檢修大眾桑塔納著車困難故障

一輛行駛裡程超205000KM的1998 款桑塔納轎車.車主稱：該車著車困難_怠速免強可以運轉_加速時進氣管回火_排氣管放炮_抖動嚴重伴有缺缸現象_無法行駛.

從車主那得知_該車一向狀況較好_不燒機油_動力很好_前幾天在一次高速行駛旅途中突然出現了上述症狀_在一家修理廠做了中修_懷疑氣門漏氣嚴重_就更換了進排氣門_活塞環等配件_結果裝復試車無效果.

接車_筆者對該車做了常規檢查.油路上汽油濾清器無雜物、化油器油面也正常_電路上分電器蓋、分火頭、缸線都不漏電、火花塞為新件_電極較黑_氣缸壓力都在 1100kPa 以上_無明顯異常.

根據檢查結果分析_火花塞電極較黑說明化油器混合氣較濃_於是就拿一個正品化油器替換試車_無好轉_說明故障不在油路上.接著又對分電器的點火時刻做了反復調整_結果無好轉.

最後_用正時槍對各缸跳火情況做一次檢查_有一人起動著車_反復抖動油門以免熄火_用正時槍感應夾對各缸進行跳火檢查_發現該車在運轉過程中各缸都有斷火缺火現象_怠速時基本不缺火_加速加濃時斷火頻繁.由於該車為霍爾感應式點火_測量各線電壓都在正常范圍內.人工跳火試驗火花很強_說明點火線圈正常.接著_拿一點火器做替換試驗_故障依舊.此時考慮為霍爾信號不穩所致_決定更換分電器.隨著更換掉了分電器總成_著車試驗一切正常_故障得到徹底排除.

以上都是由點火不當引起的故障_故障現象卻極像進氣門漏氣所引起的回火_令修理工大傷腦筋_誤判為機械故障_走了不少彎路.筆者認為在遇到此類故障時應該慎重考慮_首先應該檢測一下氣缸壓力_只要氣缸力正常就不要盲目大拆大卸_以免裝復後無效果_同時也給你的客戶造成不必要的經濟損失.建議遇此類現象時_多考慮一下點火方面的檢查與測試_避免走彎路_有事半功倍的效果.

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