愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 圓桌騎士試駕2012款路虎神行者2

圓桌騎士試駕2012款路虎神行者2

想絕對是巧合，才從牧馬人上跳下來，我就又鑽進了神行者2 裡面，同樣是新款，同樣重點在換“心”，神行者2 的訴求顯然不同。

路虎和吉普在地球范圍內的越野界可謂不相伯仲，糾纏了幾十年都沒有分出個勝負，兩者的訴求始於高通過性，但後來又因為定位不同分道揚镳，而現在看來他們好像又有了相同的觀點，只不過一個堅持徹底的越野天性，一個堅持徹底的越野生活。而後者，也就是路虎則賦予了新的神行者2 一台渦輪增壓發動機，究竟怎麼樣？開了才知道。

為了走得更遠

拿到神行者2 的時候，我再次驚愕了，從外表上看很難發現它做出了多大的改變。因為看上去只是前後包圍更加飽滿，車身側面的防擦條更寬更厚實，說這是車主自己訂制的改裝件也不會有人懷疑。但是你知道麼？與老款相比，更飽滿的前後包圍並沒有影響神行者2 的離去角，看起來更加沉穩和城市的新款神行者2 並不比前者通過性差。

看看尾部標識，原來的Si6 變成Si4，和攬勝極光相同型號的2.0 升渦輪增壓發動機取代了原來這個位置上安放的那具3.2 升V6 自然吸氣發動機。

2.0T 發動機意味著什麼？有些人可能會這樣說———意味著燃油經濟性更高、排放更低、更環保。那麼從SUV 的屬性上來講，油箱裡面同樣的70 升汽油，能夠跑得更遠，車輛活動半徑的擴大才是改變的意義之所在。

不脅迫和不背叛

圓桌騎士的條例中有這麼一段話“永不脅迫女士，永不背叛??”，用它來定位神行者2很貼切。相較於路虎旗下的攬勝、發現和衛士，它個頭小了不少，讓人駕駛當中的心理壓力更小，除了愛越野的男人們，也更容易得到女士的青睐，力度適中大小合適的方向盤讓人開上短短幾公裡就不願再放手，較高的坐姿、廣闊的視野以及碩大的後視鏡也為減小駕駛時心理壓力出力不少。

【寬大的前排座椅比較舒適，主副駕均有可調節獨立扶手】

【後排舒適性也不錯，空間很大，只可惜依舊沒有後排空調出風口】

【後備廂的空間很大，如何擺放你完全隨意】

【後備廂備胎存放】

雖然缺少氣動懸架，但是神行者2上帶來的是和同品牌下諸位大哥相似的路面感受，前麥弗遜後多連桿被調校得很到位，無論是起伏路面還是坑窪路面上，它都能一如既往地，緩慢地搖擺著通過，沒有生硬的顛簸和跳躍，讓熟悉路虎的人立刻就能確定這輛車的出身。

至於不背叛，神行者2同樣不錯，和品牌中的其他車型一樣，擁有一套全地形模擬系統。雖然沒有可以升降的氣動懸掛和前後軸差速鎖，也不支持巖石攀爬模式，但是預設好的四種地形駕駛模式搭配陡坡緩降系統已經足夠城裡人偶爾去野山頭上尋找刺激的需求了而且系統的可靠性令人放心，只要你操作得當它一定不會在半路上鬧脾氣、背叛你。

闡釋圓桌的含義

圓桌的另一層含義是“平等、團結”。平等在神行者2上體現得很充分，越野和公路間的平等被闡釋得很透徹。

城市車的造型，與城市車無異的日常駕駛感受是純粹越野車嗤之以鼻的。開著它在城市裡游走時想想之前那輛牧馬人，才能體會到越野其實不必太偏執。6擋變速箱平順，車身的隔音性極好，優秀的音響，優雅簡潔的內飾，兩個大天窗，正是一部分人追求的平常生活裡的一點點越野元素和偶然的小狂野。