四全其美的全面眷顧 試駕奔馳SLK 55 AMG

奔馳SLK 55 AMG

優點：V8自然吸氣的強勁動力，同時發動機汽缸管理系統又能帶來極低的油耗。

缺點：引進到國內的售價過高，敞篷機構造成車身重量較沉。

Joaquim Oliveira：SLK AMG系列已經邁入第三代，而絢麗的外表、運動的操控以及精致的做工，都大大超越了它的前輩。V8動力讓其成為緊湊型跑車中絕無僅有的配置，先進的發動機汽缸管理系統大大降低了油耗，而不是簡單的減少排量並增加渦輪。在百公裡油耗低於10升的跑車中，很難想象還存在這樣一部422匹馬力的V8猛獸。

任何一位介紹AMG的作者都會以敬畏來形容它的駕駛體驗，我想這次應該也不會例外，但相比新款SLK 55 AMG本身，它的發動機可能會吸引更多關注。因為本次動力系統升級與之前相比有較大差異，而且奔馳及AMG很可能會移植該款動力於其它車系，那它到底有何過人之處？

控制二氧化碳排放已經成為當今環保的主旨。對於汽車工業來說，唯一的出路似乎只有減小發動機排量，並裝上幾個渦輪增壓器。奔馳卻並不想隨波逐流，所以毅然地在這輛緊湊型小跑車內塞入龐大的V8發動機，而且堅持不用增壓器。解決之道便是最大程度地提高發動機的效率，而將油耗控制在極低的水平。別忘了，這可是個暴力機器啊，最大功率和扭矩分別達到422馬力和540牛·米。所以，奔馳的自動啟停系統是必不可少的，因此也順理成章地成為標准配置。此外，全新的發動機汽缸管理系統更是功不可沒。

上一代SLK 55 AMG采用的V8發動機為5.4升（3氣門/缸），新款則采用全新設計，並非是6.2升V8的縮水版。最大區別在於，編號為M157的發動機所采用的汽缸管理系統，從而達到類似於渦輪增壓的減排效果。該技術於10年前開始研發，用AMG發展部主管Friedrich Eichler的話來說，“直噴系統的高壓（200bar），加上較高的壓縮比（12.6:1），以及現時先進的電子控制系統，我們能夠從中獲益匪淺，而不僅僅是簡單地減少排氣量。該技術源自F1，事實證明它是成功的，因此還會出現在更多級別的量產發動機上。”

【變速箱置入“C”模式並采用溫柔的駕駛風格，V8發動機就可以自動關閉一半的汽缸，從而節省燃油消耗】

如此神奇的效果到底是如何產生的呢？原來，當轉速在800-3800轉/分之間，這款發動機可以讓第2、3、5、8四個汽缸隨時停止工作，包括氣門、火花塞和燃油噴射系統。當駕駛者深踩油門時，休眠的汽缸會在30毫秒內恢復運行，前提是變速箱必須處於“C” 模式下。不過，無論是在街道還是賽道上測試，我都很難覺察到半數汽缸的工作切換，只有通過中控台上的顯示才能得知發動機的工況。Eco4表示目前4個汽缸運行，Eco8則意味著全部動力輸出。不過，汽缸管理系統僅在硬頂合上時才能工作。

盡管從外形上來看這輛新車與普通的SLK區別並不是很大，但它所獨有的18英寸輪毂，稍硬的減震器，以及扭矩控制系統等每一項都非常重要且實用。這些選配件確實可以保證它高速時的運動性和安全性。同時，你還可以選裝操控升級件，包括限滑差速器和更堅硬的減震器。那樣SLK 55 AMG更像是一輛靈活的“肌肉跑車”，在平整的瀝青路面上撒撒野也並無不適。方向盤的指向精准直接，7G Tronic 7速自動變速箱的反應靈敏，無論在何種駕駛模式，動力都會直接傳送到寬大的後輪。若是你還不滿足，完全可以選擇手動變速箱，即便是遇到奧迪和寶馬這樣的競爭對手也完全不落下風。如果遇到急彎，電子系統偵測到車輛存在轉向不足的話，扭矩控制系統會在極短的時間內對內側後輪采取選擇性制動，以保證駕駛者的安全。

【也許你覺得這樣的內飾並沒有什麼特別之處，但事實上那些不起眼的氣流控制部件才是這輛敞篷跑車的隱藏高科技】

總的來說，我們對全新SLK 55 AMG的迷人風格贊不絕口。請注意，這是一種別樣的風格，它或許不是第一眼美女，但你不得不承認從第一眼起就被深深吸引。獨特的輕量化輪毂，富有攻擊性的前唇和鍍鉻的四出排氣管，內在動力洶湧澎湃，永遠保持著經典小跑車的精髓。

其次，AMG首次采用了運動排氣管理系統，也就是在左右排氣管內各安裝了一個排氣活瓣。這樣的好處是，在激烈駕駛模式下排氣聲浪激動人心，而在深夜泊車時也不會招來鄰居的投訴。此管理系統經過奔馳長期的實驗數據綜合而成，兼顧了各種不同駕駛模式下的感受。當然，聲浪的取捨最主要還是決定於駕駛者的需求和發動機的轉速。在後備廂頂部，我們還發現了與車身同色的小尾翼，相信這不僅僅是擺設，而是在高速時能夠提供後軸實實在在的下壓力。

【頸部暖氣系統是確保在寒冷冬季敞篷駕駛的利器】

不出意外，奔馳將很多舒適性的配置同樣用於這輛公路小精靈上。選裝的頸部暖風系統能夠讓你在寒冷的季節裡照樣享受敞篷的樂趣，座椅之間的分流器能夠很好地抑制開篷引起的車內亂流。另外，全球首創的獨立式氣流控制系統也出現在全新SLK 55 AMG上。該裝置位於頭部防滾架的後方，由多片透明塑料組成。駕駛者和乘客可以根據自己的喜好，將後方的氣流控制在最佳狀態。所以無論是開蓬和閉蓬，激烈抑或溫柔的駕駛，SLK 55 AMG都能提供最佳的駕駛感和獨特的個性。