煥然一新 ——試駕全新標致5081.6T

為了打造中高級領域的尊崇享受，全新508開始向智能駕控的方向邁進。收放自如的“T+STT”高效動力和自由隨心的“智能科技”的確讓它煥然一新。

全新508的雄獅仿生理念未變，依然是在優雅中蘊含力量，簡潔、典雅的線條勾勒出如雄獅般雄渾健碩的力量之美，與生俱來的氣度使得整車周身處處散發著自信和活力。在融合了法國人對設計美學的獨到理解後，全新508在更加大氣和充滿力量感的同時，又被賦予了優雅、高貴的性格特質。

    站立式獅標鑲嵌於簡潔有力的三橫輻式中網格柵，明暗相間，以獨特的視覺沖擊力打造出更加自信的前臉。LED大燈是全新508仿生學設計的精髓，前大燈采用獅眼造型設計，靈動銳利。獅爪尾燈采用熏黑處理，突出了整車的動感和科技感。紅色LED燈采用富有現代感的分層設計，三道醒目光帶猶如雄獅剛勁有力的獅爪，將力量之美生動表達。車身采用一氣呵成的流線造型，更加動感修長，軸距達到2815毫米，比例更加完美。

全新508還擁有同級獨有的彩色HUD平視顯示系統，駕駛過程中我可以始終直視前方，不用再為閱覽行車信息而變換焦距。中控台采用7英寸觸控顯示屏，操作比較人性化，四區獨立空調系統和AQS系統能檢測外部空氣質量，環境不佳的情況能自動關閉空氣外循環，從而保持車內空氣的清新。並且通過後排中央扶手按鍵能方便地進行後排座椅的加熱和靠背調節，讓前後排都能得到尊享。

全新508搭載的是1.6THP發動機，無論是靜止起步還是中後段的持續發力，在1.6升領域它絕對稱得上領先。油門踏板偏硬，強調了運動感，轉速表超過1000轉/分後就能明顯感到渦輪的介入，雙渦管的設計使進氣效率提升明顯，1400轉/分即到達峰值扭矩，之後動力便源源不斷。令我比較驚奇的是，全新508中後段動力的強勁表現很出色，這樣體型魁梧的“大塊頭”沒有被發動機拖累，在精心調校的多級阻尼高性能懸架系統下，轉向十分精准，高速的變道和超車都如閒庭信步般自如。智能科技不僅僅出現在全新508的內部空間中，在它的駕控環節上也發揮著作用。STT發動機智能啟停系統可以在擁擠的城市裡大顯身手，它不會為了達到節油目的而限制發動機噴油量，也就不會犧牲絲毫的駕駛樂趣，卻能在城市擁堵路況下最高節油15%。THP發動機的渦輪增壓系統還采用了雙重冷卻，完全不會出現其他渦輪增壓車型在停車後仍需怠速冷卻的繁瑣。值得肯定的是，全新508的表現讓法國產品變得更加嚴謹，以往被人質疑的高油耗得到了緩解。它算不上炫酷、奢華，卻有真材實料的實在感，對於中國消費者，這一點更為重要。