發，輕抬離合慢加油，感覺F6離合比F3淺，油門也比F3輕得多。加速加擋，很輕松跑上60KM，在2000轉/分鐘以下，這款車的加速一般，但是當發動機突破2000轉/分鐘，速度在70公裡以上時，發動機的動力開始進行了較大的壓搾，這時的加速就顯得得心應手，蓮花調校的底盤，可能是出於舒適度的考慮，該車懸掛的調校不是為運動而生，因此在緊急過急彎時，車身略有側傾，但是車子的操控感和循跡性還是令人滿意的。當轉速拉高，車子疾馳而去時，你會感覺駕駛室噪音略大，加大油門，F6咆哮中前行。不過，其起步加速性能略感不足，推背感不強。隨著速度的加快，中斷加速性還不錯。

中型車

No.1　

榮威550

0-60km/h加速時間：5.3s

榮威550

售價：9.84萬-19.08萬

品牌：上汽榮威

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榮威550搭載1.8T發動機與7501.8T參數基本相同，只是550進行了城市道路的重新調教，最大功率118千瓦，2500~4500轉/分鐘可以輸出215牛·米的扭矩。雖然起步沒什麼特殊的感覺，但渦輪一旦介入，便覺得這匹小野馬要脫缰一般。掛入D擋行駛，轉速升至1800轉/分鐘渦輪增壓器開始工作，繼續踩油門至2500轉/分鐘，在此狀態下加速迅猛，繼續轟油，車輛可輕松飛馳。至於缺點也十分明顯，這款Tip-tronic 5速手自一體變速器似乎與這款1.8T發動機匹配得不夠理想，在低轉速方面扭力並不突出，加速時的響應似乎也不夠犀利。

No.2

上汽MG6

0-60km/h加速時間：5.6s

MG 6

售價：12.18萬-19.28萬

品牌：MG

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MG6擁有與榮威550相同的兩款動力單元。1.8L發動機擁有98千瓦的最大功率，在發動機轉速達到4800轉/分鐘時爆發出最大170牛·米的扭矩，同時這台機器還擁有DVVT技術。掛入D擋，踩下油門踏板，轉速在1800rpm的時刻，車輛平穩地加速前進，但並沒有出現想象中的推背感，感覺是車身很重。隨著轉速的攀升和擋位的提高，車輛平穩地提升到60km/h，轉速維持在2000rpm上下，這種感覺更像是一款1.8L自然吸氣發動機的表現。此時繼續深踩油門，轉速表比較平穩地上升到3000rpm左右，此時渦輪開始真正發威，渦輪介入後可以感覺到明顯的動力提升以及澎湃的聲浪。

No.3　

海馬歡動

0-60km/h加速時間：6.3s

歡動

售價：7.66萬-11.80萬

品牌：海馬

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歡動HA-VVT-1.6發動機的輸出功率是88.2KW，目前市場上所有可見的1.6L發動機中，它僅次於豐田卡羅拉的1ZR-FE發動機(90KW)。采用了VVT可變正時氣門技術、樹脂進氣歧管、獨立點火線圈等先進技術。這是海馬發動機平台戰略FP系列的第二款產品，下半年將推出雙VVT，最高功 率 110kW/6000rpm、最大扭矩195N·m/4500rpm的2.0L發動機。發動機在低轉速下，動力輸出平平，提速均勻但是緩慢，當升到3500轉/分鐘以上動力輸出明顯，提速也迅猛多了，動力源源不斷。不足之處是發動機噪音偏大，怠速時抖動明顯。

中型車

No.1　長安馬自達

0-50km/h加速時間：3.9s

No.2　上海大眾斯柯達明銳

0-50km/h加速時間：4.0s

明銳

售價：11.50萬-18.75萬

品牌：上海大眾斯柯達

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應該說，自主品牌的加速能力一點不差，特別是榮威550，別忘了它是0-60Km/h加速時間：5.3s，如果是上一次的測評0-50Km/h加速時間應該會在4s以內的。說明國產自主品牌車型在動力系統已經大有趕超之勢。

No.3（並列）

風神 H30 中規中矩

0-60km/h加速時間：6.3s

風神H30

售價：6.58萬-9.98萬

品牌：東風風神

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東風風神H30只有一款1.6L的發動機裝備，在此基礎上分別裝備了一款5速手動變速器和一款4速自動變速器。雖不能說發動機動力如何強勁，但已經夠用。加速不快但很平穩，不會有時下流行的帶T車輛渦輪介入瞬間的猛烈推背，但也絕不會讓你狠踩油門後感受不到速度的提升。整個加速過程中，H30的方向始終把控得很好，指向比較清晰，車身變線也顯得十分靈活，車身也不會發飄。同時車輛的油門響應速度適中，雖然制動有些偏軟，但能夠讓駕駛者心裡有底，同時H30也將噪音控制得比較好，完全在可接受的范圍內。

