混動不是小綿羊 體驗雷克薩斯混動挑戰賽

“我們現在所居住的地球不是從父輩那裡繼承的，而是從後代手中借來的”，這句經典的話道出了環境對我們是多麼的重要。而汽車正是嚴重污染源之一，欣慰的是，我們早已認識到這點，並開始新能源的應用。在這方面，雷克薩斯很有發言權，該品牌創立之初就致力新能源車型的打造，目前共有五款油電混合車型在售。不過很多人認為混動車型的動力操控就像小綿羊一樣讓人提不起精神，這你就錯了。

8月2日，LEXUS雷克薩斯中國Hybrid挑戰賽首場活動於北京開幕，其他站活動將於成都、上海、杭州、廣州和深圳5地陸續展開。有感興趣的網友可登陸雷克薩斯官網進行報名。

參與本次活動的車型有CT200h和ES300h兩款，CT200h搭載了1.8L+CVT動力組合，最大功率73kW/5200rpm，最大扭142Nm/4000rpm；而ES300h則搭載了2.5L+CVT的動力組合，最大功率118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm。

不過由於受到電動機功率的限制，CT200h電動機的介入時間並不長，純電動模式行駛根據電池的儲電量不同，在車速和加速兩方面受到一定的制約，一般情況下純電動的車速不會超過40km/h，純電續航裡程為兩公裡左右。

總結：這次活動確實印證了“混動不是小綿羊”的說法，它們在各項環節中都表現得與同級普通車型一樣甚至更優，舒適性、油耗等最直接的問題，顯然是這些混動車型的最大優勢。

新能源是一個永恆的話題，目前在汽車領域，油電混合動力比其他驅動方式更現實更成熟，這方面做的最好的應該是那幾家日本品牌，而雷克薩斯應該算其中在售混動車型比較多且市場覆蓋廣的品牌，在混動售後方面也很有保障，雷克薩斯針對旗下全混動車型提供6年/15萬公裡免費保修及免費保養服務，另外針對ES 300h以及LS 600hL的動力電池，還推出10年/25萬公裡的無憂承諾，這個也解決了很多欲購者的一大顧慮。