雙燃料凱旋出租車棘手問題

我檢修的雙燃料凱旋出租車比較多_有幾種典型的故障現象_思路不是很清晰_不知道從哪兒下手.請老師以其中的兩個案例_系統地分析一下.一輛是1擋進2擋時車身發抖_發動機轉速升到3000r/min以上非常吃力_發動機故障燈閃爍.接著發動機熄火_熄火後風扇高速轉動_用油用氣都一樣.另一輛是冷啟動1min

後風扇高速運轉_同時伴有怠速發抖、發動機故障燈閃亮、空調不能啟動.熄火後重新啟動_有時又可以恢復正常_但行車中故障還會再現.特別是等紅燈時_開始發抖_故障燈一亮_故障現象就都出現了.

答:

根據你的描述_兩個車的兩個故障現象_有幾個共性_都是發動機故障燈閃亮、風扇高速運轉、加速無力.那我們先來看看凱旋的風扇是怎麼樣運轉的.原廠資料顯示發動機電腦依據以下參數來確定風扇電機的控制：

1.來自發動機水溫傳感器的溫度信息和發動機電腦中的預存的程序；

2.來自制冷空調的冷卻需要；

3.來自變速器的冷卻需要；

4.發動機停機冷卻需要(發動機熄火後_即使關閉了點火開關_如果來自發動機溫度傳感器的溫度高於一個阈值_電腦控制風扇低速運行不超過6min).

5.發動機電腦得到風扇運行反饋信息與控制指令不符時_發動機電腦會控制風扇高速運轉.

6.發動機溫度傳感器失效也會導致以

下動作：風扇電機以高速運轉；制冷壓縮機停止運轉；組合儀表上STOP燈亮和發動機故障報警燈亮；多功能顯示屏顯示短信息；發動機電腦中記錄一項故障.

風扇啟動條件主要依據發動機冷卻溫度和空調壓力_確定運轉狀態.

簡配的出租車_只有兩種風扇速度_即低速和高速_見圖1.一旦風扇控制失效(低速或高速的控制故障)均會引起風扇高速運行.按發動機水溫進行的調節十分嚴謹_兩個溫度間隔允許風扇以低速或高速運行.

故障出現時發動機故障燈會亮起_發動機電腦中會記錄一項故障.檢修時_首先就應該用汽車故障診斷儀調取故障碼_然後再根據故障碼的定性來酌情檢修.實踐中我已經檢修過多輛類似故障_調出的故障碼是發動機氣缸失火_故障現象是混合氣過稀_失火的原因也是混合氣過稀.雖然故障碼只能定性不能定量_但是可以指出一個檢查的方向.由於用氣成本低廉_所以實際使用雙燃料汽車中_一般駕駛員加油很少.其結果會導致少量汽油在油箱中變質_甚至水分過多_嚴重影響發動機燃燒_造成失火故障.在降級模式下_發動機故障燈閃爍、風扇高速運轉、加速不良、BSI斷開空調壓縮機_所以開空調也開不了.一旦熄火後_在空調提前打開的情況下_發動機提供的是加濃修正的混合氣_所以有時又可以正常運行一旦時間.

所以_建議用天然氣的汽車_每間隔3000km_一定要用汽油連續行駛50km以上.每天冷啟動暖機也必須用汽油.汽油一旦變質_就需抽出換油或加滿油沖淡變質油的影響.燃氣減壓閥要定期清洗_過濾器要定期更換.另外要重視平時的正常維護_不讓氣缸失火故障出現_就可以有效避免上述降級模式故障再現.