22萬元的個性選擇 測試一汽大眾速騰GLI

大眾速騰GLI賣22.58萬元，同門兄弟高爾夫GTI賣23.58萬元，兩者動力系統相同，實測性能相差無幾。它與GLI都搭配6擋雙離合自動變速器和黑色真皮座椅。從實用性方面來說，速騰GLI的大後備箱更適合自駕游，三廂設計也符合國內消費者喜好。

如果和同價位一些中級車競爭對手相比，速騰GLI在動力、配置方面的優勢非常明顯，而且空間不見得會遜色多少。所以我覺得速騰GLI是一款性價比較高，動力較好，理應受到消費者歡迎的車型。至此已經對速騰GLI產生興趣的，邀請您觀看接下來的詳細評測。

外觀內飾：前包圍體現運動感 內飾做工好

速騰本身的外觀造型就比較受大家認可。其車身線條流暢，前臉格柵以及頭尾燈都比較協調。換了運動包圍的GLI視覺效果當然就更好，尤其黑色GLI讓人覺得既酷又威嚴。我個人尤其喜歡霧燈處的設計，和高七GTI有幾分相似之處。

GLI內飾用料及做工水平非常令人滿意，平底方向盤帶來天生的運動感，也非常粗壯。中控台上各部分控制按鈕基本都在最熟悉的位置，操作起來非常順手，觸摸屏采用大字體設計，使用方便。如果非說有瑕疵，就是個人覺得按鍵控制空調風量大小沒有旋鈕設計來的爽快。

空間：後排腿部空間較好 車內儲物空間豐富

相比高爾夫GTI，速騰GLI各方面空間都要好很多。畢竟2651mm軸距比前者要多出不少。身高1.8m的模特後排腿部空間超過一拳。但和許多緊湊級三廂車一樣，GLI的後排頭部空間表現不夠理想，端坐起來頭部也只能放下一個指頭。不過這對大部分消費者而言也足夠了。

GLI前後車門、前後中央扶手處的杯架能夠輕松放下普通瓶裝水，中控台上也還有一些小儲物空間，日常使用非常方便。而相比GTI，GLI最具優勢的部分是擁有一個標准容積510L的後備箱，它能夠輕松裝載二三個人的自駕游行李。GTI的後備箱只有350L。兩者後排座椅都可以分開折疊放倒，不過GLI後排設計了一個通道，這樣乘客就可以在不停車的情況下取拿部分後備箱中的物品了。總體會更方便一些。

配置及舒適性：整體配置高 後排出風口很實用

作為速騰頂配車型，GLI把這個級別能夠擁有的配置全都加上了。具體說來比如前排加熱真皮座椅、電動天窗、分區自動空調、導航、ESP、隨動轉向等等，充分保證了舒適及安全性。而且消費者也不會產生選擇困難，因為GLI只有一種配置。

GLI同樣有著很不錯的便利性配置，比如雖然沒有設計USB接口，但音響可以插入SD卡，一樣好用。歌曲能夠顯示中文名稱，音效和播放模式可調。儀表中多功能顯示屏可以提供瞬時油耗、歌曲名稱、行駛方向等信息。後排出風口明顯提升了乘客舒適性，總體而言在細節方面GLI的表現令人滿意。

動力：百公裡加速時間6.97秒 和GTI相當

速騰GLI動力系統與高爾夫GTI相同，都是2.0TSI發動機搭配6擋雙離合自動變速器。這也是國內消費者最熟悉的動力系統之一。它的特點是技術先進，其中6擋濕式雙離合的可靠性優於7擋干式的設計，工作起來也很順暢。在測試過程中無論低速高速都體現出迅速、平順的特點。2.0TSI最大扭矩輸出轉速很低，在1800rpm就能得到280Nm，這會讓車子有好的動力表現。最大147kW功率也足夠日常使用。

相同的動力輸出不會讓GLI和GTI擁有相同的加速時間。也許你們覺得這是因為兩者車重產生的差別？非也。GLI和GTI整備質量只相差5kg，玩笑的說司機稍微胖一點就把這點差距抹平了。

到此處你們是不是會覺得GLI要慢很多？當然不是。從實測成績看，高爾夫GTI的0-100km/h加速時間6.65秒，速騰GLI的實測成績為6.97秒，只相差0.32秒而已。這種差別對大部分人而言根本感受不到。所以你可以說，速騰GLI與高爾夫GTI加速性能上基本相當。

GLI加速時的車身有一定幅度的抬頭現象。加速初段推背感也比較明顯。因為起步時車子會對發動機轉速進行限制，防止過分打滑影響加速成績，所以並不能做到紅線起步，這也是大眾車一貫的特點。但因為發動機在2000rpm以下就能有最大扭矩，合適的轉速起步就不會浪費動力，所以實際成績依然不錯。