No.4（並列）

長安悅翔

0-60km/h加速時間：6.4s

悅翔

售價：4.49萬-7.39萬

品牌：長安(轎車)

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悅翔搭載1.5L16氣門全鋁C15系列發動機，最大功率為72千瓦，轉數在3500～4500轉/分鐘時，能達到137牛·米的最大扭矩。啟動發動機，輕點油門，發動機響應很及時，其離合行程比較長，這樣即使是一位剛剛領到駕照的新手，駕駛起來也非常輕松。力度加大，馬上感覺到發動機正在以提高車的速度作出了響應，同時隨著發動機轉數的不斷上升，車速再次不斷作出響應。

No.4

東南V3菱悅

0-60km/h加速時間：6.4s

V3菱悅

售價：4.98萬-8.89萬

品牌：東南

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眼前的這台缸蓋缸體皆為鋁合金的4A91發動機可以說為國內1.5L發動機樹立了全新的動力標桿。4G15屬於明顯的低轉發力的發動機，最高扭矩在3000r/min左右釋放，雖然利於日常使用，但並沒有太多的激情，以至於高轉無力，甚至在5000r/min便已經油盡燈枯。相比起來，年富力強的4A91屬於三菱MIVEC技術支持下的新機型，不可同日而語的動力表現讓我印象深刻。4000r/min的扭矩峰值轉速並非高轉發動機的門檻，但也表明它中段發力的特性。試駕過程中，我發現該發動機在2000r/min左右會出現一個較小的扭矩峰值，相信是可變氣門正時系統在起作用。如此一來，日常使用同樣兼顧。

No.6

華普英倫

0-60km/h加速時間：6.7s

動力系統搭載吉利具有完全自主知識產權的1.5LCVVT全鋁發動機，最大功率為78kw/6000-6200rpm，最大扭矩135N·m/4800rpm，在環保要求上能夠滿足歐Ⅲ排放法規。這具引擎起步推背感強烈，油門很輕盈，響應速度也很快，同時引擎的扭力輸出范圍相當寬廣，超過3500rpm以後動力輸出依然不會表現出疲軟的趨勢，輕快的轉速拉動速度指針繼續攀升。

No.6（並列）

風神S30

測試結果

0-60km/h加速時間：6.7s

風神S30三廂

售價：6.38萬-9.98萬

品牌：東風風神

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隨著轉速的升高，發動機的動力也表現得愈加充沛，待轉速升至3000-4000rpm時，車輛的動力可以表現得較為優秀。高速行駛中，車輛也表現出了良好的穩定性，沒有出現發飄的現象。在中段加速時的表現不錯。由於1.6升的發動機在相對較低的4000轉就能輸出142牛·米的最大扭矩，所以也使得風神S30在市區行駛時的並線超車比較輕松自如，這點對於日常的駕駛非常重要。

No.8

吉利遠景

測試結果

0-60km/h加速時間：6.9s

遠景

售價：4.41萬-10.38萬

品牌：吉利

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吉利廠家在這台吉利1.5L遠景的發動機怠速噪聲處理方面明顯下了工夫，一擋掛入直接將轉速表拉到2500～3000轉換擋，擋位清晰，行程適中，容易上手。起步階段，動力充足，盡管提速的絕對速度不快，但能感覺到有力的後勁兒，過了50公裡時速後，基本上駕駛狀態變得自如了，換擋提速反應靈敏。

No.9

吉利自由艦

0-60km/h加速時間：8.0s

自由艦

售價：3.07萬-5.68萬

品牌：吉利

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這款1.3L排量的發動機和豐田那款8A-FE頗有些淵源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/5200rpm，從最大功率和扭矩的輸出轉速來看，這款發動機具備高轉速輸出的特性。變速桿和方向盤的抖動幾乎感覺不到。掛一擋油門起步，自由艦的4條輪胎竟發出了一陣尖叫，1.5L升08款自由艦的動力在城市路況剛好夠用。

No.10

華晨駿捷FRV

0-60km/h加速時間：8.8s

駿捷FRV

售價：4.88萬-8.98萬

品牌：華晨中華

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東安4G18S1.6升四缸發動機在很多國產車型上服役，技術成熟、可靠。101馬力和134牛·米的動力在高效的傳動系統配合下發揮得很充分，拖動1.2噸的車身還有些吃力。這台發動機是典型的急性子，喜愛高轉速，所以明顯的動力輸出需要在2800轉/分以上才能感覺到。

No.11　

奇瑞A3

0-60km/h加速時間：9.1s

A3兩廂

售價：6.18萬-10.08萬

品牌：奇瑞

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這台由奇瑞與AVL公司聯合開發的1.8升ACTECO 發動機，在奇瑞的許多車型上使用過，最大馬力132bhp/5750rpm，數值上看，73.3匹的升功率在同級車中並不算弱，不過，推動1.4噸的車身，表現只算中規中矩。