檢修豐田皇冠動力不足，溫度偏高故障

一輛行駛裡程約150000km的豐田皇冠轎車.車主反映_該車發動機耗油量大_動力不足_溫度偏高_試車確實如此.

接車後故障檢測：1. 用發動機故障解碼器讀取故障碼_無故障碼顯示.2.檢查點火系統_火花強烈..連接油壓表測量工作壓力_保持壓力數值均在標准范圍之內.4. 連接氣缸壓力表_測量氣缸壓力.①檢測條件：發動機運轉至水溫達到 85℃左右.②檢測方法：拔掉分電器中央高壓線並可靠搭鐵_用壓縮空氣吹淨火花塞周圍的髒物_拆卸全部火花塞.連接缸壓表_用起動機轉動曲軸 3～5s（不少於 4個壓縮行程）_待壓力表指針停止轉動_取下壓力表_記下數值_按下單向閥使壓力表指針回零.按上述方法依次測量各缸_不得少於 2 次.測得結果 是 1 、2 、、4 缸 缸 壓 分 別 為1225kPa 、1008kPa 、 997kPa 、1227kPa_2 、缸壓力明顯偏低.

故障分析：檢測結果為相鄰兩缸壓力低_表明兩缸之間的氣缸墊燒損竄氣.為了更准確地測出故障部位_針對壓力低的氣缸_采用如下簡單方法：卸下空氣濾清器_打開散熱器蓋_用一條 3m 長的膠管_一頭接壓縮空氣氣源（600kPa 以上）_另一頭通過錐形橡皮頭插在壓力低的氣缸火花塞孔內.使活塞處於壓縮上止點位置_然後變速器掛入抵擋_拉緊駐車制動器_打開壓縮空氣開關.注意傾聽漏氣聲_如果進氣口漏氣_說明進氣門密封不嚴；如排氣消聲器處漏氣_說明排氣門不密封；如散熱器加水口看到氣泡_說明氣缸墊不密封造成氣缸與水套導通；如在加機油口處聽到漏氣聲；說明氣缸活塞配合副不密封.檢測結果為相鄰兩缸火花塞孔處聽到漏氣聲_說明氣缸墊在兩缸之間燒損竄氣.這就證實了用量缸表測量的結果是正確的.

故障排除：更換氣缸墊_故障排除.

注意事項：

1.根據國家標准 GB3799-83《汽車發動機大修竣工技術條件》及交通部《汽車運輸業車輛技術管理》規定_大修後_汽油發動機缸壓差不應超過各缸平均壓力 8%_柴油發動機不超過 10%_或單缸值不低於設計值的25%.這種規定可作為診斷標准.

2. 測得缸壓超過設計規定_可能是燃燒室積碳過多_氣缸墊過薄或缸體與缸蓋結合面經多次修理造成的.

3.測得結果如低於設計值_可以通過該缸火花塞孔或噴油器孔注入適量機油_重新測量該氣缸壓力.①第二次測量壓力比第一次高_說明氣缸、活塞、活塞環磨損過大.②兩次測量略同_還是比標准值低_表明進排氣門或氣缸墊密封不嚴.③兩次測量均表明相鄰缸壓力都相當低_說明兩缸之間氣缸墊燒損竄氣.

4. 壓力測量結果與曲軸的轉速有關_高速時影響不大_低速影響明顯_這是壓力表測量誤差大的原因.若能監控曲軸轉速_將是減少測量誤差_獲得正確結果的保證.

關鍵詞：動力不足