重點改變在外觀 體驗試駕新款漢蘭達

【易車網 試駕】都說三年磨一劍，漢蘭達並不像很多車型的一年一小改，而是在上市三年後謹慎的迎來了第一次改款。本次改款重點放在對外觀細節部分的改動、配置的小幅升級以及內部空間的組合多變上。從價格不變的基礎上來講，新款車型的推出無疑更好的提升了漢蘭達的競爭力。接下來，讓我們一起看看辭舊迎新的2012款漢蘭達。（Photo/Written by Feng LIU）

本次試駕的車型為漢蘭達的頂配車型——3.5L至尊版，官方售價為42.98萬。

漢蘭達外觀：改變集中在車頭 全新前臉讓人印象深刻

在車身尺寸方面，新款漢蘭達長4795mm，寬1910mm，高1730mm，軸距為2790mm，相比現款車型，只是長度增加了10mm。最小離地間隙為203mm，接近角為29度，離去角為24度，具有一般的通過能力。

而在設計方面，2012款漢蘭達與海外車型保持了一致，外觀改變的重點集中在車頭前臉部分。新漢蘭達前臉采用了張力十足的六邊形橫柵式前格柵，連接兩邊全新設計的銳利三角形前大燈，視覺效果更加犀利，看起來不僅時尚，也更加霸氣。

此外，霧燈也有很大變化，啞光件鑲嵌等設計元素的加入，提升了整個車型的豪華感。

從側面看，新款漢蘭達的變化不大，腰線從車頭貫穿至車尾，只是在車窗底部和側裙位置分別增加了鍍鉻裝飾條以提升質感。除了3.5L豪華版和至尊版配備全新設計的十輻19吋輪毂外，其他車型的五輻星狀輪毂造型與老款完全相同。

相對全新的前臉，新款漢蘭達的尾部變化非常細微，除了保留動感的LED高位剎車燈和高位擾流板外，尾燈改變了顏色結構，采用紅白色調和三階梯式的新組合造型，視覺效果上更顯時尚簡約。

漢蘭達內飾：設計延續老款 配置小有升級

進入車內，你會發現新款漢蘭達與老款車型相比沒有什麼變換，依舊是典型的豐田風格。色調上深下淺，繼續采用真皮、絲絨和木紋材料裝飾，以及部分車型的高光澤銀色面板。就我個人而言，更加喜歡真皮和銀色飾板的組合，讓人有一種輕松愉悅的感受。

門板處的大部分區域采用了與中控台相同的硬塑料材質覆蓋，僅有把手附近的兩塊區域有軟性填充和皮革包裹。四門玻璃一鍵升降功能在漢蘭達身上成為了區分高低配車型的標桿之一，在2.7L上面並無配備。

高配版的2012款漢蘭達配備了3.5英寸彩色多功能信息顯示屏、導航版專屬的8英寸觸摸式多媒體顯示屏、智能鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立空調、藍牙免提電話、倒車影像以及電動行李箱背門設計等豐富的配置。除此之外，新款漢蘭達也成為了繼凱美瑞之後第二輛搭載手機G-BOOK智能副駕的車型。

該系統利用藍牙將智能手機與車輛的G-book智能副駕系統相連接，集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務員服務等為主的多項人工智能服務功能。尤其值得一提的是，手機G-BOOK智能副駕功能除了手機流量費，使用其各種服務功能都是永久免費的。相比其他車載信息交互系統動辄過千的年費，新漢蘭達手機G-BOOK智能副駕這一優勢具有難以抵擋的吸引力。

在AUX音頻插口的基礎上，部分車型還新增USB音頻接口和藍牙功能，像iPod以及大容量的USB設備、兼容藍牙的便攜式音響設備均可在車載音響上播放。

漢蘭達空間：寬敞依舊 靈活組合是亮點

新漢蘭達寬大的車身足夠容納各種體型的乘坐者，座椅樣式和用料均未發生變動，真皮包裹座椅填充柔軟、支撐到位，舒適性非常好。駕駛座帶有8向電動調節，副駕駛座位則帶有4向電動調節，駕乘者可輕松調整出最舒服的坐姿。

新款漢蘭達有7座和5座兩種類型的車，車內空間一直是它的賣點之一，新款車型繼續保持了這個優勢。第二排座椅有多種組合方式，前後滑動有120mm的調節量，可以確保第三排有足夠的乘坐空間，可單獨翻折的中間座椅也十分靈活。

雖然設置了第三排座椅，但是乘坐成年人的話還是比較勉強，一般來說兒童乘坐或者干脆當儲物空間會更加合適。新款漢蘭達第三排座椅可以按照50:50比例分折，更便於後備廂空間的靈活應用。

中央扶手箱

變速檔把後邊杯架

變速檔把右側杯架

前門儲物格

儲物空間非常豐富實用。前後排車門門板內側儲物槽可以輕松地放置瓶裝飲料，擋把附近設有4個杯槽並且均帶有卡止裝置，另外第二排和第三排乘客也都有獨立的杯架，在人性化方面很不錯。手套箱、中央扶手箱等這些常見的儲物空間在大小方面也都相當可觀，日常使用綽綽有余。

漢蘭達動力：相比老款車型沒有任何變化

新款漢蘭達的動力系統沒有變化，仍然是四驅版匹配3.5L V6發動機及5速手自一體變速器，以及前驅版匹配2.7L直列4缸發動機及6速手自一體變速器的組合。其2.7L發動機代號為3AR-FE，3.5L車型沿用了V6 2GR-FE發動機，兩台發動機都具備豐田非常成熟的雙VVT-i（智能正時可變氣門）技術，最大功率為138kW/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4200rpm。而3.5L發動機最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm。

新漢蘭達的懸掛系統依然是前麥佛遜+後雙連桿，不過據廠家介紹，針對中國顧客需求對懸掛系統進行了調校，在保證舒適情況下能獲得靈動的操控性能。

不過在實際駕駛過程中，沒有感覺出同老款車型的不同，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。

3.5L車型仍然配備了全時四驅系統以及陡坡緩降功能，在上坡下坡時有不錯的表現。

漢蘭達總結：性價比有小幅提升 更具競爭力

在2009年，漢蘭達是國內首款定位於豪華型城市SUV的車型，准確的定位，富有特點的產品，讓其在上市之後一直處於供不應求的狀態。漢蘭達本次改款，更多的集中在了外觀方面，除了外形更顯時尚外，在其他方面都是極力保持了漢蘭達的眾多優點，比如大尺寸的空間、比較豐富的配置等，其中低配車型性價比更加凸顯。

對於想購買SUV在城市中使用的消費者，漢蘭達一直是個不錯的選擇。就目前市場行情來看，部分4S店還有極為有限的2009款漢蘭達存貨，優惠普遍在1萬元左右，而新款漢蘭達部分顏色、款型已經有現車到店，有意購買的消費者可以去店裡親眼目睹了。（Photo/Written by Liu Feng）