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真的拉風蘭博基尼Aventador LP700-4

優點：造型漂亮，車頂拆裝簡便，油耗進一步降低，牽引力卓越，動力火爆，干燥路面輪胎抓地力極強，剎車性能出眾，動態操控性非常好

缺點：減震很硬，變速箱粗魯，車頂拆下後幾乎無行李空間，價格太高

上市時間：已經上市接受預定

售價：人民幣738.88 萬元起

【邁阿密這樣的海濱城市最適合Aventador 敞篷版，空氣純淨、溫度宜人，雖然跑不起來，但絕對拉風】

從Miura 開始，除了設計過於極端的Countach，歷代蘭博基尼中置V12超跑都出版了敞篷車，而且都是只能把中部頂蓋拆下來的targa 形式。在Aventador LP700-4 敞篷版上，所做的工作就是進一步改良而已。主要目的是兩個：一是方便，二是盡量不妨礙性能。

首先車頂從中分成兩片，方便拆裝並可妥帖地收納在車頭的行李廂內。作為汽車業界的碳纖維工藝專家，蘭博基尼在Aventador Roadster 的車頂結構輕巧且十分堅固，每片的重量不到6 公斤——“即使家庭主婦也完全能拿動”，研發總監雷吉亞尼如是說。算上為保證車體剛性而做的必要加固，敞篷版的重量只增加了50 公斤。這對700 馬力的V12 發動機來說，算不了什麼。敞篷斗牛起跑沖刺破百的時間是3 秒，比轎跑車版僅僅稍慢0.1 秒，最高時速仍可達每小時350 公裡。

【在只有1.1 米高的座艙內駕駛，敞篷是一種恩惠】

因車頂變化受影響最大的還是結構剛性。現在敞篷狀態是22000 牛頓/ 度，關篷狀態是24000 牛頓/ 度，而轎跑版是35000牛頓/ 度！理論上，沒那麼結實了，跑起來也就不那麼敏捷了。其實它的剛性還是很強，媲美上一代采用鋁制車身的Mucielago 轎跑版，在賽道上仍極為矯健。

這一次的賽道速度上不如試駕轎跑版時的賽道快，全程幾乎都在四擋的范圍內，並有許多二擋的彎道。翰德第四代四驅系統根據駕駛模式分配前後橋扭力，“街道”模式40%/60%，“運動”模式10%/90%，“競賽”模式20%/80%。這些僅是勻速行駛時的基礎設置，實際上智能化的系統總是根據行駛狀態，在前60% 後95% 范圍內自動分配扭力。加速時會把盡量多的扭力傳遞給後輪，減速時則相反。

【亞光的珍珠白色是Aventador Roadster 的主打定制顏色】

永遠高效的牽引力是令人印象最深刻的地方。不用擔心強橫的動力輸出打亂你的過彎動作，不管你如何粗野地對待加速踏板，ESP 總會及時出手把節氣門控制在理性的位置。雖然在某些情況下你會感覺受到遏制，但車卻總是跑出流暢的線路。其它還有特別給勁的剎車和卓越的輪胎抓地力。由於轉向和油門分量相當重，且四擋以內的發動機制動都很明顯，駕駛Aventador 需要適當熱身才能進入狀態。之後則是一種享受，操控感覺集精准執行和清晰反饋於一體。

這次得到了“上街”的機會，然後我就更加同情那些“富某代”了。拉風真的需要付出巨大的代價啊。因為Aventador Roadster 令我感覺邁阿密的路況奇差，可乘坐一輛接送機的林肯跑在同樣道路上時，就如同坐在魔毯上那麼平穩。太想念一個上面畫著減震器的按鈕了，這兒沒有。

還有那堪稱野蠻的變速箱，每次換擋都“踢”你一下。在習慣了雙離合器的今天，你只能用“這樣才爺們兒”來安慰自己。我放棄了使用自動模式。為了降低排放，程序被設定為盡可能快升入高擋位並保持，這樣就經常會出現加速時扭力不夠而必須降擋，突如其來的頓挫令人沮喪。

【發動機功率還是700 馬力，一點沒有變】

【全液晶儀表5 個顯示區】

【車頂很輕，拆裝方式簡便】

蘭博基尼還有其它技術降低排放。從現在開始，V12 發動機有了汽缸關閉和自動啟－停功能。這裡由一個創新性的超級電容給啟動提供動力，啟動時間僅需0.15 秒，震動很小。百公裡16 升的綜合油耗看起來真的很低了。在130 公裡巡航時，只是由直列6 缸驅動，油耗比2012 款車型最多降低20%。

【駕駛Aventador 敞篷版在賽道上高速奔跑時，反倒更舒服、更自如】

在邁阿密這樣的地方開Aventador 必須得是敞篷版。速度限制加上很熱鬧，超級跑車的作用只剩下“拉風”了，這跟國內的情形差不多。不一樣的是超清潔的空氣和開朗的市民。駕駛敞篷Aventador，你不但擺脫了開轎跑版的壓抑感，還可隨時直接領受人們的贊賞，這恰恰是拉風的目的所在——“我不喜歡車，我甚至恨車，但這車，太棒了”，一位開著巨大黑色SUV 的女士探出頭來跟我說??那個下午我總是在微笑。

【內裝質量高，材料的質感尤其出色】

【運動座椅的側向支撐感覺比原來好】

【車頂能妥帖放入行李廂，但也幾乎填滿了它】

Aventador 敞篷版車頂部的純黑色設計使它在關閉頂蓋時也十足散發出敞篷的味道。後發動機蓋的樣式也是專門的：中央是一道車身顏色的縱梁，兩邊是龜甲片狀的透明百葉窗，發動機若隱若現，氣氛感十足。C 柱之間由一條固定的橫梁連接，下面是一塊能電動升降的風擋玻璃——既可調節“風效”，又可調節“音效”。為這款新車特配的兩種顏色也十分悅眼，冰藍和亞光的珍珠白色在明媚的陽光下清爽宜人。