華晨閣瑞斯發動機熱車易熄火

行駛裡程約12.4萬km，裝配豐田3RZ電控汽油發動機，采用5速手動變速器的2009年華晨閣瑞斯。該車因發動機熱車易熄火而進廠維修。客戶反映：該車近段時間連續行駛1h左右後發動機易出現自動熄火現象，在發動機出現熄火之前明顯感覺到車輛加速無力，動力性變差，但發動機故障燈並不報警，好像有斷油的感覺；不過，在發動機每次出現熄火後等待約10min左右，發動機又能正常啟動著車，懷疑電動燃油泵有問題，可惜當地汽修廠沒有此配件。www.ttkaiche.com

故障診斷：對於電控汽油發動機造成熱車易熄火的可能因素有：曲軸位置傳感器及其線路故障、凸輪軸位置傳感器及其線路故障、點火線圈及其線路故障、燃油泵繼電器及其線路故障、燃油泵及其線路故障、發動機控制繼電器故障、發動機ECU故障等。

接車後，本著科學診斷、快速修車的服務理念，接上元征X-431診斷儀對該車發動機電控系統進行了相應檢測，讀取故障碼，無故障碼；檢測發動機怠速時各項數據流，各項數據流顯示無異常，檢查火花塞及點火線圈與缸線電阻值均完好。

為了確認是否是燃油泵故障而導致發動機熱車易熄火，必須通過檢測才能得知，於是，關閉點火鑰匙至OFF擋，拔下燃油泵保險絲，啟動發動機對一燃油系統進行卸壓，待發動機自動熄火後，拆下汽油濾芯，將燃油壓力表串聯在燃油管路中，然後再啟動發動機觀察燃油系統壓力，發動機在啟動時或著車後，燃油壓力表的讀數都能達到250kPa左右，待發動機運行20min後，就感覺到發動機有要熄火的征兆，此時，觀察燃油壓力表的指針，指示數值有逐漸下降的趨勢，很快燃油壓力表數值逐漸下降至100kPa左右。

由於所檢測的燃油壓力已嚴重不能達到電控汽油發動機正常工作時的燃油壓力，故發動機有自動熄火的征兆，說明該車燃油泵存在故障。為了做到在工作中不誤判，於是拆下燃油壓力表，用手堵住進油管便啟動發動機，確認燃油泵壓力確實很低，幾乎無壓力。最終確定燃油泵故障後，拆下燃油箱取下燃油泵對其電阻值也進行了測量，其電阻值達到10.85Ω左右。

故障排除：經與客戶商量同意，更換一新的燃油泵，在安裝新燃油泵之前，對新燃油泵電阻值也進行了測量，其電阻值只有4.5Ω左右。新燃油泵裝車後，發動機順利啟動著車，怠速運行平穩，加速順暢，經反復路試驗證，發動機動力性良好，至此故障排除。故障排除一周後經回訪客戶，故障現象沒有再次出現。