GLI剎車時的車身姿態不誇張，有輕微點頭現象但整體平穩，舒適性較好，也能帶給人安全感。踏板踩多少剎車就有多少，感覺比較線性。測試成績多數都在39米之內，最終成績是38.87米。表現不錯。

操控：後獨立懸架提升性能 轉向精准

GLI和普通版速騰最大的差別之一是前者采用多連桿式後獨立懸架，後者用的則是扭力梁式非獨立懸架。之所以有這種安排最主要的原因是成本有差異。獨立與非獨立在性能上有本質差別，但有多少人能感受到這種差別則是另外一回事。所以目前大家對速騰的評價就是還不錯，沒覺得有多麼不好。但如果體驗過GLI，就會覺得兩者還是有明顯區別的。

後獨立懸架第一點優勢體現在舒適性方面，通過減速坎時後排乘客要舒服多了，尤其如果是單邊障礙，不會像非獨立懸架那樣兩邊都遭殃。第二是是操控方面，首先從圖中可以看出GLI繞樁時車身姿態保持的比較好，減震器軟硬適中。獨立的後懸架互相沒有牽絆，工作起來更加靈活，對車身有很好的襯托作用。相比GTI多出來的後備箱平衡了車身重量，並不會成為拖累，它所存在的問題只是車身變得更長了，沒有GTI的緊湊舒服。用一個形容就像是用smart繞樁要比用奔馳S級繞樁輕松多了。

日常駕駛中GLI的表現除了動力更強，以及方向盤等細節設計帶來的運動感之外，和普通版速騰並沒有太多區別。GLI轉向助力屬於有一定手感但不沉重的那一類，調校恰到好處。無論城市低俗還是高速巡航都能令人滿意，男女老少皆宜。下支撐式的油門踏板尤其有利於長途行車，腳掌可以更順暢舒服的用力，感覺輕松。剎車線性，基本踩多少有多少，很讓人安心，再聯想到之前的剎車成績，就更讓人放心了。

再說GLI一個沒有什麼實際用處卻非常招人喜歡的優點，那就是它的排氣聲音幾乎是同價位最好聽的了。低速時比較安靜，但急加速轉速拉高的時候，排氣就有嗡嗡很悶騷的聲音，非常令人喜歡。

從動力操控性上說這款車的缺點呢？我們一致感覺是GLI，包括普通版速騰在內高速巡航時的穩定性不是特別好，感覺車子重心略高。還有就是如果真的追求操控，那麼把GLI買到手之後可以考慮改一下懸架，原廠調校還是有些偏重舒適性。

燈光：遠近光燈都很亮 帶隨動轉向功能

GLI頭尾燈都使用了LED，其中頭燈還帶透鏡及日間行車燈，這兩項配置一個讓車子視覺效果更好更顯檔次，一個則更有利於提升行車安全。配置上而言，GLI有大燈隨動轉向，在多彎路段中非常有用。

從實際測試來看，GLI色溫合適燈光偏白，看起來比較舒服。距離方面，近光能看到40米處樁桶，遠光能看清60米樁桶及更遠的物體，表現十分不錯。隨動轉向功能也體現出了相當的實力，把側方照的非常清楚。

GLI內飾依然采用紅色背景燈光，看起來比較運動，但如果長時間處在這種氛圍中可能會感覺比較疲勞。簡潔明了的白色儀表個人比較喜歡，另外車內控制鍵鈕基本都有背景燈，方面操作，感覺不錯。

油耗：百公裡耗油9.4L 經濟性表現不錯

在看GLI的油耗成績之前先看另外兩款車的實測油耗。一是速騰1.8T，一個是邁騰1.8T，兩車油耗分別是9.32L/100km和9.92L/100km。說這些是想表明，雖然是性能版車型，但GLI的油耗並不會誇張，實際也證明了這一點。

行駛119公裡，經歷市區、郊區、山路及高速，擁堵約占30%，消耗燃油11.18L，平均綜合油耗9.4L/100km。比速騰1.8T車型略高，合乎常理，最終成績比較令人滿意。不過考慮到GLI車主可能總會忍不住踩踩油門，所以實際百公裡油耗應該會比這多1.5L左右吧。

總結：綜合成績好 性價比高值得購買

看到文章結尾不知道您對速騰GLI有何印象，從實用性上說GLI後排、後備箱空間都能滿足日常需求。從性價比上說GLI價格比性能同樣很強的GTI便宜。從性能上說，GLI是同價位車型中很搶眼的一個，近似價錢能買到的中級車都要比GLI慢不少，配置也沒有GLI那麼豐富。目前看來如果您不是非要選擇中級車，那麼速騰GLI是挺值得考慮的一個。