座椅變化是亮點 體驗NV200 2+2+3版本

【易車網 試駕】鄭州日產的NV200多功能廂式車型上市到現在一年多，在上市後的第一時間我們就對它進行了詳細的評測，詳見這裡。一年後的今天，我們再次坐進了NV200的車裡，不過這次是一款在尊貴型上增配而來的2+2+3版本。

 

今天說的這款車型之所以有“2+2+3”這個稱謂，其實是選裝了新的座椅，車內格局發生了變化，還有車身選配了運動包圍裝飾，其他的細節和普通尊貴版基本是一樣的。

在說車之前要跟大家說點題外話，最近NV200的試駕體驗密集轟炸，在本周六（7月9日）我們將會推出現款NV200尊雅型增配版的評測體驗，這款車和之前我們測試的NV200在細節上也有多處不同，文章會做詳細說明。

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外觀：車身包圍是明顯區別

NV200方正的車身造型是車內空間的基礎，但是車頭時尚的設計元素和平滑的線條讓它看起來又像是一款轎車。側面上挑的腰線不但美觀，也增大了前排側窗的可視面積。總而言之在NV200身上實用和時尚元素和諧相處，廂式多功能車型的魅力大概就是這一點。

這款高配車型在外部配置上有以下幾點不同：車輛采用智能鑰匙系統，前車門和後備廂門帶有觸摸開關；車輛前後帶有運動套件，不過這純粹是裝飾但對車輛的整體美觀性提升很多更有日系街車VIP改裝的感覺；車後還有倒車攝像頭。

由於NV200並沒有改款，加上後面還會再次介紹，為了不耽誤您的時間在這裡就不再多說，如果您想要看圖可以點擊這裡進入圖庫，也可以進入評測文章查看圖解。

內飾與配置：幾項增配是亮點

內飾上尊貴型與其他款型差別不大，我對比了一下，發現除了方向盤多了銀色塑料裝飾以外，實在找不出其他不同。方向盤的手感也是相同的，只是看上去更好看些。

和外部的細節類似，這款NV200頂配車型內部配置的變化也是體現在小地方，不過地方雖小，卻都是實用的配置。下面我一項一項來介紹，這樣在看本周六的NV200測試文章的時候也好和尊雅型有個對比。

彩色行車顯示屏（尊貴型標配）：在儀表盤右側，原來單色顯示屏換成了彩色屏幕，雖然行車信息內容變化不大，但是視覺感受提升了不少，在同級車中應該沒有第二個。行車信息不但可以提供續駛裡程、綜合油耗、平均油耗、平均時速、行駛時間等常規的內容，還可以設置保養裡程提醒等實用功能。

倒車影像：其實倒車影像功能是集成在彩色顯示屏上的，但是單色顯示屏不能加裝，所以單獨算作一個功能來說。見過在後視鏡上的倒車影像（ix35、智跑等），還是頭一回見在儀表盤上的。這功能雖好但是感覺實用性不強。首先屏幕較小，不容易辨認；其次，在倒車的時候往往需要轉動方向盤，這時候方向盤就會遮擋屏幕...所以這項選配功能不建議加裝。

第二排小桌板：這在尊貴版上也是標配，但由於第二排改為兩個獨立座椅（關於座椅後面會有詳細介紹），對於乘坐舒適性有了更高的要求，小桌板的作用更加突出，成為標准的MPV風格。每個小桌帶有兩個杯架，在小桌下方還有兩個掛鉤可以掛，設計很貼心。

後排獨立空調：在第三排座椅右後位置有一台獨立的空調蒸發器，後排空調可以獨立控制風量，這對於偌大的後排車內空間來說是個福音，雖然後排空調出風口有些袖珍，但是使用起來還是很給力的，體驗當天北京溫度超過35度，在烈日下車內非常涼爽。

其他小細節：1、由於NV200備胎在車底，為了防盜，備胎防盜螺栓是在車內的，也就是說鎖車狀態下是無法卸下備胎的；2、第三排座椅在折疊後除了底部連接處有鎖止功能以外，還有一條安全帶和前座固定，這種雙保險機構可以徹底杜絕車輛行駛中座椅自動放下而造成安全隱患。

NV200普通版座椅布局應該屬於傳統的2+3+2，第二排和第三排都是一體式座椅，而2+2+3版則是將第二排換成了和前排相同的單人座椅，將原來的第二排放到了第三排。數字的變化很小，但是車內格局卻發生了很大變化。

雖然在全球市場NV200的基本概念是一致的，但針對國內消費者對於車輛舒適性和美觀程度的特殊需求，鄭州日產在中國率先推出了這種商務座椅模式（即“2+2+3”座椅形式），體現了對國內市場的重視。

據廠家介紹，整車座椅采用的織物面料是原裝進口，雖然我看不出有什麼特別，但在我看來織物座椅從各方面看都要優於真皮座椅。憤青水軍先別噴，織物座椅透氣散熱的優勢是真皮座椅不可比擬的，在海外，除了美國很多車型都是織物座椅。當然，如果你的車帶有座椅通風和加熱功能就另當別論。

由於第二排座椅與第一排一樣，因此第二排乘坐有著很高的舒適性，座椅整體包裹和支撐比較到位，長途行駛中頭枕可以讓乘坐者的頸部和頭部得到有效支撐，緩解疲勞感。坐墊前部的黑色部分起到了腿托的作用。

另外，這種座椅布置讓第二排與車門之間的距離增大，使得乘客在上下車的時候更加便利自如，這是非常人性化的設計；同時第二排兩座椅之間的通道，也更加方便了第三排乘客的出入移動。

第三排座椅屬於一體式座椅，因此不能再像普通車型的第三排一樣向兩側折疊掛起，只能向前翻折，座椅上仍然有兩個頭枕。顯然這種座椅布局占據了更多後備廂儲物空間，但是從乘員舒適性角度來說得到了大幅提升。

日產推出這款多功能廂式小車的初衷是針對一些特有職業群體，如私營業主的升級換代車型，但這並不是銷售團隊所期望的全部，因此根據不同需要對車內布局進行調整以滿足不同的消費群體才是這款小車的精髓所在。就像這款2+2+3座椅版本，對於那些基本不拉貨，還有部分商務和家用需求強烈的用戶來說，乘坐的舒適性才是他們追求的。