跨出你的個性 試駕上海大眾朗境1.4T

朗逸平均月銷3萬多台的成績，讓上海大眾更加大膽起來，不僅推出了兩廂版的朗行，在國內有些被邊緣化的CROSS理念也最終附體朗逸，也就是我們今天看到的朗境。據官方透露，朗境僅上市兩款車型，分別為1.6L+6速手自一體和1.4T+7速DSG車型，入門售價將超16萬元，11月5日正式上市銷售，它與兩廂朗行只是外觀的區別嗎？在上市前我們先來體驗一下它。

價格：價格是大家異常關心的話題，按照上海大眾對POLO和CROSS POLO的定價策略，朗境很可能要比朗行相同配置車型貴出1萬元甚至不止。從目前朗境的配置來看，與朗行的頂配車型相當，所以朗境1.6L車型的售價將超16萬元，而朗境1.4T車型賣到17萬元以上是完全有可能的。當然，真正的價格還要等11月5日才能揭曉。

新車消息：據上海大眾官方介紹，11月5日，伴隨朗境兩款新車上市的還有，新朗逸運動版、朗逸藍驅版、朗行運動版一同上市並公布售價，屆時，Lavida家族全系六款車型將全部出擊市場，就像一汽-大眾的高爾夫一樣“廣撒網，多撈魚”。

外觀：CROSS套件一個不少 突顯年輕活力

小結：朗境的最大賣點應該算是外觀了，經過CROSS套件的加身，使給人穩重中庸的朗行變得更加年輕時尚，相對朗行提升了10mm的最小離地間隙也使朗境的通過性有了一定的加強，前後保險槓、側圍、輪眉都由黑色包圍連成一體，車身整體感很強，同時也降低了行車過程中各種石擊和磕碰對車體造成的傷害。帶有LED示寬燈的尾燈和更加精致的排氣管，看起來有幾分奧迪A3兩廂的感覺，雙色輪圈也是全車亮點之一。

內飾：與朗行基本一致 僅細節略有調整

小結：一般CROSS跨界的車型，內飾在原車型的基礎上不會有什麼變化，朗境也是一樣。僅是中控飾條、踏板、座椅進行了年輕化設計，而配置方面與朗行頂配基本無異，只是增加了更突顯年輕運動的換擋撥片，這些變化使朗境的內飾看起來不再像朗行或者是朗逸那麼中庸，更迎合了年輕人的審美需求。

空間：軸距不變 乘坐空間依然很寬松舒適

小結：朗境不論乘坐和儲物空間，都與朗行毫無差異，如果內有美女添色，這頁其實並沒什麼亮點。擁有2610mm的軸距各種空間都得到了很好的滿足，在10-15萬元級別的車裡算很不錯的表現。

動力：1.6L和1.4T兩種動力 表現依然出色

小結：朗境毫無懸念的繼承了朗行和新朗逸那套動力總成，提供1.6L和1.4T共兩款車型選擇，匹配的6速手自一體和7速DSG變速箱也相當默契，值得一提的是，朗境加入了朗行所沒有的換擋撥片，這為增添駕駛樂趣加分不少。但還是有不少人擔心這個7速DSG干式雙離合的故障率，從目前來看，通過官方的變速箱程序升級後，故障率確實已經非常低了。

總結：跨的很成功 希望價格跨的也成功

總結：在朗行的基礎上，朗境跨界的很成功，各種慣用的跨界元素在它身上都可以找到，成功的外觀可以第一時間吸引消費者，朗境做到了。內飾貫徹了大眾嚴謹的做工，仿碳纖維的飾條和黑白相間的座椅，使整個車內年輕不少，與朗行頂配相同的配置，再算上增加的換擋撥片，已完全可以滿足日常各種需求，而空間則是它不小的優勢，成熟老練的動力總成也是優勢之一。

為什麼一直沒把朗境跟同級車比，這貨或將16多萬元起售，我不知道該拿它跟誰比。16萬元只有1.6L的動力，外觀再成功再追求CROSS也有些牽強；而1.4T更可能賣到17萬元以上，我覺得嘉年華ST豈不是更強調運動，或者干脆等等國產高爾夫7行不行，或者直接買台B級車好不好。當然，官方的售價還要等11月5日上市後才能知道，但相信官方指導價與這個數字相差無幾。有人說“你還擔心大眾車沒人買？真逗”。