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夢開始的地方 2013款BMW 525Li豪華型

優點：變速箱工作平順，低速扭矩強勁，後排空間寬敞，互聯駕駛系統功能強大、操作簡單，油耗低

缺點：內飾乏味，副駕駛位置手寫識別度低

上市時間：已經上市

售價：45.96 萬元~49.46萬元人民幣

高效動力策略和互聯駕駛理念是寶馬集團科技產品發展的兩個重要基石。當它們同時出現在年度改款的BMW 5 系Li 車型上時，這樣的變化不僅出人意料，而且更在情理之中。

2013 款BMW 5 系Li 在動力方面使用了寶馬目前最先進的N20 發動機，這款2.0 升四缸雙渦管渦輪增壓發動機不久前榮獲了2012“世界年度發動機大獎”1.8-2.0升組冠軍。525 Li（原523 Li）動力提升至218 馬力，從靜止加速到每小時100 公裡時間縮短至7.6 秒，百公裡平均油耗從7.9 升降低至7.2 升。同時，8 擋手自一體變速箱與N20 發動機構成了高效的動力組合，動力傳遞更加平順，而且節能模式的駕駛體驗控制系統和發動機自動啟- 停功能確保了出色的燃油經濟性。

【第三代iDrive系統控制旋鈕尺寸變大，首次融入了手寫輸入功能】

相信還有很多人仍在推崇和懷念經典的BMW 6缸自然吸氣發動機，但試駕過新款動力總成的5系Li車型後，這種觀念有必要發生一些改變。面對日常駕駛中頻繁的起步、加速和中途超車，525 Li的表現異常從容、淡定。310牛·米的最大扭矩在每分鐘1350轉時便可全部釋放出來，而且渦輪增壓器在介入時並不突兀，這種能夠持續很久的力量會給人強大的自信心。

【漢字可隨筆劃增的加縮小選擇范圍】

除了發動機的升級，2013款BMW 5系Li是第一款引入了基於互聯網和移動通信技術與應用的車型，它將最新的BMW互聯駕駛科技與全新一代iDrive系統結合。第三代iDrive的中央控制單元與觸摸感應板融合，旋鈕尺寸變大並且帶有手寫功能，手指的夾放及滑動動作可以實現地圖比例的改變和文字的刪除。駕駛員的手不用離開旋鈕就可以進行輸入、選擇、確定等操作，帶來方便的同時可以更專心地駕駛。

【緊急救助功能可與110、120等進行同步】

BMW互聯駕駛理念旨在將駕駛者、車輛與外部世界之間通過無線移動互聯網聯通起來。以地圖為例，駕駛者可以登錄百度地圖搜索興趣點並發送至車輛，進入汽車後就能看到已經規劃好的行車路線。同時，實時路況信息可以介入導航及時地改變路線避開擁堵路段。其他已實現的功能和服務包括實時天氣、新聞、股票信息在內的BMW資訊在線、呼叫中心遠程服務、移動辦公、緊急救援協助及道路救援服務等。廠家在試駕中精心安排了一系列的體驗類環節，最深刻的感受就是這套系統好似一部大號的智能手機，而且日後只要能在iPhone上實現的應用程序都能通過連接在車內完成。