競爭力進一步提升 試眾泰T600 2.0T手動

       眾泰T600自上市以來，在國內獲得了不錯的口碑，銷量也一直持續上升的勢頭，最近更是出現了月銷過萬的壯舉。不過眾泰也看到了自身的問題，車型可選度較低、1.5T動力不夠強勁等問題使得不少潛在客戶流失，因此眾泰推出了動力更強的2.0T車型，以豐富車型的選擇。那麼這款2.0T車型相比1.5T車型有哪些變化呢？下面我們來一起看看吧。

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       ●外觀解析

        T600 2.0T車型的車身尺寸與1.5T車型保持一致，依然是4631/1893/1694/2807（mm），這個尺寸在同級別裡占有一定優勢，優於哈弗H6、長安CS75，略遜色於比亞迪S7。

 
       當下流行的拋光輪毂也是T600 2.0T車型的一大亮點，內部的熏黑效果增強了動感程度，與之匹配的輪胎增大到了18寸，這個尺寸在國產SUV裡也是最大的了，品牌的選擇上，由賽輪改為萬力，這算是一個小小的減配，不過無關大局。
       ●內飾解析

       雖然內飾造型沒有改變，但內部的整體質感發生了巨大變化，1.5T車型的中控大面積采用硬塑料，而2.0T車型變成了皮質包裹，這在同級別裡非常罕見，對豪華感的提升有不錯的幫助。

        眾泰T600的方向盤大小適中，並沒有因為車身尺寸大而跟著一起大，這點挺不錯，要不然手小一些的消費者還真不一定能完全駕馭這款方向盤，皮質縫線細節的處理也很到位，不過調節方向只有上下，便利性方面還有提升的空間。

        全景天窗是T600的一大賣點，采光面積很大，後排乘客的頭頂處也能感受到全景天窗的魅力。
       ●試駕體驗

        眾泰T600 2.0T車型的重中之重當然是發動機了，這款來自航天三菱的4G63S4T發動機，可在5500rpm時輸出140kw的最大功率，在2400-4400rpm時輸出250Nm的峰值扭矩。

        除了發動機外，2.0T車型還有一個最大亮點，就是6速DCT雙離合變速器，不過很遺憾，我們試駕的車型配備的是5速手動擋，需要注意的是，這款5速手動變速器和1.5T車型所用的手動變速器不是同一款，除了造型上的區別外，掛入倒檔的方式也完全不同。

       之前我們已經試駕過1.5T手動擋的T600，當時感覺它的離合器行程和結合點都很長，而這款2.0T車型經過了調整，行程和結合點變得平衡了一些，這樣更有利於完成起步過程。

       T600配備的是機械液壓助力，但方向盤並沒有想象中那麼沉，轉向、掉頭、變道等都能輕松應對，不過相比電子液壓助力的車型還是略沉的。另外，在指向性、回饋感方面，T600也做得可圈可點。

       T600的這套前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合，讓人比較滿意，低速行駛時，對路面的小幅震動和顛簸處理過濾得還算不錯，但遇到大顛簸時，T600還是表現出“信心不足”，車輛跳動比較明顯。對於國產10萬元左右的SUV來說，T600的懸架表現雖不是最好的，但也不會讓你感覺到它在這個級別裡有明顯劣勢。
       ●全文總結
       眾泰T600推出2.0T車型後，讓它的整體競爭力得到了進一步強化，讓原本那些對T600感興趣但又不滿足1.5T動力的潛在客戶又有了購買它的理由。除此之外，T600 2.0T車型在外觀細節、用料檔次感等方面也有了明顯提升，並沒有像常規車型那樣推出新排量車型，只是改變一下發動機而已，T600 2.0T可以說是做到了內外兼修，但在整體駕駛感受的細節上相比哈弗H6、長安CS75等熱門10萬SUV還有一定差距。如果你想擁有一輛大氣沉穩、空間、動力、檔次感出色且價格又很實惠的SUV的話，眾泰T600 2.0T車型絕對能滿足您的需求。