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第一殺傷力試駕評測進口起亞新凱尊

我想沒人能夠否認起亞汽車近幾年的成功，七成以上的原因來自其首席設計師彼得.希瑞爾為這個品牌帶來的顛覆性的華麗蛻變，如同韓國人最擅長的整容手術——從福瑞迪到速邁，從秀爾到智跑，從K5到K2，起亞的變化可謂翻天覆地。而作為起亞品牌的旗艦車型，凱尊也就是常說的K7，盡快改頭換面加入全新家族外貌協會，不僅是理所當然的順勢而為，也是件迫在眉睫的事兒。

改頭換面之後的新凱尊，集動感、時尚和大氣於一體，比肩豪華品牌

於是，在各種前期曝光、發布官圖和車展首演的預熱之後，我們終於見到了改款後的新凱尊，它的外觀和內飾令人悅目賞心，但有句話不得不說：在影響消費者購車的多個因素中，外觀造型的權重隨著價位的上升而下降，品牌的權重隨著價位的上升而上升。因此我們就不花費過多筆墨介紹新凱尊的外觀了，還是直接看圖欣賞大師的手筆比較好。我是第一次試駕起亞這款旗艦車型，稍微發出了一點贊歎，卻遭到了不知名同行的嘲笑，看來公允打敗偏見的博弈在汽車媒體圈仍然任重道遠。K7這款車的外形內飾設計、制造工藝和配置水平，我認為已經達到了非常高的水平，基本上進入了豪華級別的小圈子，自主品牌還要加把勁兒。

和老款凱尊相比，視覺設計和配置得到提升，進一步增強了豪華感

新款凱尊的長寬高分別為4970mm、1850mm和1475mm，2845mm的軸距和奧迪A4L大致相當，但車長有200多毫米的優勢，前後排空間都令人滿意。標配的真皮座椅質地偏軟，有沙發般的舒適性，可見凱尊定位舒適的特點是一脈相承的。老款凱尊於2010年8月份首次在中國上市，當時四款車型的價格范圍是22.9萬到28.8萬元，而此次發布的新款凱尊五款車型價格則從24.3萬到32.18萬元，小漲了幾萬。按照起亞一貫的定位，配置必須也有相當程度的提高才有資格漲價。在我看來，新凱尊最吸引人的地方在儀表盤和液晶屏的新界面，以及一些涉及安全的新配置。

全新設計的儀表盤顯示效果非常精致，不仔細看不易發覺，正中央其實是一整塊7英寸的液晶屏，用以顯示速度表、擋位以及全部的行車電腦信息。方向盤的按鈕有些多，除了常規的三點九點位置，連下端都布置了電話和行車電腦的按鈕。中控台的設計很是大氣，精細的顯示屏下方，是各個功能分區，石英表帶來了豪華的感覺。空調有雙區功能，標識的“CleanAir”顯示其具有一定的空氣淨化能力，很適合空氣重度污染的中國。轉向撥桿很貼心地設計了輕觸功能，車主可自行設置碰一下閃3下、5下還是7下，唯一的不足在於，轉向燈對於雙閃沒有優先權限，車隊在全體雙閃行進時轉向撥桿失效，必須關掉雙閃才能示意並線、轉彎。

安全配置是亮點，動力系統沒有變化

作為起亞的旗艦車型，有幾款上檔次的配置是必要的。在方向盤的左側，我們看到了盲點監測系統和車道偏離警示系統的開關，前者用於並線，側面盲區如果有車，後視鏡會有警示符閃爍，以及聲音警告；車道偏離也是如此，它通過內後視鏡前方的攝像頭監控車道線，如果發現駕駛員未激活轉向燈而變線，也會發出警告，提升安全性。EPB電子駐車和AFLS自適應前大燈都是不錯的配置，Infinity豪華音響帶來了高品質的視聽環境。內後視鏡上集成了起亞自家的UVO系統，類似於豐田的G-book，需要開通才能使用。