別克凱越轎車空調壓縮機不工作

一輛行駛裡程超23萬km的2002年別克凱越轎車.該車自動空調開啟時_鼓風機工作正常_但壓縮機不工作.
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    該車空調系統控制電路如圖1所示_空調壓縮機不工作的可能原因有：

    1）空調電源線路有斷路_或熔斷器燒斷.
     2）空調壓縮機繼電器有故障.
     3）空調壓縮機電磁離合器有故障.
    4）自動空調控制系統中的傳感器、控制器有故障.
  （2）故障檢修方法
    1）首先直觀檢查_檢查熔斷器正常_線路也無松脫或破損之處.
    2）進行故障自診斷操作_讀取故障信息.連接別克故障診斷儀TECH- II_分別讀取空調控制系統（HVAC）和發動機動力控制系統（PCM）的故障碼_結果為兩個電子控制系統均無故障碼.用診斷儀特殊功能對壓縮機進行測試_壓縮機電磁離合器可以吸合_說明壓縮機電磁離合器也無故障.
    3）根據電路原理分析_由發動機控制器直接控制空調繼電器（壓縮機）工作_而空調的起動則是由空調控制器發出的.於是_讀取發動機數據中空調請求信號一項_顯示為OFF_在空調開關已經打開的情況下_空調自動溫度控制器並沒有發出請求信號_說明空調控制系統中肯定有故障存在.
    4）對照空調的工作狀態_在空調控制器上讀取各傳感器數據_顯示濕度傳感器、陽光傳感器、室內溫度傳感器電壓值均在正常范圍之內_只有室外溫度傳感器顯示反常_顯示的環境溫度為－38℃_與實際溫度相去甚遠_在空調控制面板顯示器上、_也顯示－38℃
    5）檢查室外溫度傳感器.在前中網處找到室外溫度傳感器_測得其電阻為2500Ω_正常_而顯示器顯示環境溫度為－38℃_說明該傳感器線路或空調自動溫度控制器有故障.
    6）檢查傳感器線路.打開點火開關_測量傳感器插頭_電壓只有1. 2V；再拆開空調控制面板_測量空調自動溫度控制器A13與B8之間的電阻_為1MΩ.這就可以斷定_傳感器到空調面板之間的線路有接觸不良之處.測量面板B8端子電壓_為4.5V_確認空調自動溫度控制器沒有問題.
    7）查找線路故障處.從室外溫度傳感器到空調控制面板處_傳感器線路經過了3個接插件_順著導線顏色查找_在發動機室內的一個接線插頭處_發現了線路接觸不良問題所在_該處插頭．已嚴重氧化.
    （3）故障處理措施
    將該插頭進行清潔處理_重新插好插頭_再測量室外溫度傳感器處的電壓_有4.5V_恢復正常.將所有元件線路插頭都裝復後試車_空調制冷良好_故障排除.
    故障分析：由於室外溫度傳感器電路的接觸不良故障_使得室外溫度信號不正常_造成空調自動溫度控制器作出“環境溫度過低”的誤判.自動空調的電子控制器設有環境溫度過低自動停止空調壓縮機工作的保護功能_當通過室外溫度傳感器檢測到“環境溫度過低”時_就不會發出空調壓縮機工作請求_空調壓縮機也就不會工作了.
    電子控制器通過自診斷程序對輸入信號與設定的標准值進行比較來判斷信號電路和元件是否有故障_也就是說_只有信號丟失_或信號超出了設定的范圍_自診斷程序才作出有故障判斷_並儲存故障信息.由於室外溫度傳感器線路插頭氧化_導致信號不准確_但信號並沒有丟失_也沒有超出設定的范圍_故而自診斷程序未作出有故障判斷_所以在進行自診斷操作時_沒有顯示故障碼.
    該車空調面板上室外溫度顯示方式為：車輛以32km/h的速度每行駛0. 5 min後_顯示值刷新一次；車輛以72km/h的速度每行駛1. 0min後_顯示值刷新一次；如果室外溫度下降_則顯示值會即時更新；如果車輛行駛超過3h_車輛起動後_顯示當前環境溫度；如果車輛行駛不足3h_車輛起動後_顯示以前車輛運行時的環境溫度.因此_當排除室外溫度傳感器及其電路故障後_如果空調面板上顯示的車外溫度仍不准確_駕駛車輛行駛一段時間後_其顯示值會自動恢復正常.

關鍵詞：凱越