玩兒的就是個性：試駕MG 3 酷勁兒十足

 

 有著百年歷史的MG品牌曾幾經易主,但是歲月的洗禮和坎坷的歷程並未使它退出歷史舞台，反倒在它投入到上汽的“懷抱”之後，憑借MG 6 Fastback和MG 6Saloon兩款車型，在中國的土地上用重新煥發了生機。提到MG品牌，人們最先想到的可能是MG TA跑車，其實MG在小車制造領域同樣有著不俗的實力。AustinSeven是MG歷史上第一款小車，同時也是Mini的鼻祖車型，正是由於這種歷史淵源，今天我們看到的最新款的MG 3仍然與MINI有著幾分神似。

直到現在，我依然清楚地記得在去年的廣州車展上見到MG 3的情景：五顏六色、富有英倫氣息的個性貼紙，甚至還有一輛不安分的MG 3“爬”上了牆，MG 3正是憑借這些富有個性的特征在“靓車如雲”的展場中把我們吸引到它身旁。記得當時我的另外兩個同事第一眼看到這款小車時就給予了充分肯定，當看到內飾之後，紛紛推測這款小車上市之後將會獲得良好的市場表現。熬過了一個漫長的冬季，MG 3終於正式走向市場，而最終的市場售價也極具競爭力。

通過MG 6的接觸，想必大家都已熟悉MG品牌的家族特征，即采用窄小進氣格柵式設計。MG 3的車頭同樣繼承了這種傳統，不過為了避免對發動機的進氣產生影響，MG 3的設計師巧妙地將前保險槓下部的進氣口設計成寬大的六邊形，這樣不但保證了發動機能夠獲得充足的空氣，而且外形也極為美觀。MG 3的外觀顯得沉穩硬朗，這主要得益於其采用的“Faceted Flow”流面切割藝術設計，特別是側面車身顯得極其干練，車尾猶如大“歎號”形狀的尾燈也同樣賞心悅目。

對於一款A0級小車來說，大膽炫麗的車身顏色往往更受消費者歡迎，而MG 3車型上全部被漆成黑色的A柱仿佛讓我們看到了MINI的影子。此外，消費者還可以選擇車身與車頂同色或者不同色等多個版本車型。車身貼花是對車輛個性的進一步延伸，除了可貼於車頂或者車身的英國“米”字國旗圖案，廠家還提供了紅色和藍色的賽車條紋，讓消費者自主裝飾出自己心目中的MG 3。

 

 

 如今，最時尚的電子產品無外乎iPad、iPhone、iTouch和iPod，它們無一例外都來自Apple公司，如何才能讓MG 3的內飾能夠迎合當今年輕消費者的需求？MG3的設計團隊想到了Apple公司，於是他們大膽地將Apple元素引入到MG 3的內飾設計當中，現在看來他們的這種做法無疑是成功的。巧妙汲取自iPod底部的白色圓矩形元素成就了MG 3獨有的i-Style內飾風格，在純黑色的內飾當中，點綴的白色格外顯眼，帶給我們一種耳目一新的感覺。

除了創新的設計之外，MG 3的制造工藝也深深地打動了我們。MG 3由上汽最先進的生產基地——臨港工廠制造，車內中控面板與零部件接口僅為0.7mm，雖然這0.7mm無法用肉眼直接辨別，但是其內飾做工的精細程度可見一斑。各部件的手感也不錯，可以說MG 3的制造工藝在自主品牌的A0級車市場樹立了標桿。

如果仔細觀察不難發現，儀表盤的指針在車輛熄火狀態下全部都是垂直向下的，其中的含義想必大家心知肚明。MG 3雖然定位於A0級轎車、但是其軸距達到了2520mm，在同級別車型中優勢非常明顯，由此也使得該款車型的後排乘員空間比較寬裕。據上汽的工作人員介紹，MG 3擁有多達21處儲物空間，在試駕過程中，我們對位於中控台頂端帶有蓋子的儲物盒比較感興趣，有了這個帶蓋子的儲物盒，在高速行車時，就不用擔心打開車窗後會出現票據和鈔票滿車廂亂飛的情況了。

 

為了滿足不同消費者的需求，上汽為MG 3准備了兩款發動機，包括1.3L和1.5L兩種排量，其中1.5L發動機同樣裝配在榮威350車型上。這兩款發動機都可以搭配5擋手動變速器和5擋AMT變速器，我們試駕的車型搭載的是1.5L發動機，使用的AMT變速器，這款變速器在大多數情況下都保持了較好的換擋平順性，不過在急加速時會出現明顯的頓挫感，這也是AMT變速器普遍存在的問題。

 

目前AMT變速器在小型車上用的比較多，主要是由於它的成本比一般的自動變速器要低很多，操作起來又比普通的手動變速器簡單。上汽已經與意大利著名的零部件制造商Magneti Marelli在上海成立了合資公司，專門生產Magneti Marelli公司的AMT變速器，而MG 3上使用的AMT變速器就來自這家合資工廠。MG 3使用的是麥弗遜式獨立前懸架和H型扭轉梁式後懸架，在駕駛表現方面顯得中規中矩，但是又絕不像一般的A0級小車那樣枯燥無味。