英雄莫問出處 試駕新一代MG5 1.5 AT

優點：外觀漂亮，科技感強，底盤調教出色，內飾工藝好

缺點：高科技裝備易用性一般，價格無優勢，後排椅背無法放平

上市時間：2012 年4 月

售價：8.77 萬~13.27 萬元人民幣

【MG5 的外觀設計達到了很高水平，風阻系數僅0.28】

曾經MG 是最具傳統氣質英倫品牌之一，而在公務車采購目錄裡榜上有名說明了它如今的身份。英國設計總監AnthonyWilliams 塑造的全新家族風格已經在MG6 和MG3上得到了肯定，定位於兩者之間的MG5 延續了其中的許多元素，充滿活力、動感十足，而且風阻系數僅0.28。

在宣傳資料中，廠方用了相當大的篇幅渲染MG5 的UK Desgin 理念，他們甚至聲稱在設計中運用了倫敦奧運的一些元素。無論如何，結果還是令人心動的。以MG 的六角形車標為發端，延伸出幾根菱角分明的線條，勾畫出中網和大燈的輪廓。在車身側面，前低後高的腰線形成了一種俯沖似的姿態。而寬大的C 柱和向前傾斜的車尾頗為厚重，只有纖細的尾燈略顯有點突兀。

犀利的線條使MG5 看起來比它的實際尺寸要小一些。其實它和榮威350 同樣基於上汽Global A 平台，軸距達到了2650 毫米。以長寬高數據來說，甚至比我們熟悉的高爾夫6和福克斯還稍稍大一點。因此，車內空間理所當然的達到了緊湊級的水平。高配車型的真皮座椅能夠提供良好的舒適性，而且駕駛席還帶有電動調節功能。

【內飾工藝出色，材質並不高級但設計富有新意】

MG5 的內飾與外觀一樣充滿新意，工藝質量達到了相當不錯的水平。儀表台和車門內側雖然使用了比較堅硬的塑料材質，但一種所謂的“山川紋理”一定程度上提升了它的檔次。我們試駕車上深下淺的配色使車內氛圍很家庭化。除此之外，還有更加時尚和運動的全黑內飾可供選擇。銀光閃閃的在中控台上，觸摸屏尺寸顯得有些小，駕駛時無論操作還是查看地圖都多少有些分神。不過它的功能非常強大，完全可以將其理解為一個鑲嵌在車內的超大屏安卓手機，所以理論上說它的擴展性是無限的。然而就像我們的安卓手機一樣，當同時運行幾個程序時它的反應速度會下降得非常明顯。

榮威350 配備的inkaNet 3G 網絡同樣出現在MG5 上。通過內置的3G 手機卡，駕駛者可以打電話、發短信或浏覽網頁，也能像安吉星一樣聯系服務中心的客服人員。 在此基礎上，現在還加入了科大訊飛提供的iVoka 語音識別系統。它的功能類似於iPhone4S 裡的Siri，可以讓駕駛者與汽車進行對話，完成導航、播放音樂、編寫短信等功能。不過所有車型加裝這套系統都需要額外加價，費用根據基礎配置不同在3000元至6000 元不等。另外需要說明的是，如果覺得AUX 和USB 音頻輸入接口仍然不能滿足需求，那麼即使單碟CD 也需要另外加價，也有更奢侈的6 碟CD 或單碟DVD 可選。

【1.5 升自然吸氣發動機不能提供與動感造型相對應的活力，在4 擋自動變速箱配合下，它總是不溫不火】

在轉速表的末端，火焰般的紅色刺激著駕駛者的視覺神經。不過1.5 升自然吸氣發動機總是一副不溫不火的架勢，缺少一點外觀設計表現出的那種爆發力。愛信4 擋自動變速箱日常行駛中平順性不錯。在默認的舒適模式下，它升擋很積極，通過排擋桿右側的按鈕將其切換到運動模式之後更多的活力才會開始顯現。當駛入高速路段，4 擋自動變速箱的先天不足就會暴露出來，較高的轉速肯定會對燃油經濟性產生不利影響。

【轉速表紅線區顏色如火，不過發動機不能提供相應的激情】 【4 擋自動變速箱表現中規中矩，右側的按鈕可切入運動模式】

盡管廠方人員表示對底盤的部分調校是在銀石和上賽道完成的，但MG5 仍是一輛相當得體的家用轎車，它在舒適性和駕駛樂趣方面取得了良好的平衡。彈簧和減震器的韌性讓人印象深刻，顛簸總是既柔和又干脆地傳遞給駕駛者。而在彎道中，車輛的側傾又總是顯得可控、可預見。這不由得使我對之後將會推出的1.5T 發動機和6擋手動變速箱更加期待。

【帶電動調節的真皮座椅舒適性不錯】 【2650 毫米軸距保證了後排緊湊級水平的腿部空間】

享受豪華配置的代價是要付出不菲價格。頂配的自動領航版有除ESP、定速巡航和自動大燈之外所有緊湊級中可能出現的裝備，包括自動空調、電動天窗、真皮座椅、藍牙電話、可視倒車影像等等等等。但其售價達到了12.87 萬元，如果再加裝inkaNet 3G 選裝包則總價將達到13.27 萬元。這筆錢足夠買一輛低配的1.4T 雙離合高爾夫或者中配的2.0 升自動擋標志308。