有“容”乃大的簡約男 試駕入門輕客長安睿行M90

       2016年1月18號，長安睿行M90正式上市，相比於現款睿行，尺寸更大，並有高低頂之分，選擇更加多樣。定位於入門級輕客產品，無論是在產品的動力表現，還是空間上都與同等價位的輕客類產品有著一定的優勢。而工信部下達的453法規將於本年度7月1日全面落實，中置發動機的日系輕客首當其沖或退出歷史舞台。長安睿行M90則順應政策發展，走發動機前置的緊湊型歐系商務輕客路線。

  

 外形飽滿大氣 簡約中露出時尚

 

        初次見到睿行M90，對它的前臉飽滿大氣的造型設計震住了，確實很有商務范。寬條的鍍鉻裝飾嵌入大的品牌LOGO顯得很時尚，多橫幅式的前格柵充分保證了發動機的進氣量和有效散熱。

 

        分體式的大燈組合設計，近光燈配有透鏡。燈組內的鍍鉻裝飾給大燈增添了不少動感元素，鍍鉻裝飾條與大燈相融合，整體更具美感。

 

        睿行M90除了標准型外，其它配置車型均配備了前霧燈，造型比較靈巧，嵌入在一體式保險槓內，不易遭到損壞，下方的進氣格柵略顯誇張，但保證了充足的進氣和散熱，比較不錯，只不過給散熱水箱一個防蟲網會更好些。

 

        睿行M90整車線條感強，外形采用了流線型的設計，低風阻降低油耗，使得車輛使用成本更低，更符合大眾化的口味。

 

        該車車身尺寸長寬高分別為5180、1744、2200mm,軸距為3250mm，與競品車型相比，在軸距和寬度方面更占有優勢。內部空間也更大，配有人性化的推拉窗口，車內乘坐更加舒適。

 

        車輛尾部造型方正，大面積的後視窗可以確保獲得更大的後方視野，高位剎車燈在很大程度上確保了行車的安全。

 

        尾門采用對開式的設計，也很符合當前眾多用戶對輕客的要求，當然睿行M90也有掀背式尾門提供選擇，但沒有對開式尾門使用的方便靈巧。立式的尾燈造型中規中矩，崇尚簡約美，沒有配備倒車雷達，日常泊車需要多留心。

 內部空間超大 實用配置為主

 

        寬大厚實的蹬車踏板對於眾多輕客用戶來說非常實用，上車輕松不費力，對於沒有裝配上車扶手，其實沒有太大的影響，國內眾多的輕客品系也沒有上車扶手。

 

        四炮筒式的儀表盤設計顯得很時尚動感，兩大兩小對稱式的設計很美觀，數據清晰易讀。四幅式方向盤采用軟性材質包裹，兩點與十點位置有凸起，握感很好。標配模擬顯示，科技感十足。

 

        車門開啟角度較大，有利於上下車，車門上的儲物空間夠用，前排車窗為電動車窗，支持一鍵下降功能，很實用也很人性化。

 

        中控台的設計還是比較具有對稱美的，鍍鉻裝飾貫穿整個面板，簡約中透露出時尚動感。音響系統有收音機功能，配備了USB及AUX外置音源口，滿足日常需求。按鍵反饋力度適中，旋鈕阻尼也合適。

 

        整車內飾采用上深下淺的風格，米黃色與黑色的搭配營造了一種良好的駕乘環境，黑色硬質塑料保證簡潔的同時節約了成本，更符合用戶對入門級輕客的需求。前排空間非常寬敞，乘坐沒有任何壓抑感。

 

        發動機前置的布局帶來的是更加舒適的內部乘坐空間，該車采用的是2+2+2+3的座椅布局方式，9座可以上藍牌，定位更加親民，滿足大眾化的需求。

 

        內部乘坐空間較大，乘坐的舒適感也非常好，180CM的體驗者乘坐在第二排，腿部與座椅間還有一拳三指的余量，沒有任何壓抑感。座椅旁均有扶手，進一步提升了乘坐的舒適感。

 

        環繞式的空調效果不錯，頂部的空調出風口也進一步的提升了乘坐的舒適感，設計非常合理到位。頂部照明燈也是非常實用的。

 

        尾門可以180度角開啟，尾部離地高度僅為630mm,裝卸貨物比較輕便，省時省力。美中不足的是尾門沒有鎖止裝置。

 

        該車內部空間超大，6.8立方米在輕客裡面可謂是佼佼者了，一半歐系輕客像經典全順才6.6立方米，比傳統的日式輕客像金杯6.15立方米大的不止一點點，就裝載空間來說非常充足。

 動力過於單一 整車操控性能好

 

        該車搭載了一台三菱4G94S 2.0排量的四缸16氣門發動機，最大功率91KW，最大扭矩166牛米，動力充沛，有點不足的就是目前動力匹配只有這一款發動機，油耗方面工信部數據為百公裡耗油8.7L，還是比較省油的，畢竟是三菱的技術。

 

        發動機艙上的隔音棉是個好東西，對發動機的噪音可以控制的非常不錯，怠速時在車內基本聽不到發動機的聲音，實用的配置必須要點個贊。

 

        匹配德國格特拉克的5檔手動變速箱，換擋輕便，沒有頓挫感，檔位清晰，檔位間隙設置合理，駕駛起來上手更快。

 

        後懸架采用了5片鋼板彈簧非獨立懸架，後橋半軸軸承加強，載貨能力更強更有勁。

 

        睿行M90采用的是加強底盤，前懸架為雙獨立懸架，兼顧了用戶乘坐的舒適性和承載能力。

 

        該車車架采用的是高強板，底盤布線規整，底盤主要部件加固防護都很好，確保車輛高效安全的運行。

  

        睿行M90定位於入門級的輕客，整車造型很有商務范，試駕起來也很輕松，離合器結點比較清晰，油門調教的也不錯，起步加速動力也非常充沛。5檔手動變速箱換擋行程短，檔位清晰，入檔有吸入感，最讓小編感到惬意的就是整車的超大空間，駕駛起來一點沒有壓抑感，這點非常符合商務用車的理念。但它的超大空間卻能夠用來載更多的貨物，整車的懸掛也更偏向於商用。

 

        車輛在操控性方面也表現非常出色，液壓助力轉向操控更加輕便靈巧，路感十分清晰，高速時車輛表現穩定，過彎道時懸掛的支撐性也很不錯。高速時車輛的風噪和胎噪比較大，關上車窗噪音主要來自發動機了，說明整車的內部密閉性做到很不錯。

        編後語：對於一款入門級的輕客來講，較低的售價卻有著眾多的實用性功能，動力充沛，整車底盤調教的也很好，前盤後鼓式的剎車也讓人很滿意，踩多少有多少讓駕駛員更加有信心。整車的性價比小編認為是非常不錯的，尤其的它的超大空間載人拉貨兩不誤。當然它在部分細節的設計上還有很大的改進空間，比如手剎拉起來不夠線性，缺少上車扶手等。不過我還是相信它會是一款更加親民的輕客產品，簡潔實用空間大價格卻很低，這就具有足夠大的誘惑力。