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另一種滿足感試駕東風日產新一代軒逸

從去年9、10月份Mazda3星騁和新思域的上市開始，今年國內市場的合資緊湊級車就迎來了一波又一波的換代潮。首先3月是垂直換代的新速騰和中期改款的新世嘉三廂，4月則是姗姗來遲的新福克斯。還沒等消費者對這三款車完全消化，第二波新車便蜂擁來襲，除了本文的新軒逸外，8月份還將上市緊湊級車市兩款“銷量王”的各自升級版本車型新朗逸和伊蘭特朗動，此外，9月的廣汽菲亞特菲翔作為一款全新車型，同樣不敢小觑。

上面的文字似乎放在對比測試裡更合適，但我之所以沒有這麼做而是放在這裡，就是要說明新軒逸的競爭對手非常多，能從重重包圍圈中成功突圍實屬不易。但顯然，這款車是有備而來的，變化那是從頭到尾，由表及裡，但惟一不變的是駕駛感受，也就是這款車的精髓所在——舒適。我們更不能簡單地把其看成是新骐達的三廂版車型，因為他們的定位是不同的，目前新軒逸並未搭載原先呼聲很高的1.6T發動機（估計未來也不太可能），看來他是完全主打家用，且定位更高端。

從Ellure概念車演變而來的新軒逸的外在表現的確讓人眼前一亮，首先相比老款車型，新車顯得大氣、敦實不少，這得益於車身尺寸上的調整，雖然軸距仍為2700毫米，但通過長寬高尺寸的增增減減，達到了非常成功的視覺效果。其次，飄逸、舒展的側面線條為整車帶來了優雅的風格，特別是一根從前大燈貫穿至尾燈的腰線更是百看不厭。再搭配上前後大燈內的LED燈帶以及少見的多輻輪辋樣子，造型美觀指數不止上了一個台階。

早在幾年前，一提到內飾采用了家居式設計風格，人們就會立馬聯想到日產車，不過，如今這種“條件反射”已不再像過去那般強烈，反而增加了一些科技感。如果說新軒逸在這方面的表達還不夠明顯的話，那麼不妨等等明年就將面世的新天籁，你幾乎不相信這是一部日產車的內裝。和新骐達的內飾布局類似，新軒逸的中控台在幾條曲線的勾勒下也絕對夠時尚，同時還帶有一定的層次感。啞光木飾被統統換成了亮面的，惟獨液晶屏有點不配套。灰色加米色的配色這回成為了你的惟一選擇，要知道老款軒逸或是新骐達的某些車身外觀顏色搭配有深色內飾。

新軒逸的座椅外形沒有以前那麼誇張，兩側的突起不算太明顯，但坐上去的感覺卻一如既往，就如同坐在家裡的沙發上，身體很自然地陷入其中，你的上半身被包裹並固定在靠背上，即便在車身發生較大側傾時也能為你提供良好的側向支撐，柔軟的海綿還成為了替補減振器。在我看來，對於剛剛升格為三口之家的消費者來說，新軒逸肯定是個明智之選，右後座固定上兒童座椅，副駕駛座椅的位置根本受不了影響。如果有需要，他越級的後排腿部空間還能幫你把丈母娘，甚至是婆婆伺候得舒舒服服，況且加寬的車身尺寸還保證了奶奶、姥姥加兒童座椅的組合能得以實現。相比之下，這款車的儲物空間一般，談不上豐富。

全新的1.8升自然吸氣發動機的引進針對性極強，不僅炮口瞄准了新思域，而且也對1.6升的新福克斯構成了威脅。這台機型的最大功率139馬力，最大扭矩則為174牛米，總體指標處中上游水准。與之匹配的CVT變速器也為日產的全新力作，平順性頗好，更重要的是，油耗堪比手動變速器。這可不是我信口開河，而是有數據為證，在廠方組織的80公裡節油比賽中，我們組以3.9升/百公裡的成績問鼎頭名，雖說一路上極端的駕駛方式不適合日常效仿，但一車四人，接近滿載的車身重量卻是事實。假如在一般擁堵的道路正常行駛的話，控制在8個油左右應該不成問題。遺憾的是，這款變速器沒有配置手動或運動模式，取而代之的是增加了一個經濟模式，按下“ECO”按鈕，換擋時機被提前，以達到更加節油的目的。

【1.8升自然吸氣發動機的指標處中上游】

從無鑰匙進入到一鍵啟動，在日產的新車上，這兩個便捷性配置越來越普及。掛入D擋，松開手剎（老款車型為腳剎），在未踩油門的狀態下，車輛緩緩向前，在觀察轉速和車輛滑動時我感覺新軒逸的低扭還是不錯的。一腳全油門下去，這款車並沒有迅速響應，而後期隨著轉速的拉升，車速的提升也還算令人滿意，且毫無換擋頓挫感。他的方向盤大小適中，但手感欠佳，快速打方向變線時容易脫手。剎車踏板力度很到位，但在中等速度的瞬間加速過程中，如果油門踏板的靈敏度再調高一些就更有感覺了，當然，其代價是要多耗些燃油。

此外，新軒逸在高速行駛時對路噪和風噪的控制比較理想，只是車身對側風的抵御能力還有待加強，當車速較高時，坐在後排的乘客會感覺有點輕微飄動。下了高速，進入山區。路面開始變得起伏，連續彎道和緩彎也逐漸增多，但這並沒有影響到新軒逸和乘客，一路的駕乘依然十分舒適。他的後懸架為扭力梁半獨立式的，這種結構在操控性上不占優勢，也的確，在激烈駕駛過程中，它的支撐力明顯不夠，車身側傾偏大，但話說回來了，誰又會拿這麼一款居家車去攻山呢。不過，這款車的減振做得很棒，來自不平路面的大部分顛簸都被過濾掉了。

不是機械地模仿奢華，更不是簡單地堆砌裝備，而是通過營造舒適的用車氛圍，來提高生活質量，關顧家庭家人，這便是新軒逸的配置理念。我們的試駕車應該為頂配車型，除了座椅加熱和USB接口外，這個級別車上該有的東西全部配套，自動氙氣大燈（帶清洗和水平調節）、感應雨刷、雙區自動空調、定速巡航、電動調節座椅、倒車影像、導航，你還能想到什麼，而且這款車居然還配有“CARWINGS智行+”系統。豐富的安全配置也不會讓人擔心，這裡就不一一列舉了。