匠心凝聚 試駕評測新款東風本田傑德

我想，本田用傑德這款車，給很多企業的設計師上了一課：一款車型能否盡善盡美，往往並不在於它堆砌了多少配置、應用了多麼先進的技術，凝聚了多少為消費者設身處地的心思才是萬般之源。

試車之前，翻看廠家提供的技術說明手冊——仍然是本田一貫的風格，一本精心設計的幾十頁的小冊子，內容涵蓋了車型的方方面面——開篇的關鍵詞便是“為中國80後人群定制”、“針對中國市場的全球首發車型”。這些年看過不少華而不實自我吹捧，讀到這裡我也禁不住給予了“呵呵”的高度評價，後來證明這一次是我輕浮了。

類似“專為中國80後人群定制”的話語不是第一次聽到，但這次不是鬧著玩的，靠譜。見到傑德之前，我從其他媒體的同行朋友得到的簡評是“小號奧德賽大號飛度”，簡明扼要地說明了這款車的定位和大小，但沒有提及細節。和它親密接觸了一整天我漸漸發現，這款車的亮點真不少，外觀、空間以及手機互聯，都瞄准了80後的需求，招招精准。

如果傑德的造型不是你的菜，只能說明你已經老了

成功的吸引力總是從第一眼開始的，作為這款車的目標客戶群，80後這群正忙於安家立命、結婚養子的人，很容易被傑德年輕、動感、前衛的造型打動。初見傑德，我還發了一條微博調侃這個X型前臉：“人家都是前臉下面有一張大嘴，你這是張開大嘴縫裡露出一條臉。”傑德車長4660mm，軸距2760mm，比同門的思域長了125mm，軸距更是大了90mm。這年頭，也沒多少人再拘泥於買車一定要三廂車了，傑德的身材看著不肥也不笨，而有了孩子的人更容易明白這種車型在日常生活中比三廂車強出一百倍的實用性，只是你肯定想不到，本田在這個A級車的底盤上創造出了怎樣神奇的多功能。

內飾用簡潔的“無”，提供了全面的“有”

傑德的內飾風格很簡潔，我們能夠從中找到思域式前置全液晶儀表盤、帶有變形為鷗翼的“H”形裝飾條的方向盤以及紅色的點火按鈕等很多本田風格的設計元素，但這款車和以往任何品牌任何量產車型最大的不同之處在於，它的中控台，除了空調、CD和雙閃之外，僅提供了一個顯示屏，沒有任何實體按鈕。

和之前東本的凌派類似，這是本田的Display Audio智能屏互聯系統，由著名的電裝提供，在車聯網的解決方案中，屬於MirrorLink，其工作模式是通過USB和HDMI兩根數據線將智能手機與車載系統相連，原封不動地將手機屏幕的內容投射到車載7英寸顯示屏中，並可直接通過車載觸摸屏控制，實現更為豐富的多媒體功能，諸如原車不帶的導航。實際試用時發現，這款系統目前只支持蘋果手機和基於安卓的HTC ONE，其他手機暫時不能用，有一定的局限性。盡管如此，這種模式還是為車內信息和娛樂功能開辟了更加廣闊的空間，以往較為固定的車載功能可以借助手機得到幾乎無限的擴展，更多更酷的車內玩法有待各位達人探索發掘。

大師之所以是大師，往往不是因為他想的別人想不到，而是他將想法變為了現實

本田一直享有空間大師的美譽，這一點在傑德上也體現得淋漓盡致。從座椅布局的角度劃分，傑德分為5座和“4+α”兩種版本，前者就是常規的“2+3”布局，後者則是這款車的大亮點之一。所謂“4+α”，是指這款車的座位數可變，其實我認為用“2+α”來描述，α取值1到4，更能體現座椅組合之豐富。

傑德的第二排和第三排均由兩個單獨的座椅構成，第三排的處理方式比較常規，可以完全收納到行李廂的地板之下，形成平整的地板和儲物空間。難道就這麼簡單嗎？當然不是。

精髓在第二排。這兩個座椅，可以沿著“V”型的軌道前後滑動：滑到最前端，兩個座位左右間距有十幾厘米；滑到最後端時，兩個座位並緊。不僅如此，第二排座椅還可以連同底座一起整體向前翻折。這樣，打開全部座椅、第二排置於最前位置，最多可以滿足六人舒適乘坐；將後兩排座椅折疊收納，則能夠形成超大的空間用於運載行李，這兩者中間的各種變化和組合，則可以按照實際需求自由調整α的取值，通過座椅變化的多種組合，滿足多種乘坐和運載的需求。

日常“2+2”用車時，不管是收起來第二排，還是收起來第三排，都能打造出相當奢華的“後排空間”。需要指出的是，滿員狀態時的第三排座椅，完全可以滿足成年人的身材需求，有實際意義，相比另一日系品牌的“第三排兒童座”可謂完勝。

這種轎車化的多功能車，運動和操控從來不是重點，油耗和舒適才是王道

一般來說，定位“居家和多功能”的車都不會把運動性作為重點來開發，更多地會考慮舒適和節油。但是不要忘了傑德是面對80後的，動力怎麼也得說得過去。我沒有覺得傑德動力不行，前提是得把CVT變速器的擋位放在S，這樣它才能在你大油門時迅速反應，不然在D擋時它肯定盡最大努力將轉速控制在一兩千轉以降低燃油消耗。1.8L的i-VTEC發動機和思域的沒什麼不同，最大功率和扭矩完全一致，低配車型配5AT，高配車型配CVT，只不過在換擋和轉速兩方面表現略有差異，整體的取向還是舒適和經濟。前麥弗遜後雙橫臂的全獨立懸掛在舒適性和操控的穩定性方面表現出色，轉向和制動表現都可圈可點，非常適合居家日用。

認真，在浮躁的進程中難能可貴。用這一點來考量本田技研專為中國市場量身打造、其稱之為“新概念轎車”傑德，很容易發現這款車確實體現了“為中國80後人群定制”的特點。從時尚前衛的外形到簡潔有質感的內飾，從新穎的手機互聯系統到靈活實用的空間布局，都很充分周全地考慮了這個年齡層的生活狀態以及實際用車需求，而且價格也還可以，1.8+5AT的起步車型14.98萬元，但後期優惠力度還要加大，不然手頭拮據的年輕人不說考慮其他品牌，估計連自家思域都會分流不少客戶。

來源：《汽車之友》10月刊