7.5秒破百！試駕全新福特銳界四驅運動型

        不得不說，現在的七座SUV是越來越多了。存在即是必然，七座SUV確實能拉更多的人出行，並且七座SUV的尺寸更大，內裝更豪華，動力裝備更比緊湊級SUV高一級別，這些特性非常吸引那些經濟實力不錯的家庭，同時鑒於這種全尺寸七座SUV的利潤率更高，品牌性更強，因此也往往成為各大廠商的旗艦。 　　目前國內的全尺寸七座SUV主要以合資和進口為主，目前比較火熱的合資七座SUV有廣汽豐田的漢蘭達以及北京現代的新勝達，這兩款車的機械素質均屬優秀，動力也能保證百公裡進10秒，配置上相當撐門面，值得一提的是全新一代漢口蘭達不久前已來到國內，更是野心勃勃的延續輝煌。由於七座SUV的門檻較高，因此其基本與自主品牌無緣，這也是略感遺憾的事情。 　　當然，提到SUV，人們就會想起美國，毫無疑問，美國是SUV的發源地，威武大氣的外觀以及對路況優越的適應性也令美系SUV火遍全球，尤其在中國更甚。鑒於中國汽車市場的潛力之大，美國的通用和福特也早早在國內建廠，並推出一系列深受好評的SUV產品，小型的、緊湊型的、中型的以至於中大型的七座SUV均有涉及，國內的市場反應也很積極，證明了中國市場和美國市場有眾多吻合之處。 　　早些年間，福特曾以進口的方式給國人帶來了銳界，這款SUV身軀算是龐大，擁有美系的豪華感和舒適感，技術含量也不缺，很對國人口味，以至於在大街上經常能見，完全超出了福特中國預期的引進銷量。但後浪拍前浪，廉頗老矣的銳界急需用換代來調動國人的積極性。 　　終於在2014年底的廣州車展上，7座全新福特銳界全球首發，定位中大型SUV，有7座和5座版本，具備大量技術裝備，有兩套增壓動力系統，競爭對手直指廣汽豐田的漢蘭達。 　　與此同時，作為福特在中國的重要基地，長安福特的國產化工作也積極跟進，前期的市場調研是少不了的，長安福特會根據國人的特殊喜好來對全新銳界進行修飾，當然也少不了針對國內的高海拔、高寒和高溫進行的“三高試驗”。相比於之前的純進口，國產化會降低各種苛捐雜稅和各種人力成本，令全新銳界更有競爭力，今天的主角便是由長安福特生產的全新一代福特銳界，並且是2.7L的四驅運動型，終於來了！ 　　區別：運動型的銳界有著更黑質化的造型，21寸的大輪毂同級罕見！ 　　現在的車如果想彰顯運動，往往會將進氣格柵等處做成黑色，很多車主也往往去改裝店給愛車的尾燈或前臉包上一層磨砂黑的裝飾，毋容置疑，黑色已成為了一種運動精神的象征。 　　因此全新銳界的尊瑞型和運動型很容易從車頭分辨出來，運動型要更黑，尤其體現在車頭的進氣格柵和輪毂處，這能討喜年輕人，但檔次感就沒有尊瑞型那閃亮的鍍鉻來得耀眼。 　　側面和後部的區別則體現在下包圍和輪毂上，運動型沒有尊瑞型那長條的鍍鉻，用上了屬於自己的運動包圍，尤其是21寸運動型的輪毂太給力了，這裡有三點值得一說： 　　1、全新銳界的尊瑞型那20寸輪毂已經不小了，而運動型更是使用了業界罕見的21寸大尺寸輪毂，印象中也就英菲尼迪QX70有這麼大的輪毂，但別忘了QX70的價位和級別要比全新銳界高得多，因此裝備21寸的輪毂也稱得上銳界的誠意之處。 　　2、毫無疑問，鍍黑處理的21寸的大尺寸輪毂在強化視覺沖擊感的同時，也對行駛穩定性貢獻很大。運動型的全新銳界裝備了倍耐力Scorpion verde all season高性能四季SUV輪胎，屬於倍耐力蠍子胎的一種，其有著265毫米的胎寬和低至40的扁平比，相比於尊瑞型，其在彎道上會有更好的支撐性，這輪胎價格不菲，市場價約單條三千元。 　　3、還有就是一款SUV若是裝備21寸的大輪毂，並且輪胎的扁平比低至40的話，那麼整車就明顯更偏向公路行駛，其與高強度越野基本無緣了，其吸震和抗撞擊能力可比不上那些肥厚的越野胎，有得有失，這點值得注意。