意料之中 對比2013款啟辰R50/D50

初次見到啟辰的車標會覺得陌生，而見到R50/D50車型又會覺得再熟悉不過，相信不少人都會有這種感覺。啟辰以老款日產骐達/頤達為藍本設計制造的首款家用車可以說在外觀和空間上是“忠於原著”的。只對頭尾稍作改動，換上新標志重新投放市場。以相對低廉的價格與諸多自主品牌同尺寸車型，甚至合資品牌低級別車型競爭，既有合資品牌的技術與設計又有自主品牌的價格優勢，也是一種看起來很聰明的做法，並且從目前來看確實是行之有效的。

粗略地講了一下車型背景和市場表現後，我們還是來說說車本身的事兒。2013款的啟辰50系列外觀上最大的變化在於全系增加了小尾翼，理論上講可以增加下壓力增強高速穩定性，不過對於這款家用車而言美化造型的作用更大些。動力總成沒有變化，不過針對發動機ECU做了新匹配，更追求綜合工況下的高燃油經濟性。另外一個大變化就是針對老款上純手動調節的外後視鏡進行了升級，全系換裝了電動調節後視鏡，畢竟那種用手在鏡面上摁來摁去來調節後視鏡角度的動作距離現在這個時代來說有點太久遠了，而且於情於理也確實說不過去。不過新款R50上仍舊與老款一樣沒有後窗雨刷，這點還是留下了不小的遺憾。

重要的改變就在這三點，畢竟無論是兩廂還是三廂在設計定位上都是以高燃油經濟性為根本訴求，所以我們也不應該寄希望於動力、操控甚至研發平台或是運動。做了針對性的改進，顯然啟辰R50/D50的特點或者說優勢更加明顯了些，畢竟在他所處於的價格區間如此追求更切實際。另外在空間實用性這一點上，還是無出其右的。具體的駕駛感受仍然是意料之中的，底盤懸架的表現以及發動機變速器的表現在日常使用中都與研發藍本別無二致，轉向輕盈靈活，手動變速器擋位清晰，低轉速靜音性不錯。

【日產的HR16DE發動機穩定且經濟性高】

歸根結底，啟辰R50/D50是款不錯的家用車，能滿足基本家用需求，並且質量可靠，燃油經濟性強，價格很有優勢。