七代凱美瑞的“小清新” 運動版試駕

在本刊上一期內容中，我們已經詳細介紹了第七代凱美瑞。引進中國的第七代凱美瑞共有兩款車型，除了上次為您介紹的普通版車型之外，還有一款運動版車型。

運動？是的，您沒看錯，一向堅持成熟、中庸路線的凱美瑞也趁著換代的機會玩了一把“小清新”，換上了一身“運動裝”。先不管第七代凱美瑞的基本功提升了多少，單是這一身“運動裝”，讓我們在第一眼見到它時，暗自在大腦中重新尋找凱美瑞的市場定位。當今車壇，與凱美瑞相同級別的車型中主打運動的不在少數：君威、睿翼自打出世那天起就生得一副運動的好身材；天籁、雅閣等配備3.5L發動機的車型，就算樣貌不夠運動，但也是練得一副好身手，真要“運動”起來，絕不會輕易落得下風；而凱美瑞的“同門兄弟”銳志，也是一把好手，V6發動機、後輪驅動，單憑這兩點，就在“正派運動”的概念上占據優勢。與這些車型相比，新凱美瑞的“運動”似乎不占任何優勢，那麼這番改頭換面又是為了什麼呢？

新凱美瑞運動版確切的名稱為“SE”，稱之為“運動版”也是源於我們對這兩個字母的猜測——“Sport Edition”。其實這並未得到官方的證實，不過當我們都叫它“運動版”的時候，廣汽豐田也並沒有駁斥。

關於新凱美瑞運動版，有兩種觀點：一種認為動力系統與普通版並無區別，此做法有些多余；另一種認為運動版與普通版完全不同風格的外形和內飾設計，為消費者提供了更多的選擇。對於這兩種觀點，我們更傾向於後者，原因是即使沒有運動版車型的出現，新凱美瑞的消費者也同樣會照單全收的，有總比沒有強。

運動版與普通版新凱美瑞的區別主要集中在外觀與內飾。外觀最為明顯的變化當屬車型前臉。“X”結構的前臉更加厚重，也符合當前性能車型的設計潮流。黑色的網狀進氣格柵雖說有幾分“欺騙”的味道，卻也說明了其對運動外形的理解。車身上用以點綴的鍍鉻飾條消失了許多，對豪華的表達雖有不足，但車身的完整性卻因此更高。在我看來，運動版車型的外形更加符合新一代凱美瑞楔形線條車身的設計風格。運動版車型全系配備了17英寸五輻輪毂，運動風格的“大腳”也更符合其身份。內飾部分的不同之處則主要集中在飾板的區別上。運動版車型的內飾采用了年輕消費者鐘愛的灰色飾板。另外，儀表盤的設計也略有不同。

運動版車型的動力系統並未改變，依然采用2.0L 1AZ發動機和2.5L 5AR發動機以及4擋或6擋手/自一體變速器。一樣的動力、一樣的底盤，運動版車型駕駛起來幾乎與普通版凱美瑞完全一樣。只是我們在運動版車型的轉向盤後方發現了換擋撥片，雙手不離開轉向盤的換擋方式，也算是運動版車型的一個訴求。

運動型車身線條、運動型輪毂，再加上出人意料的換擋撥片，新凱美瑞運動版“小清新”的手法不算多，卻給看客們留下非同以往的印象。耐不住寂寞又不敢太出格的人有了個更好的選擇，因為新凱美瑞運動版既有“范兒”，又不會過於激進。